别克君威gs第一视角试驾

在国内的中级车市场中 ，日系的雅阁 、凯美瑞，德系的迈腾、帕萨特占据了半壁江山
，虽然美系的中坚选手别克君威产品力也不俗，但是其市场表现终究难与其相提并论 。

别克君威作为一款定位介于英朗和君越之间的中级轿车 ，自2002年第一代国产车型进入中国市场后便得到消费者的青睐
，但因产品更新迟缓以及竞争对手的快速增长，别克君威在华的销量大不如前 ，一度在国内市场处于一个尴尬境地
，如今只有加大优惠力度来换取销量。

在这种态势下，别克君威只有更新换代提高性价比才能守住价格体系和市场份额
。其实 ，早在去年10月份
，别克就申报了改款的2020款君威车型，而原本预定的正式发布时间是今年3月的中旬 ，但是受到疫情的影响
，新款君威的发布时间只能推迟了。

日前，2020款君威实车外观内饰照曝光 ，新车在外观方面与现款相比运用了更加前卫时尚的全新设计风格，内饰上也进行了更新
，动力方面也有所调整 。今天我们就来看一看新款君威的实力如何？

外观方面，新车整体沿用了现款车型的造型风格 ，只是在细节方面有所调整
。前格栅内部中网变为了满天星样式
，而中网上的飞翼式镀铬条被简化为了两条简单的直线，同时在大灯也采用了异形结构 ，日行灯集成于下方形成泪眼造型。此外
，前保险杠处梯形下格栅面积增大，而两侧的进气口饰板面积减小 。

车身侧面非常的时尚 ，前后使用双腰线设计
，轮毂则采用多辐式设计，十分大气
。车身尺寸方面 ，新车长宽高分别为4913/1863/1462mm
，长度和高度相比现款有微小提升，轴距依旧为2829mm。车尾部分 ，新车依旧采用回旋式尾灯组，内部的LED灯带与灯组造型起到了内外呼应的视觉效果
，尾排为双边共两出布局，从尾部的造型的来看 ，基本与现款相差不大 。

根据之前的申报信息来看
，新君威还将推出GS版本车型，在普通版本改款的基础上GS版可以选装红色前格栅中网 ，显得非常的醒目
，有着更激进的运动气质
。车身多处有熏黑设计，并有红色点缀 ，看起来要更具运动感一些。

此次新款君威的内饰照也终于现身
，环抱式座舱布局，配合展翼式中控台造型 ，营造了不错的档次感 。中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖
，边缘辅以仿缝线工艺点缀，搭配面板等细节处的黑色烤漆和皮质包裹 ，整体质感表现较为出色
。

三辐式多功能方向盘为别克之前家族样式，表面的镀铬饰条提升了一丝档次感。屏幕造型简洁大方
，下方保留了常用功能按键和旋钮，方便行驶中的盲操作 。目前能够看到一个变化 ，就是用按键式的电子挡取代了现款的机械式档杆
，新的按键式电子挡造型和布局与昂科旗上的基本一致。此次改款，电子挡的使用让其内饰档次感提升明显
。

动力方面 ，新车换搭最大功率为158马力的1.3T三缸发动机
，用以替换现有的1.5T车型。2.0T车型得到保留，但动力有所下降 ，最大功率从261马力下降至230马力 。不知道“君威粉”们作何感想？售价方面
，用三缸的1.3T取代现款的1.5T四缸之后，也会意味着新款的价格能够进一步下拉 ，入门车型指导价预计会进入到16万以内区间
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

从上市开始，君威就保持了一定的热度 ，新款君威GS作为全系顶配
、次顶配的车型，本来并不那么大众化
，但是这款车出众的颜值、超高的性能，还是为它争取到了很多的车粉 。即将上市的新款君威GS ，也是赚足了大家的眼球
。想要改变小众的地位
，转而成为拥有更多受众的车型，新款君威GS可能在哪些方面做出了改变？这里我们就来详细看一看。

从外观上来看 ，初看可能会觉得
，新款君威GS在外观上的变化不大，但是仔细观察之后 ，却发现它在细节上的变动还是很多的 。新车中网的造型变得更加扁平化
，内部的熏黑网格变成了横向的条纹样式，官方的说法为“立体飞翼纹理格栅 ”
。镀铬饰条的造型变化也比较大 ，直接变成了两条十分简单的直线。这样的话
，车子前脸的视觉效果变得更加低趴，也更加具有运动质感 。从侧面来看 ，新款君威GS的新车依然使用了18寸熏黑的五辐式运动轮毂，视觉效果十分出众
。车尾的扰流尾翼
，给原本就充满运动气息的外形，更添加了一股潮流的味道。

新款君威GS和现款在内饰上也有很大不同 ，最明显的不同
，就是新车的换挡机构，由此前的传统机械档杆 ，换成了按键式
，操作起来更具有高级感 。车内流媒体后视镜的加入，也成了车子最具有亮点的地方之一。后方可视范围是传统后视镜的三倍 ，不仅可以实现视野区域的画面缩放
，还能够实现亮度自适应调节 、垂直视角等等的功能
。可能一开始车主会觉得有些不适应，但是充分了解这些功能之后 ，就会发现它的方便之处了。车子的运动式座椅
，同样让人觉得十分满意 。真皮材质搭配红色缝线，支持加热
、通风、座椅记忆和按摩等功能 ，坐起来也非常舒服
。很多人都是看中了新款君威GS的这套运动座椅，才对它格外青睐的。

动力上来看
，新款君威GS搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW ，最大扭矩为350牛米 。和现款君威GS对比来看
，新款君威GS的最大功率有所降低，但是从百公里加速这一点上来看 ，两者的成绩都是7.2秒
。此外因为有了变缸技术的加入
，新款君威GS的燃油经济性更好，油耗比现款下降了11%左右。原本君威GS的燃油就不算高 ，这样一来就变得更加出色 。对于看重燃油经济性的车友们来说
，新款君威GS更合心意
。

现款君威GS的价格在17.28到25.98万元之间，二手车的保值率为52.60%。现在新款君威GS的售价还没有给出 ，但是根据别克君威的定价策略来看
，新款君威GS的售价可能会比现款更低一些 。此前上汽通用推出了凯迪拉克CT4，这款车的定价和现款君威GS是重合的
。面对凯迪拉克CT4的挤压 ，新款君威GS或许需要选择降低价位，来争取更多的消费者。

写在最后：

目前继续走运动风格的车型
，很多还都是“小众的狂欢”，比如马自达阿特兹 、别克君威的GS系列等等 。前面也说到了 ，想要改变这样的局面
，必须要做出一些改变。从新款君威GS的表现上来看，新车从外观的细节上进行了一些改变 ，让车子的外观变得更能迎合年轻消费者的喜好
。从内饰和配置上来看
，新款君威GS也更加人性化，从软实力上提升了自己的性价比。而面对市场激烈的竞争 ，新款君威GS可能会通过下调定价来取胜 。面对新款君威GS的表现
，你是否觉得心动呢？

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