凯捷victory2023款

五菱神车制造厂 ”最近真的是骚到飞起 ，先是人民代步车宏光MINI?EV还未上市就收割3万订单，再到推出螺蛳粉中的“爱马仕”高端礼盒
，这一系列操作不仅让它摆脱了“老破小
”的低端形象，反而变身都市年轻人追棒的潮牌 。

你以为这就完了？还远不止于此 ，五菱最近与新推出了一款MPV——凯捷Victory。我们工作组看完这辆车都十分震惊
，都表示这无疑又一个爆款车型
。不得不说五菱出神车的频率确实有点太快了，我们今天就来给大家说说凯捷这个车到底“神”在哪里？

银标上身 ，外观向高端进发

作为全新五菱银标的首款车型
，凯捷未来还要担负起出口海外的重任。其设计和五菱之前的车型有了巨大的改变，乘用化+高级感是现在银标车型的设计主调 。全新设计语言让凯捷整车看上去档次感提升十分明显
。

新车前脸采用了大尺寸多边形前格栅 ，官方称为’“猎鹰翼阵格栅 ”
，内部用了横向多条幅的饰条装点，再配合上银色车标显得十分时尚 ，再也看不到原来五菱商用车的影子了。流线型设计和全新的灯组
，远近光大灯使用了矩阵式的布局，整体视觉效果非常年轻动感 ，增强了新车的辨识度 。

来到车身侧面，会有一种SUV、MPV 、旅行车傻傻分不清的感觉
，很大一部分原因在于它的车身尺寸，五菱凯捷长宽高尺寸分别为4875×1880×1690/1700mm ，轴距2800mm
。而且它采用的是传统侧拉门结构
，而并非侧滑门。同时，其采用隐藏式B/C/D柱设计 ，打造出悬浮式车顶的效果
，十分符合当下消费者的审美 。尾部来看，整体层次感较为丰富 ，尾灯设计与前大灯造型相近
，同样十分狭长
。

值得一提的是，新车推出4种颜色供用户选择 ，分别为加勒比蓝、都柏林灰
、诺曼底金和富士山白。

它的“神
”在于座椅布局

如果说你看完它的外观没有觉得它有神车潜质的话
，那就接着往下看 。凯捷使用的是2+2+2的6座设计，而它的神车潜质就来自于多变的座椅布局
。

有人肯定要说 ，不就是一个座椅嘛有什么稀奇的。来看看这张图，它还可以变成4座车 。当今最贵的MPV是什么？肯定就是雷克萨斯LM了
，而凯捷就可以做到和最贵的LM一样的座椅布局。而且第二排座椅的滑轨非常长，达到560mm ，还带有72°开角的腿拖
，这空间体验比豪车的老板座还强
。更重要的是它的一、二排座椅可180°向后全平放倒连成舒适的大床，真的是“人民需要什么 ，五菱就造什么”！

“就这？ ”
，当然不是。千万不要以为它是吧第三排拆掉才变成4座车的，实际它的第三排是可以完全折进地台 ，形成一个纯平空间
，最大容积达1514L 、最长深度达1420mm 。这一点真的很厉害了，极大地提升了后备箱的使用空间利用率 ，颇有点空间管理大师本田的味道
。

相比之前的商用车系列产品
，凯捷的内饰也焕然一新，乘用化的设计思路营造出更浓郁的居家氛围。黑/米搭配的配色与分层式中控结合 ，设计感十足 。再加上烤漆面板
、搪塑工艺及镀铬条点缀，很大气
，有着很浓郁的温馨居家氛围
。

不仅如此，凯捷在科技感方面也做的不错。新车配备了全液晶仪表盘、超高清液晶中控屏以及电子换挡杆等潮流元素 ，完全符合这一级别国产车型的配置水准 。

除此之外
，可开启的超大尺寸全景天窗（1365x870mm），也出现在了凯捷身上 ，能给后排增添不少通透感
。

配置方面
，新车未来将根据车型不同提供行李架 、天窗
、全景影像、日间行车灯 、车门窗饰板
、后侧窗饰条等。动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机 ，其最大功率为177马力 。

写在最后

无疑
，凯捷的最大的优势就是在于第二、三排座椅的灵活多变上，不管是乘坐还是储物它都能提供非常优秀的空间体验
。对于这样一款“神车
” ，你觉得会卖多少钱呢？快来留言猜价格吧！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

在消费升级的大趋势下，品牌向上一直被车企奉为发展的真理 。比如以"人民需要什么 ，我们就造什么"的五菱，也开始了品牌高端化之路。8月14日
，五菱全球银标首款MPV车型——五菱凯捷官图曝光，从目前曝光的信息不难看出 ，在设计上
，这一代车型相比现款五菱有了很大的提升，那么 ，新车具体升级在哪里？我们现在就好好看一下
。

精致的外观
，向旗舰看齐

对于美好的人或者事物，我们都是不会去拒绝的。在以往的时候 ，五菱旗下的车型常常被贴上"商用车"的标签
，所以在设计上，我们经常会将其与面包车联系在一起 ，这一点
，对于五菱品牌而言，本来就是不公平的 。如今 ，全新的颜值，也让五菱可以更好地往高端化进军
。

外观方面
，新车抛弃了以往方方正正的家族式设计和廉价质感，采用了相对圆润的造型设计 ，这样带来的直接效果
，就是高级感得到了大幅度提升。

在设计上，前脸采用了辨识度极高的加大尺寸格栅 ，并进行了熏黑处理
，一定程度上，这个设计可以与银色车标以及两侧镀铬装饰条形成极为强烈的反差 ，比较符合一台高端商务车的设计
，对于"品牌向上"而言，还是很有帮助的 。

视野移动到车辆侧方 ，隆起的腰线从大灯后方一直延伸至尾灯组
，整车看起来非常流畅
。同时，新车车身B柱 、C柱
、D柱都采用了银色元素进行装饰 ，悬浮式车顶的视觉效果油然而生，比较符合这台车的调性。

在我看来
，车尾更多的还是对前面的设计进行呼应，有层次感的尾部配合回旋样式的大灯 ，整体感非常强 。不过在实际量产表现如何
，我们还是很期待这款车的设计的
。

舒适的内饰，尽情演绎五菱的高端

与买入门版车型有所区别 ，大家在买高端车的时候
，都讲究新车的仪式感。而这种仪式感，则是来源于内饰的氛围 。所以对于汽车而言 ，要想塑造不错的豪华感
，内饰的豪华氛围，是不得不看的
。

定位于旗舰车型 ，五菱凯捷的内饰设计也是非常有特点
，从官方我们了解到，凯捷的座舱设计灵感来源于建筑领域的结构主义。所以在设计上 ，整车内饰基本以直线为主，细节上的曲线只是作为辅助线条加入
，视觉效果很是高端 。

此外，中控台采用多层设计 ，空调出风口造型更加扁平
，这些元素搭配起来进一步丰富了车内的层次感以及空间氛围感。如果你足够细心，还可以看到车辆前方有一块尺寸不错的大屏 ，笔者猜测
，这块大屏预计会搭配五菱旗下较火热的车载系统
。

有别于当前销售的五菱汽车，凯捷在内饰的用料上 ，也下了狠功夫。比如
，中控台、门板等处均采用了搪塑+亲肤级皮革面料，所以无论是视觉效果 ，还是触觉感受
，这台车都是非常高端的 。

在新形势下，大家都渴望呼吸 ，如果你也是这样想的，那么凯捷这款车就很适合你
。除了前面用到的高端材料
，新车车内还大量运用了环保材质。此外，PM2.5级别滤芯 、负离子发生器有效阻隔粉尘及病毒细菌 ，也可以全方位呵护车内乘员健康 。

座椅布局方面
，五菱凯捷采用了2+2+2的6座布局，中排座椅配备了磁浮式四向滑轨 ，前后滑动的距离可达560mm
，此外，六个座位均配备了独立的USB接口和空调出风口
。这样的体验 ，与此前上市的GL8有几分类似。

动力方面
，根据此前的申报信息显示，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机 ，其最大功率为177马力 。

凯捷Victory
，可以带领五菱向上吗？

前面说的都是凯捷这款车的产品力，接下来我们就来聊一下这款车的应用前景
。目前 ，五菱这个品牌主要集中在拉货的领域，由于微面市场的快速下滑
，所以在销量上，五菱已经表现出了疲软的姿态。

按照业内的说法 ，微面本身对于品牌就是一种双刃剑
，除了能够更好地获得·低端市场，但在一定程度上 ，它也容易稀释高端车型的销量
，拉低自己的品牌口碑 。

基于这样的情况，凯捷的诞生也就显得顺理成章了
。所以对于五菱而言 ，凯捷Victory的推入市场必然会通过大尺寸车型的基础优势抬升产品价格
，值得一提的是，这也是五菱体系内第一台真正意义上乘用化产品。

当然 ，在上市之后
，这台车同样需要面临不同的压力 。一种考验来自于同级别产品压力，另一考验来自于品牌认知度的市场压力。而这些 ，都与这台车的车型定位有着非常大的联系，毕竟得到了定位
，就会让其失去一部分销量
。

其次，五菱凯捷的渠道也同样重要 ，按照现在的思路
，五菱凯捷大概率会与现款五菱一起销售。如果在相同的渠道下，定价过低 ，势必会影响现款车型的销量
，如果定价过高，对于自身销量也是一个冲击 。

于一台车而言 ，最为显示的就是销量
。那么对于五菱品牌而言
，在产品力能够支撑品牌口碑的前提下，五菱凯捷如何破局 ，同样应该是这款车重点思考的问题
，否则五菱凯捷就会沦为五菱品牌在高端路程上的实验品。

目前，国内MPV市场的销量并不是太好 ，尤其是定位更低的入门品牌，以五菱宏光为例
，新车已经累计多月出现了下滑的态势，对于五菱品牌而言 ，这种冲击力是非常大的 。

不过随着凯捷的诞生
，这一状况或许可以稍作缓解
。那么对于你而言，五菱凯捷这款车值得看吗？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。