58万买保时捷911Carrera4S？

花58万买这辆保时捷911 Carrera 4S

想象一下
，如果能开着一辆梦寐以求的跑车，旁边坐着心爱的人 ，驰骋在美轮美奂的海岸线上
，相信是个男人都会情不自禁的发出一声感叹：人生，不过如此！本期检测带来的当然不会是上图中的那辆保时捷987 Boxster Spyder ，毕竟全中国也只有12位牛人能够拥有这样超稀有的限量版车型
，那么保时捷忠粉就会把目光放到性价比更高的保时捷经典车型上
。

主角是这辆2010款的保时捷911，行家称他为997 ，里看着还是非常板正的。虽然如今这辆997的年龄已经不小了
，但保时捷的行情普遍还是不错的，在检测前的客户沟通环节就可以隐约听得出客户比较着急 。

虽然承认911很抢手 ，但我的腿速也不是开玩笑的
。既然应下了客户的委托检测这辆保时捷911
，我自然半点是不敢耽搁，以阵风战斗机的速度到达检测地点 ，到了现场后，却明显能感受到卖家一点都不着急
，因为我在春日的寒风中足足等了一个多小时，才听到那标志性的声浪由远及近 ，徐徐而来。

检测之前我们先来了解一下这台车的基本信息
，这辆2010款的保时捷911 Carrea 4S 3.8L于2009年12月份出厂，初次登记日期为2014年6月 ，表显里程在4万公里
，当年新车指导价高达170.2万元人民币，加上选配的话落地价基本上到了200万上下应该是妥妥的了 ，卖家的报价58.8万
，看来对车况应该是很有信心 。

中间有个小细节不知道各位有没有发现，进口车型一般会经历一到两个月的运输和办理进口手续 ，再加上跑车车主一般都喜欢长时间使用临牌
，所以一年以内的出厂和登记时间差异我们都习以为常了，但是这辆911却足足延后了四年半的时间才上牌
。

我们按老规矩 ，先从外观开始入手，由于是黑色漆面
，所以观察有没有喷漆相对简单明了一些，漆面纹路明显不太对 ，结合表面的油漆脏点来看
，喷漆是肯定的，不过这个年龄的车了 ，前杠喷漆也可以理解。仔细观察后
，确定车顶没有喷漆，由此可以得到漆面的参考数值 。

前盖位置数值明显高出许多 ，存在喷漆
，左前门同样存在喷漆的情况
。周边检测一圈没有发现钣金的情况。

后备厢盖边缘数值有起伏，但是多方判断下来面积不大 ，可以判定为钣金喷漆
，估计是被小小的顶了一下，求追尾司机的心理阴影 。

右前门拉手位置同样发现有钣金喷漆 ，面积也不是特别大，开门不小心多半会导致这种情况的出现
，咱们普通人一般犯这种错都恨不得呼自己两下，但是保时捷车主顶多也就是一声：哦豁
。A柱部位和车顶数值差不多 ，也没有发现喷漆残留
，没有问题。

发动机舱方面的检测光只是从上面来描述的话，有点太片面了 ，为了照顾大家的阅读习惯
，我就连底盘部位检测的结果一起说了，这款保时捷911搭载一台水平对置六缸发动机 ，最大385马力
，最大扭矩420牛?米 ，官方测试百公里加速4.5秒！

首先是发动机机油 ，打开盖子就看到机油脏污有些严重
，估计前车主考虑到卖，也没有及时更换 ，回去需要立刻更换机油 。

节气门固定螺丝存在明显的拆卸痕迹，但是不要慌
，这个年限的车，哪有不清洗节气门的 ，就算车主不知道
，修理厂和4S店的推销工作还是很到位的。

发动机油底壳记录显示存在更换，检测发现确实也是更换过的 ，而且现在底部也存在一些剐蹭
，由于车辆底盘低，稍有不慎就会托底 ，最先受伤的就是油底壳
。下部排气歧管和上次托底也脱不了干系
，靠近下部的已经被顶变形了，但是对发动机影响不大。发动机前盖部位无拆卸痕迹 ，无漏油渗油
，发动机变速箱整体状态还是不错的 。

接下来检测逻辑就是内饰方面的检测，保时捷内饰布局偏向家族式设计 ，几乎所有保时捷的内饰都差不多，五筒式的仪表
，平平无其的档杆，实用的方向盘造型 ，温馨的内饰配色
。这辆让所有911车主都有一丝敬畏的小车居然给到了我温馨的感觉。回到检测方面
，座椅的磨损可以说是微乎其微啊，整体来看还是比较符合表显里程 ，但是判断有没有调表不能只是局限在这一方面 。

安全带卡扣和安全带都没有发现和水泡有关的问题
，生产日期也符合车辆出厂日期
。座椅下部干燥没有发霉，座椅螺丝也没有拆卸痕迹 ，这些都是水泡必拆的项目
，不然时间长了，车内那味道 ，一言难尽。方向机管柱相当于是泡水的检测标识了
，该车没有出现水泡的生锈，螺丝也没有拆卸痕迹 ，排除水泡的可能 。

内部保险丝盒内也没有出现泥沙的现象，如若泡水
，在拆卸维修和整体更换之中，必定是二选一不可 ，通过检测保险丝盒没有拆卸还是原厂状态
。

主驾驶安全气囊存在拆卸
，但车辆整体判断没有大的碰撞，可以排除不是事故导致 ，那就是维修或者召回导致的拆卸维修
，但是具体有没有更换，在没有得到授权不拆下来 ，神仙也不知道
，所以，不要再问我们检测师有没有更换了 ，看不到内部生产日期情况下
，真的不能做出准确的判断。电脑读取车辆内部的公里数，很喜人的是我们发现公里数没有人为调动的情况 ，这个年限，这个公里数
，要说前车主是个温柔的**姐我都信了

紧接着和卖家一起来到一家修理厂进行最后一项，底盘上架检测 。轮圈没有剐蹭 ，轮胎是19年才更换过的
，买回去后短期不用关注，多多少少省了一笔的费用
。前悬架部位的减震器有很明显的拆卸痕迹 ，具体是更换还是维修不是很重要
，根据整体车况来说只是单纯的拆卸。右前半轴防尘套已经破损，防尘套内的润滑脂流出不少 ，这个问题最好立刻处理一下
，不然的话车辆存在安全隐患 。

以上就是这台10年老车的整体车况，总的来说还是不错的 ，从出厂到现在就是11年多
，从上牌到现在也有7年了，能保持这个状态的911 ，估计全国也找不到几辆，由于客户事务繁忙并没有来到现场
，所以就通过电话把车况给客户清晰明了通俗易懂地说了一下，客户随即表示符合心里的预期 ，和卖家当初说的也基本相符
，打算第二天就打飞的过去把车赶紧定下来。