“山猫”归来如今眼前这位还是不是你心中的帕杰罗？

“山猫”这个名字，在越野圈里可谓如雷贯耳。这个生活在南美草原，体型灵活、性格凶猛的动物，是帕杰罗名字的来源，也是其在车迷心中的“精神图腾 ”。

6月18日，2020款三菱帕杰罗·劲畅正式上市，新车共推3款车型，售价区间为28.98万-30.98万元。据了解，新车将以平行进口的形式引进，并在广汽三菱授权经销店进行销售。同时，购买新车的用户不仅可享受5年10次的基础保养，还可享受专享购车金融方案等丰富的购车政策。

外观方面，新车延续了海外版的造型设计，前脸采用了三菱家族式风格，X造型极具辨识度，大量的镀铬饰条配合全新样式的大灯组，整体视觉效果相比老款更加硬朗、大气。

车身侧面的整体轮廓比较方正，新车换装了全新样式的轮圈，野性之余还增添了些许运动感。尾部造型也进行了升级，新车尾灯组换装LED灯源，并配备尺寸更大的车顶扰流板。车身尺寸方面，长宽高分别为4785/1815/1805mm,轴距2800mm 。

新车的车尾设计显得相对平淡，但夸张的纵置尾灯组再次通过LED光源得到了升级，同时为进一步突出运动属性，新款车型配备有更大的车顶扰流板。

内饰方面，新车与现款车型基本一致，中控台布局偏向简洁实用，在用料上进行了优化，采用了大面积的皮革包裹，质感有所提升。配置上，新车换装了全新的8英寸液晶仪表盘和8英寸中控屏，取消了部分物理按键，营造出更强的科技感。另外新车还增加了车道变换辅助、盲点监测功能、USB充电接口、手机互联等功能。

动力和越野性能是2020款帕杰罗·劲畅的最大看点。新车搭载载了3.0升MIVEC?V6发动机,最大功率154kw/6000rpm,最大扭矩291N·m/4,000rpm,超强的加速度,即使满载或爬行山路也不在话下,同时具备低转速、高扭矩、小型化、轻量化、油耗低等优点。

与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱,聪明的变速箱可通过分析路况和驾驶习惯匹配相应动力输出。与此同时,较大的齿轮比可以使“山猫”拥有更强的爆发力,获得更多的扭矩。

搭载的第二代超选四轮驱动(SS4-Ⅱ),既可以实现高速情况下的全时四轮驱动,也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式,轻松应对各种极限路况。与此同时全系还标配了后轮差速器锁止装置,并与ASTC同时装备,发挥乘数效应,最高可放大1.5倍扭矩,脱困能力进一步增强,即便是在苛刻复杂的路况下,它也能提供强大的爬坡能力。

全新设计的非承载式车身框架结构,不仅满足了车辆对可靠性和耐久性的要求,也提升了安全性和操控性能。与此同时,2020款帕杰罗·劲畅沿用并进一步增强了RISE?(碰撞安全强化车身)车身,采用了980Mpa和590Mpa级高抗拉强度钢以及440Mpa级钢的使用量,让它拥有坚固轻便的车体,为用户打造最坚实的安全堡垒。

配合上45°最大横向驾驶角度,接近角为30°,离去角为24.2°,通过角为23.1° 。一系列出色的数据诠释了2020款帕杰罗·劲畅强大的全地形信心。

如今距离第一代帕杰罗诞生已经过去了快四十年，随着城市SUV成为市场上的香饽饽，这个曾经代表野性的存在，为了更好的融入城市，也对自己进行了全方位的优化。

在擎哥看来，或许当下的帕杰罗对比一些同级别产品在配置上会有劣势，但值得庆幸的是它没有丢掉自己骨子里的骄傲特质。相信这位在著名的达喀尔拉力赛表现出色被誉为“地表之王”的战士，如今更新换代后会受到更多消费者喜爱。

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