斯柯达速派是B级车吗

这是一辆b级车 。Speedway定位为中型车 ，现在是斯柯达品牌的旗舰车型
。2002年Speedway正式引入中国
，销量惊人。2015年，SAIC斯柯达正式发布基于MQB平台的第三代国产Speedway ，是当时为数不多的基于MQB平台打造的旗舰中型轿车 。据悉，2019款Speedway将于2019年上半年正式上市
，新车可能会用2.0T发动机的低功率版本取代目前的1.8T发动机。

199一年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团旗下的一个子公司 ，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份
，其余30%股份在两千年完成收购，因为大众旗下品牌定位的原因 ，斯柯达速派相对大众迈腾 、帕萨特便宜非常多
，而单就产品力而言，速派不亚于市场上任何一款中型车 ，2018款斯柯达速派1.8T车型匹配7挡湿式双离合变速箱
，速派330TSI舒适版车型实际裸车成交价钱15.98万元，相对相似排量的大众迈腾330TSI舒适版便宜两万元
。

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斯柯达速派性能不输迈腾
、帕萨特 ，能不能入手？

斯柯达速派属于合资中型车（B级车）
，速派和本田雅阁、丰田凯美瑞 、大众迈腾、别克君威
、大众帕萨特、日产天籁 、马自达阿特兹
、福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝 、本田思铂睿
、雪铁龙C5等热门合资中型轿车，属于同级别竞争对手。

　2018款斯柯达速派基于大众MQB平台打造 ，动力方面，2018款速派搭载1.4T（TSI280）、1.8T（TSI330）和2.0T（TSI380）三款发动机
，最大功率分别为150马力 、180马力和220马力 。传动系统方面，除TSI280手动标准版匹配5速手动变速箱外 ，其余车型均匹配7速双离合变速箱
。

　据悉
，2019款速派将于2019年上半年正式上市，新车或将以低功率版2.0T发动机取代现款1.8T发动机 ，车身尺寸方面
，新车长宽高分别为4861×1865×1489mm，轴距为2841mm ，外观方面
，新车前脸和尾部均有不同细节调整，整体造型依然延续了2018款车型 ，新车或将同时推出符合国六排放标准的车型。

斯柯达速派也是一款德系B级轿车
，为什么卖不动呢？

随着生活水平的提高，现在很多人买车 ，他们首先考虑的就是B级轿车，在B级轿车的选择上
，德系一般都是比较偏贵的，从豪华品牌的来看 ，在BBA里的B级轿车
，那么定价都在30多万的级别，从德系合资品牌来看 ，大众的迈腾和帕萨特定价基本上是在20万左右
，而在日系B级轿车里，本田雅阁和丰田凯美瑞等 ，它们都要比大众的B级轿车便宜
，其实在德系B级轿车里，斯柯达速派就很便宜 ，可以说比本田雅阁还要廉价
，基本上价格就在17万左右 。

德系又一廉价B级轿车！光轴距就2841mm，性能不输迈腾
、帕萨特；斯柯达速派是跟大众迈腾、帕萨特同级别 ，熟悉斯柯达品牌的人都清楚，斯柯达品牌也是属于大众集团
，并且在国内生产的车型，那都是产自于大众工厂 ，从另一方面来看
，斯柯达品牌就是换标的大众车，也就因为这个车标 ，斯柯达品牌的车型就要廉价大众车好几万
。

斯柯达速派 、大众迈腾
、帕萨特
，它们都是同级别车型，并且属于同集团 ，所以在发动机、变速箱 、底盘上面
，哪三款车都是基本相同的，可能就斯柯达速派低配版略有差异；既然整车的三大件都相同 ，那么在性能方面
，斯柯达速派肯定是不输大众迈腾和帕萨特，并且在价格方面 ，那是可以便宜很多，想购买德系B级轿车
，预算又比较紧，斯柯达速派是一个很好的选择。

速派的整体外观比迈腾和帕萨特更加年轻 ，所以比较适合年轻人
，迈腾和帕萨特的外观有着商务气息，所以比较适合商业人士 ，如果只是喜欢空间大的德系车型代步
，速派确实是个好选择 。从车身尺寸上来看，速派光轴距就2841mm ，长度是4861mm
，宽度是1865mm，高度是1489mm ，整体空间跟迈腾是大致相当
。

发动机、变速箱
、底盘基本跟迈腾、帕萨特同款
，所以在动力上面，斯柯达速派搭载有三种排量四款发动机 ，分别是1.4T 、1.8T和2.0T高低功率版，1.8T的发动机并没有在迈腾和帕萨特车上搭载；传动方面采用的主要是7挡双离合器变速箱
，低配版也有一款5挡手动变速箱，这款5挡手动变速箱迈腾和帕萨特没有采用；速派底盘配置四轮独立悬架 ，前轮麦弗逊式独悬
，后轮四连杆独悬。

作为斯柯达品牌的旗舰轿车，速派性能出众 ，但是价格迷人
，厂商指导价在15.98-24.13万元，相对比迈腾和帕萨特是要廉价很多 ，对比本田雅阁都要便宜 。但比较遗憾的是
，因为斯柯达品牌知名度不高，所以很多人不知道速派这款车 ，甚至也质疑车辆便宜
，在用料方面就不如迈腾和帕萨特，最后就导致速派的局面很尴尬 ，目前一个月是很难卖出2000辆
。

现在很多消费者购买汽车的时候都会冲着大型SUV方向行走，毕竟家里人口数量较多
，能够带着一家人开车出去旅行真的是很让人羡慕。只不过，现在人们购买汽车的时候变得很理性 ，买中型车的人也越来越多
，价位算不上很高，性价比也较为不错 ，如果能有一款优惠力度比较大的车型就更好了 。目前市场上还真有这么几款车型
，比如别克君威，迈锐宝XL等等 ，销售量和口碑都很不错
，唯独斯科达速派长时间处于低迷状态。很多人疑惑，为什么斯科达速派卖不动呢？其实对于这个问题 ，需要从保值率
，知名度和配置几个方面来分析
。

首先就是知名度，相比较国内其它中型车来说 ，斯科达速派算不上有多出名，本身这个品牌是拥有较为古老的历史
，哪怕现在，它也能跻身进入世界上最古老三大汽车品牌之中 ，只可惜在进入中国市场之后
，斯柯达的优势逐渐被埋没，国内知道它的消费者并不为多数。如果仔细观察就会发现 ，斯柯达的营销方式存在很大的问题
，消费者只知道豪车三大品牌和日系
、美系某些品牌车型，对它则一问三不知 。

因为名气不高 ，斯科达速派的保值率也显得有些尴尬
，人家本田、丰田 、大众等品牌之所以能得到那么多人的关注，主要还是看它的保值率
。年轻人天天叫着追求颜值和质量 ，对保值率不怎么关注
，可在真正选择汽车的时候能做到这样吗？对比下来，斯柯达就很难得到消费者的关注 ，它的品牌影响力不大，所以在产品力上也很难跟这些B级车型平齐
，久而久之就会出现这种卖不动的情况了。

最重要的肯定是汽车本身的问题，斯科达速派的颜值整体还是不错的 ，但在内部的一些小细节上
，它可没有让消费者们满意，比如说掀背式后备箱 ，后备箱在打开之后车内的噪音非常明显 。当时有人要从轮胎分析
，所以厂商把原定的韩泰轮胎换成了米其林和马牌，只是结果有点尴尬 ，不论换成什么样的轮胎
，都改变不了车子噪音大的问题
。无奈之下，厂商也只能承认后备箱噪音存在的问题 ，目前他们还在就这个问题找出合理的解决方法。

想要维持好在国内的形象
，斯柯达速派必须要全方位把汽车的品质提升 。首先就是营销方式，它就像是汽车的?魂? ，如果基本的营销都不能做到，那么接下来想要达到漂亮的销售额难度必定会很大
。至于汽车内部存在的问题
，希望厂家们可以尽快给出方法，毕竟是B级车型 ，口碑还是要打好的。