admin随着生活水平的不断提高，汽车越来越普及，车市上的新车也是一波接着一波 ，可谓是遍地开花。但对于大部分勤劳朴实的普通消费者来说 ，车辆的实用性还是重点考虑因素之一，一台10万以内就能落地的中国品牌车型或许是很多普通家庭购车的首选。而在这些产品中 ，吉利帝豪一直是自主品牌的代表 。吉利在2017年成为唯一一个销量突破百万辆的中国车企 ，在中国汽车市场整体排名第三，仅次于大众和本田 。帝豪是吉利排名第二的畅销车型 ，其2017年全年销量达到260957辆 ，位居紧凑型车市场第九，同时成为了自主品牌中最畅销的轿车。
2018年3月6日 ，吉利全新帝豪正式上市 ，官方指导价为6.98-9.88万元，就在本周 ，车叔在苏州对2018款全新帝豪进行深度试驾 ，真切地体会到了智能互联科技、安全配置、人性化设计理念 。下面就让我们一起看看吉利一直标榜更懂国人的车，到底是一种怎样的体验 。
吉利全新帝豪提供了1.5L+5MT/CVT动力组合，共计6款车型 ，其中包括有3款手动和3款CVT车型可选。此次车叔试驾的是车系中配置最高的CVT尊贵型 ，不仅在舒适性和便利性配置方面十分齐全，驾驶辅助功能在同级别车型中也算是十分完善的 。
第一眼看到全新帝豪可以说给人耳目一新的感觉 ，新款帝豪使用了吉利家族最新设计元素 ，单腰线设计也被延续下来，相比于现款车型看上去要更加上档次一些 。车身尺寸方面 ，全新帝豪长宽高分别为4832/1789/1470毫米 ，轴距为2650毫米，车身长度相比老款车型提升1毫米。
全新帝豪前脸部分全部进行了整改 ，中网延续家族式水滴涟漪设计 ，但内部增加许多黑色方格，看起来更有层次感 。前保险杠内部三个横向排列的开口更大 ，经过一条横向贯穿的镀铬条修饰后 ，变得运动许多 。
全新帝豪的推出，充分展示了吉利的造车水准，如果以家用代步车的标准来看 ，全新帝豪的表现可以说令人惊喜 ，实惠的价格与丰富的配置依然是帝豪的王牌，很难让人想到这是一款顶配都不到10万元的车。虽然悬架和动力的进步没有其余方面明显 ，但在城市中日常使用还是比较适合的 ，也符合当下普通年轻家庭的用车需求 。如果购车预算在6-10万元区间内的消费者，全新帝豪确实很适合作为家庭的第一款车来选择 。
前不久 ，2020款的帝豪GL上市了 ，今天就跟大家聊聊新款帝豪GL都有哪些变化。
在外观上，新款帝豪GL针对细节做了一些调整 ，比如中网从之前的回字形变成了现在的直瀑式 ，LED日行灯的样式也做出了改变，从之前的八字形变成了立式。另外 ，还使用了新款的轮圈样式 ，轮胎规格没有变化，高配版本依旧还是205/50?R17 。车尾部分，做的调整就没有车头那么明显的 ，差别只在后包围的下部 ，其实也只是样式上的调整，之前是类似排气孔样式 ，新款帝豪GL改成了镀铬装饰条 ，至于排气，依旧还是双边共两出的隐藏式样式 。
内饰方面 ，整体造型没有做出太大的调整 ，不过配置相比之前有了进一步的提升，比如7英寸的液晶仪表 、10.25英寸的中央触控屏并配备有吉利最新的GKUI?19系统（支持五年不限流量使用权限以及5台终端同时连接的热点功能）。方向盘样式依旧保持不变 ，手感不错 。
我试驾的这款车型是1.5T尊贵型 ，售价11.58万元，这款车还配备了L2自动驾驶辅助系统 ，这个配置在同价位的车型当中还是相当少有的 。另外 ，新款帝豪GL这次在动力上取消了1.8L自然吸气发动机，现在在售的2020款车型有1.4T四缸和1.5T三缸两种发动机。
动力上，别看这是一台三缸发动机 ，动力表现还是很充沛的 ，177马力，255牛·米的动力日常驾驶很轻松 。另外匹配的这台7速湿
式双离合变速箱 ，日常换挡的平顺性很不错 ，在低速凉车状态下偶尔才会出现一些能感知到的顿挫，整体表现能够让人满意 。
操控方面 ，帝豪GL的方向盘力度适中 ，操控感觉比较灵活，当然你也可以根据自己的喜好选择不同力度的转向 ，它提供有三种设定。悬架方面 ，帝豪GL的整体表现属于偏舒适的调校，不过遇到一些大的颠簸 ，减震后半段会觉得偏硬 ，但是相比很多合资入门的紧凑型轿车，它的表现还是要好很多了 。最后就是关于L2自动驾驶辅助系统再说两句，它的这套系统 ，还支持车道保持 、偏离提醒 ，设定好车速和与前车的距离之后，车辆会通过探头随时保持位于车道中间 ，拥有这样的配置对于跑高速的情况 ，可以大大提升我们的行车安全性 。
总结一下，基于它的售价 ，我觉得2020款帝豪GL在整体的行驶品质、动力表现以及配置上都有着很强的竞争力 ，在10万价位当中，是一款非常值得考虑的家用车。
至于更多更全面的细节 ，欢迎看我的试驾视频 。
买合资入门不如买它 ，苑叔试2020款吉利帝豪GL
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文章不错《吉利新帝豪怎么样？》内容很有帮助