科索发动机是哪个国家制造的

中国制造，但是是几家公司合资建立的，科索(Cursor)发动机源自上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(以下简称“上菲红”或“SFH ”)，上菲红成立于2007年6月，由上汽依维柯商用车投资有限公司(SI) 、意大利菲亚特动力科技工业(FPTIndustrial)、重庆机电控股集团(CQMEG)三方共同投资建设而成。是中国最大的柴油机制造企业之一，也是中国高技术、低排放柴油机的推进者。

扩展资料：

上菲红坐落于汽车及其配套产业发达的西南直辖市—重庆市经济开发区黄茅坪组团,并于2008年10月投产。其占地面积约27万平方米，规划有高自动化程度的产品装配线和加工生产线,并规划有完善的物流、配套体系。

现代化的生产线、办公生活设施及人性化的管理模式为上菲红的发展打下了坚实的基础，其规划年生产能力将达到20万台套柴油机总成(其中10万台套用于出口) 。上菲红全面引进FPT菲亚特动力科技全球先进动力技术，有效运用全球先进的质量、环境和职业健康安全管理系统，并已通过ISO14001:2004、OHSAS18001:2007和ISO/TS16949:2009正式证书认证。

2007年4月，国家发展改革委核准上汽菲亚特红岩动力总成有限公司项目，该项目建设规模为年产10万台发动机。

2007年6月15日，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司成立仪式与上汽依维柯红岩商用车有限公司挂牌庆典在重庆市隆重举行。来自上海市委市政府的领导、重庆市委市政府的领导、意大利驻华使馆、欧盟商会、欧洲商会、意大利商会的代表和国内外供应商、经销商、服务商等代表1200余人参加了庆典。

2008年10月16日，第一台由上菲红装配线装配完成的发动机正式下线。

2009年5月22日，位于重庆北部新区的上汽菲亚特红岩动力总成有限公司正式开业启动。开业庆典上，重庆市副市长童小平、菲亚特集团中国董事长孟斐璇(FrancoAmadei)、上海汽车副总裁兼商用车事业部总经理肖国普、FPT菲亚特动力科技中国区总裁沈晖、重庆重汽董事长任勇分别致辞并剪彩，FPT菲亚特动力科技全球CEO兼菲亚特汽车副总裁艾大伟(AlfredoAltavilla)发来贺信，重庆市政协副主席兼北部新区管委会主任吴家农、上海汽车副总裁周郎辉出席典礼并剪彩。同年，生产线建立并开始生产CURSOR9(8.7升)发动机。

2010年，开始组装F1C(3升)发动机。

2012年，开始生产CURSOR13(12.9升)发动机。

2016年，开始生产CURSOR11(11.12升)发动机。

2017年，开始生产CURSOR13(12.9升)大马力发动机。

上菲红和科索的区别是什么？

上汽菲亚特拆高压泵步骤如下：

1 、使用套筒拆除油泵齿轮盖板上的螺栓，取下油泵齿轮盖板；

2、拆除油泵齿轮压紧螺母；

3、使用专用齿轮拉拔器将该齿轮取出；

4、使用套筒拆下泵体联接螺栓；

5 、一手扶住高压油泵，一手取出高压油泵连接盘；

6、最后取下高压油泵。

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上菲红和科索的区别是：上菲红是一个发动机品牌，该发动机产品包括Cursor9、Cursor13 、Cursor11；科索是一个单独的发动机产品。科索发动机源自上汽菲亚特红岩动力总成有限公司。上菲红科索发动机的最大输出功率是298千瓦，最大马力是400匹，最大扭矩是1600牛米，额定转速是每分钟2100转。该发动机的长宽高分别是1335mm、825mm、1055mm，排量是8.7L，进气形式是vgt增压器。