二月上市的豪华纯电新车 奔驰EQC领衔 这三款各有看点！

在豪华汽车品牌当中，BBA在中国市场长期占据一线位置 ，此前主打车型是燃油车
，在全球汽车电动化大潮之下，BBA又开始在新能源汽车领域抢占高端市场 ，竞争激烈。二月
，三大豪华汽车品牌都推出了纯电动新车，来看看它们都有哪些看点 。

奔驰EQC

指导价：49.98-57.98万元

2月18日 ，2022款奔驰EQC上市
，共推出了三款配置车型，其中还包括了一款EQC 350 4MATIC特别版
。目前奔驰EQC新老车型同时在售 ，共有五款配置车型
，指导价为49.98-57.98万元。

作为奔驰EQ纯电家族的新成员，EQC定位中型SUV ，外观延续了奔驰的圆润与优雅，颇具豪华感；前脸则采用了EQ家族的展翼式造型
，封闭式格栅与前大灯融为一体，展现出独特的科技感 ，辨识度很高 。

动力方面
，奔驰EQC全系搭载前后双电机，提供了210kW和300kW两种动力配置 ，零百加速最快可达5.1秒；匹配79.2kWh的三元锂电池
，NEDC续航里程分别为440km
、443km和415km
。

宝马i4

指导价：44.99-53.99万元

2月22日，宝马旗下的首款纯电动四门轿跑车宝马i4正式上市 ，新车共推出两款配置车型
，分别为i4 eDrive40和i4 M50，售价分别为44.99万元和53.99万元。这是宝马i系列在中国市场推出的第三款纯电车型 。

由于宝马采用了“油改电
”的新能源转型方式 ，因而宝马i4也是在宝马4系轿跑车的基础上进行研发的
。在外观打造上
，宝马i4与宝马4系基本保持一致，拥有优美的Coupe身型 ，前脸则搭载了硕大的双肾格栅，封闭式的格栅装饰板可能是最明显的差异
，也为新车带来了几分科技感。

动力方面，宝马i4 eDrive40搭载后置单电机 ，最大功率250kW
，零百加速可达5.7秒，CLTC续航里程为625km；另外一款宝马i4 M50搭载前后双电机 ，具备电动四驱功能
，最大功率为400kW，零百加速为3.9秒 ，CLTC续航里程为560km
，运动性能出色 。

奥迪Q5 e-tron

指导价：39.55-51万元

2月18日，上汽奥迪Q5 e-tron正式上市 ，这是上汽奥迪第二款车型
，也是首款纯电动车型
。新车推出了两种动力共计9款配置车型，指导价为39.55-51万元 ，这个价位相比奔驰EQC更显“厚道”，但是相比其兄弟车型大众ID.6 X却高出很多。

外观打造上
，奥迪Q5 e-tron身型饱满，线条流畅 ，前脸采用了全新的设计风格
，搭配八边形前格栅，两侧的前大灯则罕见的采用了分体式造型 ，通过宽大的黑色装饰融为一体
，气质硬朗，充满科技感 。

动力方面 ，奥迪Q5 e-tron提供了后置单电机和前后双电机两种动力配置
，最大功率分别为150kW和225kW，零百加速最快为6.7秒 ，配备83.4kWh的电池组
，CLTC续航里程为560km和520km，动力性能不及奔驰EQC ，表现中规中矩。

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虽然如今汽车市场仍然是传统燃油车占据大部分销量，但不可能否认的是 ，纯电动汽车已成为时下热门的超
，而近两年以BBA为首的外资品牌纯电动车型，逐渐进军国内市场 ，那今天漫哥就挑几款和跟大伙们聊聊。

奔驰EQC

补贴后售价：49.98-62.28万元

EQC是奔驰旗下首款纯电动SUV车型
，虽然新车应用了偏向AMG风格的亮黑格栅，以及两侧“时空之环 ”LED大灯组完美融合呈现一个大“V脸
” ，让其显得有点不一样 。但明眼人都能看出这车跟GLC有一腿
。虽然EQC的起步价并不低
，但是目前部分地区的终端起步售价已经和GLC接近了。

车内相比GLC的分屏设计，EQC则用上双连屏设计 ，可以说豪华质感这方面
，奔驰拿捏得死死的 。环抱式的座舱设计，还有带有10种氛围主题的64色环境氛围灯、MBUX人机交互系统 、柏林之声等配置都没落下
。

动力方面 ，奔驰EQC前后轴各搭载一台感应异步电机，采用四驱形式
，提供两种动力车型，其中EQC 350 4MATIC车型为210kW/590N·m ，EQC 4000 4MATIC车型为300kW/730N·m
，与电动机匹配的是固定齿比的单速变速箱。除了创世代 1886限量版之外，其余车型的NEDC工况条件下综合续航里程415km 。

宝马iX3

补贴后售价：39.99-43.99万元

宝马iX3上市也有大半年了 ，不过存在感一般
。该车也是宝马在国产的首款纯电SUV车型
，而且宝马比奔驰更直接，外观几乎没改 ，只是换上带封闭式格栅的前脸
，嗯！这就就是纯电的X3。

对了，宝马iX3轮毂还是挺讲究的 ，通过空气动力学优化
，可降低2%能耗，从而使续航提升10km ，就这么多？

既然外观外观都没大变化，内饰也不用抱太大希望了
，跟X3几乎一毛一样，没啥新鲜感 。

宝马iX3全系车型均采用后轮驱动 ，在后桥的驱动电机可输出210kW/400N·m的电机
，官方称其0-100km/h加速时间为6.8s
。新车搭载容量为74kWh的电池，NEDC续航里程分别为490km和500km。

奥迪e-tron

补贴后售价：54.68-64.88万元

此前奥迪在中国市场引入了e-tron进口版车型 ，但较高的售价使很多人望而却步 。不过
，就算如今以CKD形式国产后，起步售价依然是这几款BBA纯电SUV中最高的 ，但是它的尺寸也更接近Q7
，还融入了一些Q8的设计，标价贵点貌似也说得过去 ，关键看终端优惠……

e-tron三屏设计（12.3英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏+8.6英寸空调触控屏）
，并融入了最新的MMI系统，论玩科技感 ，奥迪貌似输过么？不过，论质感的话还是奔驰略胜一筹。

奥迪e-tron配备前后双电机四轮驱动
，可输出230kW，综合输出扭矩可达500N·m ，虽然依然配有弹射
，但相比进口车型缺少boost模式，官方0-100km/h加速成绩为7.5s ，NEDC综合续航里程分别为454km和500km
。

特斯拉Model Y

看完了传统豪强的纯电SUV之外
，咱们在看看新规特斯拉Model Y，同样是该品牌国产首款SUV。见过这车的朋友应该都会有疑问 ，这是“大鼠标”是SUV么？漫哥也给不了你准确答案
，人家官方说啥就是啥 。

外观其实没啥特别的，前脸跟毛豆3差别不大 ，但是尺寸可大不少
，A柱之后开始“鼓包 ”，后面是大溜背设计
。空间可以跟宝马X3媲美 ，不过座椅舒适感却是紧凑型轿车的水平，30多万的车你受得了么？

新车提供了两个动力版本
，其中长续航版综合最大功率为317kW，最大扭矩545N·m ，0-100km/h加速时间为5.1秒
，而Performance高性能版最大功率为339kW，最大扭矩为623N·m ，0-100km/h加速时间为3.7秒。作为一款40万以内加速最快的车
，车机体验一般，座椅舒适性不够好也不算啥了吧 ，剩下要考虑的问题除了钱之外
，还有就是能不能驾驭得了它 。

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编辑|车上还有谁

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