奥迪a4是什么级别的车

太平洋汽车网奥迪a4是B级车。B级车就是中型轿车 ，轴距是在2700-2900之间
，排量则是在1.8升到2.5升之间，等级的划分主要是以轴距、排量等参数来界定的 。


。。奥迪a4是B级车 ，排量是2.0升
，轴距是2869mm 。B级车就是中型轿车，轴距是在2700-2900之间 ，排量则是在1.8升到2.5升之间，等级的划分主要是以轴距 、排量等参数来界定的
。。

奥迪A4是一汽大众公司制造的
，于2003年4月上市的 。车子外形时尚运动，动力和操控性能十分出众 ，车子内饰做工非常精致
，还有丰富的科技配置。车子的车门把手的设计强调人机工程学效应和完善的功能，把手上有一个压力点敏感 ，让打开车门变得更加方便
，还提供了最合适的握力，这样一旦发生了车祸意外就能够用力推开车门
。不过要注意的是 ，奥迪A4使用的3.0V6发动机
，是必须使用“超级+（superplus） ”无铅汽油的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

一辆30万元的中型车应该怎么选？到底是选择一辆配置极高的非豪华品牌中型车还是选择一辆配置相对一般的豪华品牌中型车呢？我相信这个问题不单单困扰着我，同样困扰着绝大多数人 。其实对于“鸡头
”和“凤尾”这个问题每个人都会有自己不同的看法和见解
。废话不多说 ，今天真会玩车就陪您聊聊一汽-大众迈腾2020款?380TSI?DSG?旗舰型和奥迪A4L?2019款?40?TFSI?时尚型这两款车型
，那么看完以后具体选择哪一辆作为自己的选择，还得您自己好好斟酌。

外观方面

首先新款迈腾作为中期改款车型在外观部分相比老款车型并没有太多的变化 ，整体保留了老款的设计理念，但新款迈腾在一些小细节方面还是进行了相应的优化
，诸如车前雾灯以及旗舰车型所配备的LED矩阵式大灯，最令人眼前一亮的还属使用了“雨点阵列设计 ”的前进气格栅 ，不但相比老款车型更具有设计美感
，还提高了整车的辨识度 。整体来说新款迈腾的前脸变得更加运动且更为年轻化
。

前脸部分奥迪A4L?依旧采用了奥迪家族式的六边形进气格栅，新款车型的大灯部分相比老款车型变得更加具有立体感。个人认为近几年奥迪的外观设计都变得更为运动 ，在外观方面它不再像老款车型那样圆润
，相反转变得更为锐利，这样的外观设计或许是为了迎合更为年轻的消费群体 ，毕竟现在中型车的消费群体已经不单单是中年人群
，已经有一部分是25岁至35岁的年轻人 。

车身侧面新款迈腾在前翼子板处额外增加了迈腾的英文标识，这一设计也是老款车型所不具有的 ，或许这样的设计可以像“V6
”“V8”这样的标识一样带给驾驶者不一样的感受
，但或许更多的还是自我感觉得到了一定的提升
。车身侧面整体造型依旧是中规中矩，并无明显亮点。不过值得一提的是新迈腾采用了全新的轮毂设计 ，风阻也变得更低，外观也更具设计感 。

车身侧面全新奥迪A4L的外观基本延续了上一代车型稳重的设计风格
，毕竟奥迪A4L首先的定位是一辆中型车，随后才是一辆在外观方面较为运动的中型车
。车身线条部分采用了更为犀利的设计风格 ，但我认为这一代全新奥迪A4L最为亮眼的还属侧面车门把手上使用了上翻式的开启方式
，这样的开启方式无疑也更为新颖且顺手。

车尾部分依旧是迈腾一贯的沉稳
、端庄，不过新款车型原本设计在车尾右下角的迈腾英文字母也移至车尾大众LOGO的下方 ，不得不说大众在捕捉国内消费者的心理方面还是十分准确
，像之前网络上吵得沸沸扬扬的“不怕奔驰和路虎，就怕大众下面带字母 ” ，实际上这句话说得是大众旗下的“大哥”——老款辉腾 。但目前这样的设计已经设计到了这样一款二十多万的中级车上
，毫无疑问这种设计的确是使新款迈腾更具有行政感和豪华感。

奥迪A4L的车尾部分使用了全新的依次点亮效果转向灯，在实际使用时极具科技感 ，毕竟在大灯方面奥迪一直以来都是作为行业标杆的存在
。此外新款奥迪A4L使用了双边单出的排气布局来替换老款车型单边双出的排气布局。从这些方面来看
，新款奥迪A4L相比老款车型的确是变得更为激进，且具有运动感和科技感 。

内饰方面

内饰部分 ，此前老款车型中控台上的木纹饰板也变成了金属装饰条，这么看来新款迈腾不单单是从外观方面进行了年轻化的设计
，在内饰部分同样与外观相呼应
。同样座椅也由老款车型的横条纹设计改为菱格设计，并大胆使用了双色拼接座椅设计 ，一扫老款车型“老态龙钟
”的设计理念。

如果您曾经驾驶过奥迪A4L的老款车型
，或许您一坐进车厢内部，“奥迪的内饰不都这样吗 ，虚拟座舱式的设计
，游艇式的挡把 。”或许这辆奥迪A4L并不能像奔驰C级那样拥有扑面而来的豪华感，但它所拥有的那种豪华感是内敛的 ，甚至是奥迪骨子里透出来得那股子科技风
，这也使它与其他竞品车型的设计路线都截然不同
。

动力方面

动力方面新款迈腾顶配车型使用的是高功率版本的第三代EA888发动机，其最大功率162千瓦（220马力） ，最大扭矩350牛·米。这台发动机用在新迈腾上面还是十分充裕的
，不论是城市中的低速蠕行还是高速上的超车都表现的十分不错 。传动系统匹配的是7速双离合变速箱，这样一对在市场上经过洗礼的“老搭档 ”不单单能做到动力输出的平顺 ，况且当您挂入S挡，这台新款迈腾还能营造出年轻人最喜欢的推背感
，与外观和内饰的设计理念十分匹配
。

动力方面奥迪A4L采用了一台2.0升的涡轮增压发动机，其最大功率140千瓦（190马力） ，最大扭矩320牛·米
，传动系统匹配的是七档双离合变速箱，这一套动力总成虽然没有顶配版本迈腾的数据那么好看 ，但总体来说至少拖动这一台1.6吨左右的中型车还是没有任何问题
，只要您愿意深踩油门，它的加速体验也绝对不会让您失望。

结语：

不论是选择“鸡头
”还是“凤尾”我觉得都没有错 ，或许有的人会说宁要凤尾不要鸡头
，但我觉得选择这辆顶配版本的迈腾也不失为一个好的选择，您也许并不需要一辆豪华品牌的车来撑脸面 ，更多的是想要拥有并线辅助和全速自适应巡航这样的实用配置
，来让自己开的更省心省力，又或者日常只需要接自己的妻子回家以及日常的上下班 ，那我觉得这么一辆顶配迈腾也更符合您的使用需求 。那这辆奥迪A4L时尚型难道一点都不值得推荐吗?答案当然是否定的
。在配置够用的情况下，这辆奥迪A4L或许是一种更好的选择
，至少在去4S店保养时你碰到的可都是奥迪车主，或许会有机会能让您跨入一个全新的阶级呢？其实不单单是品牌影响力 ，奥迪A4L的悬挂结构以及整体行驶品质也比迈腾的要更为优秀。所以具体怎么选择其实也十分简单了
，想要有更高的配置就选择顶配版本一汽-大众迈腾，若是追求品牌以及设计感的就选择奥迪A4L 。您说对吗？

来源：汽车之家

撰写：周凯风

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。