「新车」上汽MAXUS D90 Pro上市官方指导价17.98-27.98万元

D90?Pro整体造型与D90区别不是很大，依旧延续了上汽MAXUS的“智聚八方 ”设计语言。高光黑的进气格栅中嵌入着“MAXUS”?Logo，富有攻击性和运动性。保险杠上黑色与车身颜色相间，看起来十分犀利。

D90?Pro的灯光系统依旧采用了上汽大通MAXUS的LED灯光技术Full?LedTech.全LED技术，全部采用了高流明LED灯源。

而在雾灯边上的边框上，采用了镂空的设计，并非只是装饰。通过对行驶中气流的导流，起到对轮胎和刹车降温的作用。

在车身尺寸上，D90?Pro与D90相同，长、宽、高分别为5005×1932×1875mm，轴距为2950mm。侧面线条简单流畅，没有多余的累赘，整体十分厚重敦实。

厚重感、侵略感、运动感从头延伸至尾部，黑色与车身色的保险杠以及裙边的黑色包围着整个周身。贯穿尾部的镀铬边框上的黑色装饰与黑色尾翼一体感很强。

后保险杠的造型相当运动，下部的仿空气动力学套件看起来动感十足。加之双边双出的排气管，这是让运动的造型从头到尾丝毫没有遗漏。

转至D90?Pro的内部，内饰的内装设计与D90基本保持一致，D90?Pro提供了4种内饰风格和3种座椅面料可供选择，Alcantara高性能座椅面料，手感细腻典雅，红黑拼色为高品质内饰带来运动风范。

12.3英寸的中控液晶大屏采用了悬浮式设计，匹配的系统为上汽与阿里共同开发的上汽阿里全新斑马3.0车联系统。对于这套系统来说，已经是我们非常熟悉的了，上汽MAXUS多个车型上均有搭载。

D90?Pro的空调系统采用了物理按键与拨轮，风量以及温度控制采用了拨轮，其他功能采用按键，无论是按键的质感和拨轮的阻尼表现优秀。

上汽MAXUS?D90?Pro搭载JBL沉浸式立体声音响系统，而在顶配或者选择顶级音响配置上可选择12扬声器+独立功放。

D90?Pro的车内乘坐空间与D90相同，头部和腿部空间完全不成问题。上汽MAXUS一直坚守了C2B的选车概念，可让车内座椅布局选用2-3的五座布局，也有2-2-2的六座布局，也可以选择2-3-2的7座布局。

D90?Pro上发动机采用的上汽π?2.0T?Bi-Turbo双增压柴油发动机，采用博世2000bar高压共轨、霍尼韦尔双涡轮增压等领先技术，最大功率为160kW/4000rpm、最大扭矩达到了480N·m/1500-2400rpm。除上汽π的高功率发动机，也可选择最大功率120kW/4000rpm、最大扭矩375N·m/1500-2400rpm的低功率柴油机。在汽油发动机上，搭载了2.0T发动机，最大功率160kW/5300rpm 、最大扭矩350N·m/2000-4000rpm。

D90?Pro全系车型的变速箱均采用了采埃孚的8挡手自一体变速箱，而且有针对更强于越野的0.64-5.0的宽泛齿比，和1.81的最高变矩比，变速挡杆采用了L型电子挡杆。

D90?Pro采用的是非承载式车身机构，采用了全封闭的梯形框架。采用了前双叉臂独立悬架和后五连杆整体桥非独立悬架，保证了日常驾驶的操控和舒适性以及越野时的抗造和通过性。

在驱动形式上，汽油机的入门基础车型以及柴油机低功率车型均采用了后驱。在四驱车型上分别配有分时四驱和适时四驱两套四驱系统，并且全部配有后桥牙嵌式差速锁。其中适时四驱提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式；分时四驱可通过电控旋钮接通或断开分动器来进行两驱、高速四驱（可不停车切换）、低速四驱。

进一步加强独特的越野风格，上汽MAXUS?D90?Pro还提供度身定做的越野套件，包含原装18英寸顶级越野胎、涉水喉、底部越野护板、越野轮眉、沙石挡等，还有全新熏黑外观套件、全新红黑色运动内饰等供用户选择。

而在此次上市，为购买上汽MAXUS?D90?Pro的客户提供了九重大礼，总价值为51888元：1.?价值21000元的金融礼，包括20%首付36期免息及金融手续费全免；2.?价值10000元的置换礼，包括4000元现金补贴和6000元购车保险补贴；3.?价值10000元的终身质保礼；4.?价值5000元的无忧礼，包含汽车生活增值服务礼包；5.?价值2000元的畅玩礼，包含越野学院穿越课程体验卡；6.?价值1888元的交车礼；7.?价值1000元的上市礼；8.?价值1000元的严选礼；9.?终身免基础流量礼。

写在最后：疫情即将过去，是时候买辆游山玩水的车了。把C2B玩到极致的上汽MAXUS，不仅给D90?Pro提供了四驱车型，还依然提供了两驱车型。无论是越野入门小白还是高阶玩家，配合着适时四驱和分时四驱已经有了比较强悍的越野能力。如果说为了拓展出更强的越野能力的话，那必须是通过改装来达到目的，而D90?Pro的改装件在原厂出品的基础上已经大大拓展了其活动范围，让一些玩家节省了时间成本、改装成本，更重要的是，在验车的时候避免了更多麻烦，何乐而不为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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