还是熟悉的配方？

近日，国外媒体抢先试驾了第八代高尔夫GTI ，这部在中国市场最受欢迎的两厢性能车也将大概率引入国内
，虽然第八代高尔夫GTI的性能参数已经公布，但这台经典的两厢性能车仍然拥有许多不为人知的亮点 。

第八代高尔夫GTI依旧使用代号为EA888的2.0L涡轮增压发动机 ，输出功率达242匹，虽然与前代车型相差不大
，但是MQB平台的成熟产品意味着这款全新的两厢性能车在各方面都会达到十分平衡的水准
。

在第八代高尔夫GTI的底盘中，大众使用了新的铝制副车架 ，进一步减轻了悬挂系统的重量
，并提升了强度。此外，弹簧的刚度也进行了调整 。虽然都是细微的变动 ，但带来了整个驾驶体验和操控感的提升。

由于欧洲严苛的排放法规
。海外媒体试驾的第八代高尔夫GTI装备了更大的催化器和颗粒物过滤装置
，因此排气声浪收到了较为严重的影响。第八代高尔夫GTI将会装备DSG双离合变速箱和六速手动变速箱，但手动变速箱版本大概率将不会引入国内 。

第八代高尔夫GTI在国内已经下线 ，相信GTI的引入也指日可待
。虽然硬件上没有明显的参数变化
，但我们相信大众对GTI的改进将是全方位的。从海外媒体的试驾来看，第八代GTI更多的提升在于弯道性能和操控水准的提升 ，这也让第八代高尔夫的到来更加令人期待 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

第六代高尔夫gti怎么样?

也许它不是马力最大的，也不是速度最快的 ，可能也不是最受欢迎的车型。但它却是运动车型中销量最靠前的 。今天，我们聊聊第8代大众高尔夫GTI
。

咱们从底盘开始聊。全新GTI采用的Driving?Dynamics?Manager系统
，可以将所有底盘组件巧妙的连接在一起 。例如，让电子差速锁与制动器更好地配合工作
。让自适应悬架与转向、稳定控制和其他系统可以更快 、更高频的通信。

大众对全新GTI的悬架优化也非常到位 。前轮采用新的轴承 ，还有支撑更好的弹簧和GTI?Clubsport?S铝制副车架
，其重量不到3.2公斤。这些变化让车身的响应更好
。后轮也采用新的轴承，而弹簧刚度则提高了15％ ，而前悬弹簧刚度则增加了5％。

所以
，第八代GTI的过弯速度比现款更快，也更直接 。即使通过非常急的弯道 ，也不会感觉转向不足
。

发动机方面
，搭载代号为EA888?evo4的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，拥有245马力和370牛·米的扭矩 ，可以满足最新的排放标准。0-100km/h加速为6.3秒
，最高时速被限制在250km/h 。

除了这些数据之外，这款发动机还是一如既往的出色
。即使在最高6500?rpm的转速下也能提供强劲的加速。实际的动力表现 ，让人以为它不止245马力 。

强劲的发动机，配合6速手动变速箱
，感觉非常有活力
。不过7速双离合箱也不错，工程师们消除了换挡延迟的问题。运动模式下的挡位切换速度也更快 。

内饰方面 ，全液晶仪表和信息娱乐大屏
，让内饰氛围显得很新潮有科技感
。车厢内，GTI元素的使用看上去也相当酷。

但是 ，全新的信息娱乐系统需要一些时间学习
，因为它没有实体的开关控制按钮 。最重要的是，由于触控操控不能提供触觉反馈。所以驾驶的时候 ，不得不把视线从路面转移到系统操作上
。而且
，夜间用车的时候发现，空调和音量控制没有背光照明 ，操作起来很不方便。

工程师们还把许多功能设置隐藏在子菜单中 。以ESP为例
，在过去你只需按下一个按钮即可完成系统开关
。而在新款GTI上，你必须通过七层菜单后才能勾选关闭或开启。

第八代GTI的运动座椅很舒服 ，提供了足够的支撑，而且在材质用料上也有很大的改善 。

不过
，虽然全新GTI变得更敏捷
、更运动，但也更稳定
。所以它驾驶起来 ，并没有和第七代GTI有太多不同。

如果你是一个肾上腺素上瘾者
，可能会觉得不够刺激 。但GTI就是一个可以毫不费力便能开的很快，可以轻松驾驶 ，有着很高的行驶品质
，很适合长途巡航的车型
。而且有着不错的燃油经济性。

我个人认为，第八代高尔夫GTI还是那个GTI 。依旧上得厅堂 ，下得厨房
。真的是可咸
，可甜。它没有那么硬核，却还有着居家的一面 。不论你是新手还是老司机 ，驾驶起来都没什么压力。它还是那台可以满足大部分人的优质小钢炮
。

第八代高尔夫GTI也即将国产上市
，不知道有没有正在等新车的朋友，欢迎说说您的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

一汽大众第八代高尔夫GTI是否值得入手，纠结中？

小编整理了大家经常关注的“第六代高尔夫gti怎么样? ”的相关内容
，如下所示
。

第六代高尔夫gti还行吧：

1、个人只喜欢小钢炮类型的车，高尔夫GTI绝对是入门级小钢炮的最佳选择 ，提速快
，操控优秀，6速湿式双离合换挡没有顿挫感 ，S挡激烈驾驶地板油转速可以到8千才换挡
，降挡还有补油推背感，城市道路轻松秒各路神仙 ，山路更不用说了
，脱缰的野马，野马还算不上 ，小仲马吧；

2 、改装潜力巨大
，我车动力没做太大改进，主要是外观 ，改装碳纤维引擎盖、R20包围和尾灯，18寸锻造轮毂
、打龙通风盘加六活塞卡钳
，牛奶中尾段双边单出，外置泄压阀等 ，其实还有很大改装空间。日常油耗方面
，大部分时间正常驾驶，小部分时间激烈驾驶 ，综合平均油耗9-10左右
，还能接受；

3、小毛病不多，比09年买过的国产车要好 。总得来说 ，这是一台停稳下车后
，让我不停回头去看的车
。这车的不足，其实不外乎就是空间小了点 ，但这足以被他的优点盖过
，给我一次再选择的机会，这个价格区间和级别 ，我还是会毫不犹豫的选择他。

百万购车补贴

我觉得喜欢就买，钱够就买
，人应该在有能力的时候购买自己喜欢的东西 。

而且以我多年完成经验来看，高尔夫GOLF GTI还是一款很值得玩的车 ，特别是除非你有老车情况
，否则一定买新款，没错的
。

第八代高尔夫GTI依旧延续大众那个成熟的EA888发动机 ，不过进过调整
，原厂动力提升了13 马力，达到了241马力 ，虽然不高
，但大众还是在一点点压榨这个发动机的潜力。

并且经过调整喷油情况，使得整个发动机的扭矩范围更宽广 ，声音更动听 。

并且现在EA888的涡轮迟滞已经很难被发掘了
，带来更顺畅的动力输出，再配合上DSG变速箱的高速高效 ，可以给你带来一台更敏捷的GTI
。

而且还提供手动档车型，不过是否进口就不知道了。

内饰变化可以说是翻天覆地的
，特别是抠门的大众终于给我们带来了大尺寸屏幕和全触摸控制 。

看着干净的中控面板，大众的老粉估计很迷茫 ，这要怎么操作
，不过适应适应，我们还是能适应过来的。

全液晶仪表也更加战斗 ，多种模式的选择
，给你带来更多的加速舒爽感
。

TYPE-C充电接口，无线充电 ，一个都不少
，足以免租年轻人的手机需求。

GTI的外观足以让你眼前一亮，圆润的线条配上棱角的边缘 ，既 时尚 又运动
，特别是那炯炯有神的大灯，不愧是灯厂杰作 。

高尔夫GTI在钢炮界还是饱受褒扬的 ，拥有 时尚 的外观，迅捷的直线加速度
，虽然前驱一直是饱受诟病的，所以如果追求四驱只能加钱买R ，追求后驱就得换车了
。但GTI绝对是前驱车里足以让你享受到驾驶乐趣的一款车了
，过弯时不会有那么强的推头，但动力会源源不绝的推动着你前进 ，还是要一些控制技巧的。

特别第八代GOLF GTI可以给你带来更迅捷的操作
，灵敏的转向，更宽泛的扭矩和更强大的加速能力 。足以支撑你在山路上撒欢一整天
。

所以高尔夫GOLF GTI值得你拥有

喜欢性能车 ，之前也是考虑的这车
，因为双离合还是放弃了，最终买的CT4 ，全方位完胜
，价格还便宜，后驱。 。
。

可以的 ，买