新能源汽车的发展情况

我国新能源汽车产业已形成良好基础 ，新能源汽车发展进入全面市场化拓展期 。

国家发改委新闻发言人孟玮19日在新闻发布会上介绍
，今年以来，在稳增长、促消费等政策支持下 ，我国汽车产业克服疫情等因素冲击
，呈现出恢复增长的良好态势，为稳住经济大盘发挥了积极作用
。其中 ，新能源汽车保持快速增长
，今年1—8月，新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆 ，同比增长1.2倍和1.1倍；出口34万辆，同比增长97.4%；新能源汽车销量占全部汽车销量比重达到22.9%；新能源汽车保有量超过1000万辆。

从更长周期看
，近年来，我国新能源汽车产销量快速增长 ，关键技术水平大幅提升
，充电基础设施等配套服务体系不断健全，可以说 ，我国新能源汽车产业已形成良好基础
，新能源汽车发展进入全面市场化拓展期 。这主要得益于三个方面：

一是有明确的发展方向和规划政策体系
。我国将新能源汽车作为汽车产业转型升级的主攻方向，出台新能源汽车发展规划 ，形成了完善的科技 、产业
、财税等支持政策体系
，为新能源汽车产业发展壮大提供了坚实保障。

二是有比较完备的产业支撑体系 。我国拥有新能源汽车及关键零部件、生产设备 、基础材料等全产业配套能力，在产业规模
、协作效率、配套成本等方面形成一定优势 ，为企业开展技术研发 、产品研制提供了有效支撑
。

三是有超大规模市场优势。我国是全球最大的汽车市场
，也是最大的新能源汽车市场 。当前我国汽车市场呈现消费升级态势，年轻消费群体对新技术
、新产品接受程度高 ，新能源汽车市场仍有较大增长潜力。

孟玮表示，下一步
，国家发展改革委将认真落实新能源汽车产业发展规划，持续促进新能源汽车产业高质量发展
。

一是会同有关部门进一步研究完善新能源汽车政策体系 ，营造有利于新能源汽车发展政策环境。

二是坚持“全国一盘棋”优化新能源汽车产业布局
，按照区域集聚、主体集中的原则，构建布局合理 、发展有序、运行高效的产业格局 。

三是鼓励企业充分依托我国产业基础 ，加强技术创新
，加快突破新能源汽车关键系统部件和基础共性技术，持续提升全产业链核心竞争力
。

四是继续以开放的姿态深化国际合作 ，鼓励中外双方企业深化合作方式
，拓展合作领域，实现更高水平的开放合作和互利共赢。

上周五（10月9日） ，国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》 。

《规划》提出要采取四大举措促进新能源汽车加快发展：一要加大关键技术攻关
，鼓励车用操作系统
、动力电池等开发创新
。支持新能源汽车与能源、交通 、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化
、智能化技术互融协同发展 ，推进标准对接和数据共享。二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络 。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持
。鼓励开展换电模式应用。三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作 。四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持
。2021年起
，国家生态文明试验区 、大气污染防治重点区域新增或更新公交
、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。

有分析认为 ，《新能源汽车产业发展规划》对于暂时困难的中国新能源汽车产业
，打了一剂强心针，对于新能源汽车发展带来新的发展机遇 。特别是第四项“加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持 ” ，要求相关地区和区域强制使用新能源汽车
，增加了新能源汽车的市场空间，推动了新能源汽车扩大销售。

那么 ，国家生态文明试验区和大气污染防治重点区域
，包括哪些地方呢？

国家生态文明试验区现有4个省

十八大报告指出,?建设生态文明，是关系人民福祉 、关乎民族未来的长远大计
。面对资源约束趋紧
、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势 ，必须树立尊重自然 、顺应自然
、保护自然的生态文明理念
，把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设 、文化建设、社会建设各方面和全过程 ，努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展。

十八大以来
，党中央
、国务院就加快推进生态文明建设作出一系列决策部署，先后印发了《关于加快推进生态文明建设的意见》和《生态文明体制改革总体方案》 。

十八届五中全会提出 ，设立统一规范的国家生态文明试验区
，重在开展生态文明体制改革综合试验，规范各类试点示范 ，为完善生态文明制度体系探索路径、积累经验
。

2016年8月12日
，中共中央办公厅 、国务院办公厅印发《关于设立统一规范的国家生态文明试验区的意见》，福建
、江西和贵州三省作为生态基础较好、资源环境承载能力较强的地区 ，被纳入首批统一规范的国家生态文明试验区。中办 、国办还印发了《国家生态文明试验区（福建）实施方案》 。2017年
，《国家生态文明试验区（江西）实施方案》和《国家生态文明试验区（贵州）实施方案》相继印发
。?2019年，中办
、国办印发《国家生态文明试验区（海南）实施方案》。

迄今为止 ，统一规范的国家生态文明试验区包括福建、江西 、贵州
、海南四个省 。?

自十八大以来,国内各地加大生态文明建设力度,并涌现出一大批生态文明建设示范市县
。

2017年9月
，环保部命名北京市延庆区、浙江省湖州市等46个县市为第一批国家生态文明建设示范市县，为全国生态文明建设树立了标杆。2028年12月 ，生态环境部举行第二批国家生态文明建设示范市县表彰活动 。深圳市罗湖区与坪山区 、大鹏新区等全国45个市县达到考核要求，获得“国家生态文明建设示范区
”称号
。2019年11月
，生态环境部办公厅印发《第三批国家生态文明建设示范市县名单》，北京市密云区
、山东省威海市等84个市县达到考核要求 ，决定授予其第三批国家生态文明建设示范市县称号。

目前
，共有175个市县获得国家生态文明建设示范市县称号 。

大气污染防治重点区域涵盖范围更大

2012年9月27日，国务院批复《重点区域大气污染防治“十二五”规划》。这是我国第一部综合性大气污染防治的规划
。标志着我国大气污染防治工作逐步由污染物总量控制为目标导向以改善环境质量为目标导向转变 ，由主要防治一次污染向既防治一次污染又注重二次污染转变。

根据《规划》、京津冀 、长三角、珠三角
、成渝、辽宁 、山东城市群等13个区域为重点区域 。?

《规划》指出
，京津冀
、长三角、珠三角区域与山东城市群为复合型污染严重区，应重点针对细颗粒物和臭氧等大气环境问题进行控制 ，长三角 、珠三角还要加强酸雨的控制
，京津冀
、江苏省和山东城市群还应加强可吸入颗粒物的控制
。重点控制区共47个城市，除重庆为主城区外 ，其他城市为整个辖区。

这些重点区域
，都是经济发达地区，也是汽车保有量 ，包括公用领域车辆最多的地区，在这些地区的公用领域强制推行新能源汽车
，无异是一重大利好 。

4个生态文明实验省，再加上13个大气污染防治重点区域 ，几乎涵盖了中国的大部分省份和城市
。

国内新能源汽车只是暂时困难

在政府的大力扶持和推动下
，近年来中国新能源汽车产业发展迅猛，成为全球汽车产业电动化转型的重要力量。产销量连续五年位居世界首位 ，累计推广量超过450万辆
，占全球的50%以上 。产业链上下游有效贯通，电池、电机 、电控等关键领域创新活跃
、成果纷呈
。产品供给质量持续提升 ，消费者认可度日益提高。

受多重因素影响
，2019年国内新能源汽车产销出现多年未见的下滑 。今年以来，受新冠肺炎疫情影响 ，汽车产销包括新能源汽车产销都遭遇重挫
。今年1-7月
，欧洲新能源汽车总销量达到50万辆，比中国多了1.4万辆。

对于中国新能源汽车发展遇到的暂时困难 ，工信部副部长辛国斌日前在世界新能源汽车大会上指出，我国新能源汽车只是在经历高速增长后出现的阶段性下滑
，消费者对新能源汽车总体还是持欢迎态度的 。随着动力电池技术的进步和充换电基础设施建设的完善，新能源汽车的发展优势将会愈加明显。

辛国斌指出 ，新能源汽车补贴退坡对市场的影响是暂时的
。为积极应对疫情影响
，缓解企业经营压力，中国政府已经明确将新能源汽车补贴和购置税优惠政策延期两年。同时为帮助企业开拓市场 ，工信部会同有关部门还组织开展了新能源汽车下乡活动
，这些举措将进一步促进产业平稳发展 。今年7月以来，新能源汽车月销量实现了同比正增长 ，已经恢复到了每月10万辆的消费水平
。

辛国斌表示
，发展新能源汽车是全球汽车产业转型升级绿色发展的必由之路，也是新时代中国汽车产业高质量发展的战略选择。新能源汽车产业从业者应当笃定前行 ，坚定发展方向、提高供给质量 、优化消费环境
，推动中国新能源汽车产业再上新台阶 。（完）

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