林肯3.0t多少钱一辆

导语

近些年，林肯在国内市场的表现并不好 ，原因是多方面的。其中
，国产化是关键点 。从冒险家开始，林肯开辟了国产化道路
。如今 ，我们迎来了林肯第二款国产车型——长安林肯飞行家（下文简称国产飞行家）。就在昨日（7月8号），国产飞行家正式上市
，售价区间50.98—75.98万，新车共计5款车型 ，提供3.0T+10AT一种动力
，后期会有其它动力可选 。下面，我们来聊聊国产飞行家的车型亮点 ，到底哪一款值得购买？

国产飞行家的定价
，有竞争力吗？

从之前公布的预售价（起价56.2万）来看，国产飞行家50.98万的上市起步价还是给到了我们惊喜。从价格来看 ，国产飞行家的直接对手是大众途锐
，而途锐的起步价为56.98万
。当然，还包括沃尔沃XC90 、奥迪Q7
、宝马X5等对手 ，但是从价格来看
，后者起步价基本接近70万了，悬殊有点大。

所以 ，我认为国产飞行家在定位上，有点另辟蹊径
，有意避开强敌的正面竞争 。简单说，购买豪华中大型SUV的人群 ，大致分两种
，一种是预算充足，他们要的就是BBA主流车型 ，其余品牌不考虑；另一种则是有购买这一级别SUV的意向
，但是他们同时要考虑性价比，花少的钱获得更多
。而国产飞行家的到来 ，正好符合这一类人群的需求。

车型亮点：很美系很豪华

一句话点评国产飞行家
，我认为它很美系也很豪华 。美系豪华SUV的特征是什么？外形看起来大气，车型足够宽敞 ，氛围很豪华
。当然
，还有动力方面，排量要够大。首先是外形方面 ，国产飞行家相比其对手，可谓是气势十足 。车身尺寸方面
，国产飞行家的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距3025mm
。从下面的表格可以看出 ，国产飞行家确实要大对手一圈。

车身尺寸大的背后
，是车厢空间大 。同时配合豪华的内饰设计，以及用料 ，坐进国产飞行家的车厢
，在感受上是不同的
。这是美系豪华SUV的优势。值得一提的是，座椅布局方面 ，国产飞行家全系分为六座或七座 。其中
，低配车型为七座，其余为六座。而除了低配和顶配外 ，其余三款车型可选装七座
。

最后是动力方面
，过去的美系豪华SUV，在排量上很奢侈 ，动不动V8起步。当然，现在不同往日
，在节能减排政策之下，六缸已是足够奢侈 。而国产飞行家全系搭载3.0T?V6发动机 ，最大功率355马力
，峰值扭矩553牛·米，与之匹配的是10AT变速箱
。3.0T?V6从驾驶体验来看 ，肯定是优于2.0T四缸发动机
，配上10AT变速箱，在燃油经济性方面也有提升。根据官方数据 ，国产飞行家（两驱版）的百公里综合油耗为9.5L
，四驱版为9.8L 。

从50.98万到75.98万，5款车型该如何选？

上面聊了这么多 ，那么国产飞行家到底该如何选？从车型来看
，一般到了这种级别的豪华SUV，其实即使是低配车型 ，配置等方面也是足够丰富了
。关键是动力方面，国产飞行家全系为3.0T+10AT的组合
，所以不存在高低配巨大的差距。只是底盘方面，国产飞行家的低配为后驱 ，而低配以上车型为四驱 。对于购买这一级别SUV的人群来说
，四驱是必不可少的
。所以，从性价比的角度看 ，次低配（2020款?3.0T?V6?四驱尊享版）是首选。

其相比低配
，不仅多了四驱系统，还多了车道偏离预警、车道保持辅助 、道路交通标识识别、主动刹车
、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航 、方向盘加热/记忆
、前排座椅通风、自适应远近光灯功能 、7色车内氛围灯 ，还有主副驾腰部支撑为4向调节
，低配为2向 。最重要的是，低配车型仅七座可选 ，而次低配可选六座或七座
。

而对于预算充足的消费者来说
，毫无疑问还是选顶配吧，除了配置更为奢侈 ，最重要的是还配备了空气悬架，可实现软硬和高低的调节。当然
，75.98万的价格，也着实不低 。

阿川评车

国产飞行家终于来了 ，从价格来看
，它是带着诚意来的，全系3.0T+10AT的动力 ，54.98万就能买到四驱版本
，配置该有的也都带了。此外，其5080mm
、3025mm的长度和轴距 ，也是足够大
。目前林肯最缺的还是品牌效应
，而国产后的林肯，可以在性价比方面进行弥补。特别是结合到未来的终端优惠 ，国产飞行家的吸引力还是很大的 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

50万买国产林肯飞行家！全系标配3.0T V6+10AT，开起来竟是这样？

长安林肯第二款国产车型飞行家近日正式上市 ，新车售价区间50.98-75.98万元。新车共推出五款车型，都将搭载3.0T?V6双涡轮增压发动机
，匹配10速自动变速箱 。

在2.0T都被称之为大排量的时代，马路上已经越来越多1.5T的车型了
。随着排放标准越来越严格 ，现在D级车都换装上了2.0T发动机
，现在六缸的车型越来越少。林肯居然50多万就可以买到六缸车型，这样的好消息对于喜欢大排量的消费者是一件好事 。

外观方面 ，飞行家采用家族式的星耀格栅
，搭配鹰眼型前大灯组，保持着美系豪华车该有的样子
。

车身侧面 ，保持着美系车魁梧大气的样子
，车身侧面线条非常的协调。车身长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距3025mm提供了2+2+2的6座车型以及2+3+2的7座车型可以选择 。

飞行家采用了福特集团CD6后驱平台打造
。动力方面 ，搭载3.0T?V6发动机最大功率355马力
，峰值扭矩553牛·米。匹配10速自动变速箱，并有搭载四驱系统的车型 。

国产飞行家起售价50.98万 ，并且作为一款3.0T车型非常有诱惑力。国产飞行家一共5款车型那该如何选择？入门车型虽然指导价50.98万，但并不是最推荐的车型
，入门车型为后驱车型，虽然很多消费者大多数情况下可能都并不会用到四驱 ，但对于一款SUV车型
，四驱系统还是必不可少的
。入门车型也只有7座车型，7座车型虽然多了一个座位 ，但很多7座车型的车主都很少用到第三排的座椅。第三排座椅都只是用来应急
，7座车型相比6座车型在验车方面也有着很大的区别 。6座车型和所有轿车一样都享受6年不上线检车
。7座车型就要按照每两年一验车的规定。

配置方面，四驱入门车型相比两驱车型指导价相差4万元 ，这款配置是性价比很高的车型 。再往上的配置和入门车型相差了9万
。指导价将近60万
，在售价方面就有些高了。?四驱尊享版虽然作为四驱车型的入门版本配置方面已经非常的高了 。相比两驱版本贵了4万，但增加了四驱系统、车道偏离预警系统 、车道保持辅助系统
、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统 、方向盘加热
、方向盘记忆、前排座椅加热和通风
。对于相差4万的差价来看非常的超值。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

谁能拥有更多获得感?林肯飞行家对比大众途锐

一提到美系车
，大部分小伙伴对于“它们”的印象总是离不开动力强 、车身大、排量高，妥妥的硬派主义
。但今天我要说的这台车 ，除了以上那些特点之外，还外加精致和豪华
，它就是林肯飞行家。

外观依旧是家族传统的风格，丰富的线条勾勒出魁梧的前脸 ，视觉效果还是相当的不错 。大尺寸的倒梯形进气格栅视觉冲击力十足
，配合银色的镀铬饰条进行装饰，增加了几分精致感。大灯看起来比较精致 ，另外它还配备了自动头灯
、转向头灯、自适应远近光等功能
。

侧面来看
，从前翼子板贯穿至车尾双腰线的设计使它充满了简单气息，平直的侧面线条勾勒出硬朗的车身 ，侧面还加入了镀铬饰条装饰
，当下流行的悬浮式车顶被它采用，看起来美感尚可。

车身尺寸方面 ，长宽高分别为5080/2022/1759mm
，轴距为3025mm 。和进口车型相比，车身尺寸更长；和同级别对手相比 ，用“碾压 ”这个词一点都不为过
。轮胎配备的是来自倍耐力的蝎子胎，前后轮胎标配规格均为275/45?R21
，全系标配的车顶行李架让它更具实用性和美观性。

车尾的设计比较犀利，平滑的线条让它在视觉上更有层次感 ，搭配上贯穿式镀铬饰条和贯穿式尾灯
，提升了尾部的质感 。尤其是下方的双边四出排气，看上去精气神十足
。

坐进车内 ，棕/黑双拼色的内饰看起来相当提气
，“优雅
”二字充分体现。行政版车型通过镀铬饰条和木纹饰板的修饰，让内饰更显年轻气质 。中控台采用了对称式的设计 ，便于驾驶员操作
，整体被皮质＋软性材质包裹，手感非常不错
。加上7色氛围灯 ，车内的品质感“ceng?ceng”往上涨。

三辐式的多功能方向盘采用了双拼色搭配
，并且被真皮材质所包裹，握感舒适且多功能按键使用起来也非常便利 。并且在方向盘的左上角设有语音控制唤醒按键 ，操作起来更加的便利
。

12.3英寸的全液晶仪表盘风格比较个性，界面非常美观
，能显示的行车信息参数十分丰富。尤其是在切换驾驶模式时，一个一个的水晶球状画面滑动 ，看起来十分科幻 。

全系标配的12.8英寸的中控屏十分亮眼
，更像是一台小电视 ”摆在中控台上，内置了一套百度深度研发的SYNC＋系统 ，这也是为咱们国内的消费者专门定做的
，所以在功能性上非常丰富，包括地图 、在线音乐
、OTA升级等功能。登陆林肯之道账号后 ，还可以实现语音控制功能
，操作起来也很简单，比较好上手
。

飞行家全系标配了主动降噪功能 ，并且全车都采用了双层夹胶玻璃
，隔音效果相当出众，这样才能让全车28个喇叭的Revel锐威音响发挥作用 ，让车内拥有更加美好的听觉享受。

飞行家全车座椅均采用了真皮材质包裹的座椅，30项可调节的前排座椅绝对能让你找到一个舒适的姿势
，并且配有加热、通风 、按摩
、座椅记忆等功能 。除了入门级车型，其他车型均采用了2-2-2的6座布局 ，但是可以选装7座
。

该车第二排为独立座椅
，座椅支持前后调节、靠背调节，配备了加热 、通风
、独立空调、后排侧隐私玻璃 、出风口等 ，提高了舒适性的同时兼顾了娱乐性。第二排空间比较宽敞
，第三排空间表现一般，不适合长时间乘坐 。

飞行家的后备厢常规容积为302L ，并且后两排座椅均支持放倒
，全部放倒后的容积最大可扩展为2044L，空间表现可以说是相当的不错
。此外 ，当你再上车
、打开后备箱的时候
，空气悬架可以先车身降低，方便出入和搬运东西。

飞行家全系标配了3.0T?V6双涡轮增压发动机＋10AT变速箱 ，最大马力355Ps，最大扭矩553Nm
，参数看起来有点意思 。不过，这样的动力总成推动这么大一台车身可以说是十分轻松 ，给人的感觉当然是动力充沛
，底气十足
。在小排量涡轮增压盛行的时代，不是说一台大型SUV搭载2.0T不好 ，而是3.0T?V6有着2.0T?L4所没有的从容。

而且V6的声浪是真的好听
，但是飞行家有主动降噪、双层隔音玻璃，对于路噪 、胎噪和发动机噪音隔绝的非常干净 ，这样一来是不是有点矛盾？所以飞行家全系配备了ESE主动声浪增强系统 。可以自定义声浪的大小
，可静可躁
。

10AT变速箱齿比绵密非常平顺，升档也很积极 ，常规驾驶时几乎不会感受到它的存在感。在自动模式下
，仪表盘是不会显示档位数的，使用方向盘上的换挡拨片时才会显示 。

飞行家采用了全新的CD6纵置后驱平台 ，50:50的前后分配可以让它有着更好的平衡，可以让车身更稳
，即便是在高速过弯时，也能更好的控制侧倾。行政版车型还配备了空气悬架 ，无论是跑高速还是过减速带都很舒服
。

飞行家在外观上面看上去非常气派
，传承了林肯一贯的大气做派。在内饰部分十分精致，空间布局和配置都非常不错 。相比于奔驰GLE、宝马X5
、奥迪Q7 ，甚至是沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6这一系列对手时
，它有着同级别唯一的动力总成，并且在售价方面也是诚意十足 ，期待着飞行家的销量能有着和它名字一样多的效果
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

实拍林肯飞行家，355马力配3.0T+10AT！车长超5米！

易车原创 中大型豪华SUV市场可谓各品牌的“实力”较量场 ，随着近几年此类车型日渐增多
，给予消费者的选择也愈发丰富 。那么在相仿价位下，如何挑选一款宜商又宜家 ，能够拥有更多获得感的车型，成为了购车者的困扰
。而林肯飞行家和大众途作为这一市场的代表车型
，经常被消费者拿来进行比较，所以今天就让我们来看看这两款车的实力到底如何。

这两位主角分别是：指导价为60.38万元的2022款林肯飞行家3.0T四驱尊雅版和指导价为58.18万元的2022款大众途锐2.0T锐尚版 。

外观：飞行家美式豪华优雅/途锐稳重保守

车身尺寸方面 ，我们通过一组数据来对比可以看出
，飞行家在各方面都具有很大的优势
。飞行家通过型面的过渡 、刚硬有力的线条以及光影的勾勒，呈现出优雅不失动感的车身姿态。途锐平直线条贯穿车身的腰线部分非常干练简洁 。

内饰：飞行家扎实用料凸显豪华/途锐风格简约

飞行家全系标配的12.8英寸的中控屏几乎涵盖了所有的车辆控制功能 ，使用起来非常顺手
。其搭载的SYNC+系统
，UI界面设计非常人性化，常用的几大功能 ，如音频
、导航以及空调等信息都能在首屏展现。值得一提的是
，这套系统本土化适配做得非常优秀，整合了爱奇艺、喜马拉雅以及QQ音乐等应用 ，同时后期它还可以通过OTA进行升级
，带来更多好玩的新体验 。

途锐的中控屏尺寸虽然略大于飞行家，为15英寸 ，但是屏幕的一部分被空调触控按键所占据，所以实际显示面积并没有和飞行家拉开差距。而且它的车机系统除了常规功能外
，并没有做太多的本土化适配，拓展性非常局限 ，

值得一提的是
，新款飞行家对后排座椅进行了重点升级
。第二 、第三排座椅的坐垫
、靠背都有加厚加宽。第二排标配了电动座椅调节和加热通风功能，增加了航空头枕 ，舒适度大幅提升 。同时全新的声控复位功能让乘客可以通过语音控制
，无论第二排座椅处在哪个位置或角度，都能恢复到初始状态 ，即方便又智能
。

座椅布局方面
，飞行家的6座/7座布局比只有5座的途锐更为灵活，尤其是6座版车型第二排中间设有较为宽敞的走廊 ，同时还带有一键俯仰功能
，可以方便乘客进出第三排，让全家出行不再拘束。除此之外 ，该车型第二排还可以选装储物功能丰富的中央扶手箱，为乘客带来更为豪华的乘坐体验 。第二、第三排座椅支持单独放倒
，座椅全部放倒时，后备厢容积最大可以扩展到2097L ，完全能够应付生活中会碰到的各种用车需求
。?

配置:飞行家面面俱到/途锐满足日常

从表格不难发现
，飞行家在功能配置方面有着压倒性的优势，消费者喜闻乐见的功能配置全都给配齐了。林肯CCD自适应悬架系统能够对路面进行预判 ，将路面传递上来的细碎颠簸给轻松过滤
，不仅提高了乘坐舒适性，而且对于操控感受也能起到一定的帮助 。整车隔音玻璃和ANC主动降噪功能 ，加上一套音质出众的Revel音响
，可以将你完全隔绝于城市的喧嚣之外，带来一份闹中取静的惬意
。

林肯Co-Pilot360 Plus驾驶辅助功能包含了20余项人性化驾驶辅助与安全科技配置 ，达到了L2级自动驾驶级别
，为用户提供全方位的保驾护航。同时，它还搭载了V2i车路协同功能 ，可以通过车辆 、智能基础设施以及城市的交通云控平台之间的互联，为车主及时推送前方的红绿灯情况和倒数计时
、绿灯起步提醒、路况播报等信息
，帮助车主预判风险，从而提升行车安全性和通行效率 。

动力：飞行家四驱3.0T+10AT/途锐四驱2.0T+8AT

相比包括途锐在内的同级很多竞品都采用了2.0T+3.0T的动力组合 ，而飞行家全系标配3.0T V6发动机
，这点对于很多人而言是个巨大的诱惑
。另外值得一提的是，同级大部分车型都需要加注95号汽油 ，而飞行家这款发动机只需使用92号汽油就行
，可以进一步降低了车主的日常用车成本，排量大 、动力强又能吃粗粮 ，这点确实难能可贵。

编辑点评：从产品层面上来说
，飞行家是豪华SUV车型中为数不多既宜商又宜家的一款，可谓全能型选手 。同时从配置上也可以看出 ，该车很好地兼具了乘坐的舒适性及安全性
，整体性价比更为突出。而且根据相关数据，飞行家的第一年保值率为88.69% ，位于合资中大型SUV保值率第1名，这对消费者也更具吸引力
。在这场中大型豪华SUV 的“实力
”对决中
，飞行家的优势不言而喻。

从易车热度榜单显示，林肯飞行家日均关注度2.23万 ，位居豪华中大小型SUV榜单排行第32名
，而大众途锐日均关注度3.83万，排行第13名 ，更多数据请在易车App里面查看 。

日前
，小编在实拍了林肯飞行家，全新林肯飞行家在今年的7月份正式上市 ，新车推出尊悦版
、尊享版、尊雅版 、行政版以及总统版共五款车型
，指导价为50.98万元-75.98万元
。

林肯飞行家的外观方面，采用家族式的设计风格 ，充分彰显了传统美式豪华的韵味
，前脸大尺寸的中网格栅设计，内部采用银色的镀铬材质进行装饰 ，搭配两侧动感的大灯，带来了很强的气场。

车身侧面采用了短前悬的设计手法
，使得重心后移，搭配舒展的窗线设计 ，以及大尺寸的轮毂造型
，进一步提升了整车的运动感 。车身尺寸方面，长宽高分别为5080mm、2022mm
、1759mm
。

尾部方面的设计比较简洁大气 ，采用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计
，带来了出色的视觉效果和较高的辨识度。

飞行家的内饰方面，采用了家族式的设计风格 ，整体设计比较简洁大气
，多功能方向盘搭配贯穿式的空调出风口，以及悬浮式的液晶显示屏幕 ，营造了较为强烈的科技氛围 。

林肯飞行家的动力方面
，全系搭载3.0T?V6双涡轮增发动机，最大功率355匹马力 ，峰值扭矩553牛米
。匹配了10AT自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。