奥迪A6(进口)2.0T多少钱能落地？

一个人的个性会在潜移默化中影响他的购车选择 ，对我们消费者来说
，选择不同的车也体现了不同车主的内心想法，有的人喜欢外观炸裂的车 ，同时也有人喜欢内敛一些的车，这不就是“借物言志”了嘛。今天我们就来看看众多车型中的一份子——奥迪A6(进口)2021款Avant先锋派40TFSI豪华动感型
，顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地 。

奥迪A6(进口)2021款Avant先锋派40TFSI豪华动感型配备1.984TL4发动机，发动机最大功率是140kW ，峰值扭矩320牛·米
，匹配7挡双离合变速箱，最高车速232km/h ，官方0-100km/h加速8.4s
。

配置方面
，奥迪A6(进口)配备了主/副驾安全气囊 、前排侧气囊
、主动刹车/主动安全系统等五项安全性配置。同时，该车还配备了雨量感应式雨刷、全速域自适应巡航 、防紫外线玻璃等十六项舒适便利配置 。

落地价方面 ，我们以奥迪A6(进口)的最低配2021款Avant先锋派40TFSI豪华动感型为例来计算一下
，这款车型的官方指导价为452800元，目前珠海市的最低报价为430200元 ，比官方指导价优惠了22600元；全款购车的话
，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在484352元左右；如果选择贷款买车的话 ，按照首付比例30%，贷款年限3年来算
，首付款需要129060元才可落地，月供为9229元。

总的来说 ，奥迪A6(进口)的产品力还是有一定市场竞争力的
，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言
。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪A6(进口)2021款3.0T落地需要多少钱？

事实上，三四十万元左右的车就足以满足大部分消费者的用车需求了 ，整体来说
，它们的水平都还不错。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奥迪A6(进口)2021款Avant先锋派45TFSI臻选动感型 ，然后再为大家算一算它的落地价 。

功能配置方面
，奥迪A6(进口)配备主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊
、胎压报警等五项安全性配置
。此外，这款车还配备了无钥匙启动系统、30色车内氛围灯 、上坡辅助等二十项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价 ，我们以奥迪A6(进口)2021款Avant先锋派45TFSI臻选动感型为例
，其官方指导价为479800元，据了解目前北京市的最低报价为417400元 ，比官方指导价优惠了62400元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险13930元
，购置税36938元，上牌费500元 ，车船使用税400元
，交强险950元，最终的落地价是470118元 。

总的来说 ，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的
，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

4年贬值二十多万的奥迪A6L怎么样？网友： 还是高配 性价比确实高

奥迪A6(进口)2021款是一款奥迪旗下的中大型车，其官方指导价为452800元-622800元
。奥迪A6(进口)2021款Allroad探索家55TFSI尊享越野型的官方指导价为569800元 ，以沈阳市为例
，目前该地的最低报价为569000元，比官方指导价优惠了800元；如果全款购买的话 ，再加上商业险18171元
，上牌费用500元，购置税50354元 ，车船使用税150元，交强险950元
，那么总的落地价就是639125元左右。

奥迪A6(进口)前脸呈现出利落的设计风格，搭配大尺寸的大嘴式格栅 ，让车头设计显得十分犀利 。

奥迪A6(进口)2021款Allroad探索家55TFSI尊享越野型内饰以黑色为主
，搭配黑色饰物，看上去虽说十分简单 ，但却比较耐看
。另外
，这款车配备了刹车辅助
、GPS导航系统、前排头部气囊等多项配置，功能丰富 ，大大提升了它的使用便利性。

动力方面
，奥迪A6(进口)配备了3.0TV6发动机，发动机最大功率为250kw ，峰值扭矩为500牛·米
，匹配了双离合变速箱，官方0-100km/h加速成绩为5.3秒 ，工信部综合油耗8.2L/100km 。底盘方面，该车悬架采用了前多连杆式独立悬架
，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式
。

总的来说 ，奥迪A6(进口)的综合表现还是有一定市场竞争力的
，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Hello，大家好 ，没错儿还是我是检车家靓仔
，欢迎大家收看本期二手车检测趣事 。我就是玉树临风，英俊潇洒 ，事故车都不敢见我的靓仔
，靓仔是一枚修过车的二手车检车师，更是一枚事故车劝退师 ，闲话不多说步入正题。

收到粉丝的邀请
，今天靓仔我检测的车是一台奥迪A6L，说起奥迪 ，相信大家都知道是国内的豪车品牌之一
。奥迪A6起源于奥迪C系列平台，C系列平台是奥迪推出的中型车平台代号
，这个代号一直沿用到第7代奥迪A6身上标注为：代号C7。

这是一款一提名字就让人肃然起敬的车型，我想99.9%的人脑海中浮现出的第一个词就是“官车 ” 。原来它也是身份与地位的象征
。在中国特殊的公务背景下 ，使其在国内商务风格车市场中独占鳌头
，至今难逢敌手。在如今二手车市场老款奥迪A6L销量依然火爆，买回来自己开或者在公务接待都很有面子 ，或许就是因为这种根深蒂固的原因
，导致A6L在新车和二手车市场都是火爆车型！

今天找靓仔检测的粉丝是一位二十多岁的年轻小伙，因为自己做生意 ，需要一台商务车作为应酬
，不过作为90后的他，本身对动力追求也非常高 ，只要5年之内车龄的车
，并且还对6缸车型情有独钟在，自己也知道现在奥迪A6L的新车也就30出头 ，可是他不喜欢那些小排量涡轮增压，在他看来那些带涡轮的车型是没有灵魂的 。

下面就简单的为大家介绍一下车况信息：

奥迪A6L?2015款?35?FSI?quattro?技术型

表显里程：61043公里

发动机排量：2.8

出厂日期：2015年11月

新车指导价：49.98w

卖家报价：25w

接着就开始今天的检测；

绕车一周
，靓仔我大致看一下外观，车身局部还是有明显的小瑕疵 ，其中前后保险杠均有明显二次喷漆的痕迹
，仔细观察在一些边角处留有二次喷漆留下的痕迹，表面有轻微的橘皮 ，手摸上去还会有磨砂凹凸不平的手感
。

在用漆膜仪检测的过程中发现
，机盖 、左前翼子板
、左前门、左后门都有过二次喷漆有局部钣金喷漆。

但是车身主要结构部件ABC柱正常，都是原厂漆面 。没有发现切割焊接的痕迹 ，车门铰链也没有发现拆卸的痕迹
，说明四个车们都是原厂车门
。

全车玻璃的生产日期都是2015年10月左右，跟车辆生产日期相符 ，原厂标识跟品牌标识都有
，胶线平整，可以确定全车玻璃没有后期跟换过。

A6L?35?FSI?quattro技术型搭载奥迪2.8L?V6发动机 ，配备单缸四气阀 、燃油直喷以及进排气两级可变正时控制系统等技术，通过进气端氧传感器侦测出的进气量精确地喷射适量的燃油
，在保证动力输出的同时优化燃油经济性 。这款发动机的最大输出功率为162kW/5750-6500rpm，峰值扭矩280Nm/3000-5000rpm
。配合7速S?tronic双离合变速器和quattro全时四轮驱动系统 ，0-100公里/小时加速时间为8.9秒
，最高车速达到236公里/小时。

首先对机盖跟两侧翼子板进行检测，为什么要首先检测这两个部位呢？因为车辆在前部或者是左右侧受到撞击时做容易受伤的就是这两个部位 。可以看到机盖跟翼子板的固定螺丝没有拆卸的痕迹 ，漆面光滑胶线平整没有二次打胶的迹象。

首先可以看到大灯的生产日期为2015年11月18号
，水箱框架的固定螺丝没有拆卸的痕迹，而且水箱框架的生产日期为2015年11月 ，这两个生产日期都跟车辆生产日期相符合
。

前部防撞钢梁固定螺丝没有拆卸的痕迹
，前部纵梁漆面数据正常，周围附件完好没有拆卸的痕迹 ，综合以上证据排除前方事故的嫌疑。

气门室盖没有发现漏油的迹象固定螺丝也没有拆卸
，进排气管以及前方曲轴皮带大轮也没有拆卸，排除发动机分解维修的嫌疑 。

老款上30?FSI舒适版的内饰装饰条是金属材质的 ，桃木需要加钱选配而在2015款上桃木装饰成为了标配，显然这款车不是为年轻人准备的
。

首先看方向管柱没有拆卸没有生锈
，仪表也没有拆卸保险盒内部没有泥沙。

座椅没有拆卸骨架完好，各个零部件生产日期与车辆生产日期相符 。边角缝隙内没有泥沙
。

各个安全带以及安全带卡口均为原厂 ，内部没有泥沙。综合多方面证据排除车辆涉水的可能 。

备胎坑完好焊点正常
，与后尾板连接处胶线平整
。两侧尾灯框完好后翼子板内部没有发现切割焊接的痕迹，各个漆面数值正常 ，排除后部事故的可能。

接下来连接OBD读取车辆故障码
，故障码大多数为被动/偶发的的历史性故障，暂不影响使用 ，清楚故障码后需要后期观察留意 。

路试跟上架是必不可少的
，把车况了解得更全面，买卖双方都放心
。安全起见不允许拍照 ，老司机飙车的画面还请大家自行脑补！简单分享一下路试感受：加油平稳顺畅
，内部也特别安静，换挡无顿挫 ，方向无跑偏。路试完之后并没有发现什么异常，那们就开始上架吧！

路试完之后并没有发现什么异常
，那们就开始上架吧！

悬挂整体无拆卸无漏油的现象，橡胶部位也没有老化 ，也专门擦掉上面的泥土看的出是原厂状态 。

检查发动机变速箱的时候一定要把底护板拆掉
，这样才可以完整的检查清楚。拆卸完底板内部出乎意料的干净整洁，各个连接螺丝都没有拆卸痕迹
。作为一台4年出头的车来说也算是正当壮年。

最后检查轮胎是发现此车的四条轮胎均为原厂轮胎 ，而且四轮轮胎的寿命也接近极限
，看来这位前任车主计算好了没有必要花这笔钱，能省就省 。这笔开销留给下一任车主
。

到这里靓仔就检测完毕了 ，我便将将整车车况及相关问题完全告知粉丝后
，粉丝对整体车况还是非常满意的。

作为当初新车指导价为49.98万元的西装暴徒，如今卖家报价在25万元 ，经过咱们检车家的检测
，整体车况还是不错的，时隔4年就贬值将近二十多万 ，这样看来，一台车况较好的高配二手车性价比确实高啊！那各位老板觉得一台高配二手车
，会更加值得购买吗？欢迎在下方评论 。

好了今天的检测就结束了，各位老板今天的检测作业就分享到这里 ，我是检车家的检测师
，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索“检车家
”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

编辑：龙

审核：菠萝仔

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