上海特斯拉国产后价格

1月7日，特斯拉在其上海超级工厂举行仪式向首批普通车主交付国产版特斯拉Model?3 ，同时宣布将在上海超级工厂投产Model?Y 。

目前特斯拉Model?Y已经正式开启预售
，该车共分为后驱长续航版，其预售价为44.4万元；双电机全轮驱动长续航版 ，其预售价为48.8万元；双电机全轮驱动高性能版
，其预售价为53.5万元，特斯拉Model?Y国产后起售价或将控制在40万元以内
。随着国产项目正式开启 ，原计划将于2021年交付的特斯拉Model?Y
，据马斯克此前透露，MODEL?Y预计将于2020年夏季在上海超级工厂投产 ，另外，除了Model?3和Model?Y
，未来上海超级工厂还会导入其它新款车型。”

马斯克表示，Model?Y是特斯拉打造的一款消费者负担得起的电动SUV ，就像Model?3是面向大众的轿车一样 。他表示
，国产特斯拉Model?Y的需求量最终可能超过其他特斯拉车型的总和
。

特斯拉Model?Y有后驱和四驱两种驱动形式，据特斯拉官网数据显示 ，其Performance高性能全轮驱动版的0-100km/h的加速时间为3.7秒
，WLTP标准下的续航里程为480km；长续航全轮驱动版的0-100km加速时间为5.1秒，WLTP标准下的续航里程为505km；长续航后驱版的0-100km加速时间为5.8秒 ，WLTP标准下的续航里程为540km。此外还有一款入门级标准续航后驱版的参数尚未公布 。

日前
，特斯拉官方公布了2019年全年的产销数据，该企业共交付约36.75万辆新车 ，相比2018年增长50%
。值得一提的是
，特斯拉第4季度共生产10.5万辆新车，交付数量达到11.2万辆 ，其中，Model?3交付92550辆
，Model?S和Model?X两款车型共交付19450辆。

笔者总结认为，特斯拉上海超级工厂从项目开启到交付 ，并且每周可产3000辆Model?3
，仅隔一年时间 。随着Model?3和Model?Y两款车型国产，特斯拉在中国市场份额或将不断扩大 ，尤其是国产Model?3目前29.905万元的起售价
，对于蔚来等新能源造车势力将造成不小的挑战。

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。

特斯拉国产Model 3价格下探至27.155万元 仍存降价空间

随着国内汽车产业的快速发展 ，新能源车逐渐成为后起之秀
，越来越受消费者关注。作为美国知名电动汽车及能源公司，特斯拉在国内有着较高的影响力 。近日 ，我们从特斯拉中国官网获悉
，国产Model?3标准续航升级版补贴后售价为249900元，长续航后轮驱动版补贴后售价309900元
。

特斯拉在上次调价 ，还是今年5月1日，当时国产Model?3标准续航升级版补贴前售价由32.38万元降至29.18万元。综合新能源车补贴
，终端售价为27.155万 。时隔5个月后，再次降价2万多 ，国产Model?3标准续航升级版补贴后售价已经跌破25万元
。

此外
，在换装能量密度为125?Wh/kg?的宁德时代磷酸铁锂电池后，国产Model?3标准续航升级版经过本次更新 ，将在续航里程上获得20公里以上的有效提升
，综合续航里程从445km提升至468km。

值得关注的是，自2019年1月份上海特斯拉超级工厂破土动工动工后 ，仅在9月份便全面通过验收 。相关重要零部件不再单纯依靠进口
，进一步压缩整车成本
。另外一方面，为了与自主电动品牌抢占份额 ，特斯拉做出降价的举措也在意料之中。

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财经网汽车讯 国产Model 3标准续航版实际价格降至27.155万元
。

5月1日，特斯拉中国宣布 ，中国制造Model 3标准续航升级版的实际价格由30.355万元下降至27.155万元。

官方资料显示，目前国产Model 3标准续航升级版的基础售价为29.18万元 。根据这一售价和新能源车补贴规则计算
，该车型的补贴后售价为27.155万元。

特斯拉对外事务副总裁陶琳表示，公司希望国产Model3标准续航升级版能符合中国新能源汽车补贴政策
。而降价初衷是希望消费者能享受到新能源乘用车补贴 ，并非占领更大市场份额。

4月23日
，财政部发布了《关于完善新能源推广应用财政补贴政策的通知》，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年 。政策要求 ，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下
，而“换电模式 ”车辆不受此规定影响
。

由于此前特斯拉国产Model 3车型的基础售价（32.38万元）高于30万元这一门槛线，因此无法享有新的补贴政策优惠。4月24日 ，公司官网显示
，国产Model 3标准续航版的价格由29.9万元上调至30.355万元 。

目前的降价调整仅针对国产Model 3标准续航版，长续航版（34.405万元）和高性能版（41.98万元）的价格仍保持不变
。

另据澎湃新闻报道 ，用于生产Model Y的特斯拉上海工厂二期厂房正在建设中
，预计其国产版本明年上市。

跌宕起伏的价格调整并未影响特斯拉的营收，当地时间4月29日 ，特斯拉发布了2020年第一季度业绩报告 。在报告期内，特斯拉的总营收为59.9亿美元
，同比增长32%，高于市场预期的59亿美元；公司毛利率为20.6% ，比去年同期增长了5.4个点；归母净利润（GAAP）为1600万美元
，远好于市场预期的2亿美元亏损
。

此外，截至一季度末 ，特斯拉的现金及现金等价物为81亿美元
，比上一季度增长了18亿美元。特斯拉表示，公司目前有足够的现金流应付加州工厂的停产 ，长期产能扩张计划的相关投资也仍在继续 。

国产Model 3降价
，主要得益于整车生产和供应链的本土化
。特斯拉上海工厂制造总监宋钢曾表示，将在年底实现国产Model 3全部零部件的本土化替代 ，这意味着产品未来仍有进一步的降价空间。

针对中国市场
，特斯拉CEO马斯克指出，上海超级工厂的车辆生产成本已经低于加州弗里蒙特工厂 ，而且还会有更多的成本节省空间，例如供应链的本地化 。公司未来将继续降低成本和价格
，同时扩大利润率。

独立汽车分析师张翔对财经网汽车表示，零部件全部国产化后的特斯拉 ，虽然价格上具有更大的优势
，但是品控方面不能放松，更要增强在质量方面的把控
。

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