18款标致2008参数

文/磊磊

被誉为东风标致家族“中兴肱骨”的标致2008车型现已正式上市，新车此次共推出时尚版
、风尚版、风尚天窗版 、锐尚版
、3D臻尚版5款车型 ，售价区间为10.99-14.99万元
。

标致2008

基于外形这件事的见仁见智
，关乎这点，我们不做任何尬聊 ，只一言以概括。这款车直挺、立体的风格设计
，已经让这款小车成为整个东风标致SUV家族中，最为坚毅 、硬挺的一个 。

技术层面 ，这款车采用标致家族全新CMP平台
，该平台是PSA家族“小型-紧凑型车专属平台 ”，并可兼顾纯电/燃油两套动力方案
。作为一家欧洲一线车企（你没看错 ，PSA在中国市场虽然混得不咋地
，但在欧洲真的是一线车企）推出的全新车身平台，该套平台确实有着不错的水准。安全性能方面 ，该套平台采用了高强度太空舱式设计结构，内建三道封闭加强环以及底板防撞设计 。并通过热成型钢与结构胶等工艺
，提升了车身坚实性
。并且全新工艺的材质搭配与隔音物料的摊铺，也让这款新车的隔音静谧性相比前代有明显提升。

内饰层面 ，标致2008在顶配车型上应用有“3D悬浮式液晶仪表盘
”
，该系统能够将仪表显示投射在驾驶员前方的导光板上，进而实现3D立体式HUD抬头显示效果（也就是让车辆信息 ，有些“扑面而来感”）
，为驾驶者提升大约半秒的反馈速度，从而提升驾驶效率
、信息可读性和驾驶安全性 。

空间层面 ，作为一款标准意义的“小型SUV ”我们对这款车
，也无法提出怎样高企的要求，能够在偶尔为之的满载出行时 ，不十分拥挤就算完成任务了
，实际看下来，PSA的工程师 ，把这个任务完成得相当不错
。具体来说，全新2008座椅的表现不错
，座椅形制不算宽大，但也足够贴身。内里填充物不算柔软 ，但有着足够支撑的韧性 。

但实话实说
，无可避讳的是
。在前排调整至成年男性标准驾驶坐姿后，后排腿部空间确实有些逼仄。同时 ，在后排座椅未翻到前提下
，这款2008的尾箱应付20寸标准小号登机箱时，便也明显显露出一些捉襟见肘 。

动力层面 ，全新标致2008全系搭载一款最大功率136马力的1.2T涡轮增压发动机
，匹配格特拉6速湿式双离合变速箱。

本田XR-V

外形层面，一体横贯式前金属格栅 ，配合全新梳理的车头流线
，让全新XR-V具备了一定的时尚感，也颇具气势
。强调硬朗的车侧、车尾线条 ，配合上置尾灯，营造出较为硬朗的视觉特征。双排气管 、尾翼
，以及大面积镀铬装饰的应用，带来了一些潮流感 。

内饰层面 ，全新XR-V与现款较为相似
，有着“略超实用的精致
”
。各个功能区划分清晰，按键
、旋钮布置合理 ，有着日系家用车一以贯之的容易上手。中控台表面采用软质材料包裹
，皮质包裹的方向盘握感厚实饱满，圆形空调出风口 ，也能释放出一定数量精致 。

支持Honda CONNECT智导互联系统的7英寸液晶屏
，拥有不错的操作逻辑和各种常用的功能
。但车机系统的反应速度较慢，UI的设计也像是工程师做的。

全新XR-V ，搭载一台1.5T发动机
，匹配一款CVT变速箱，最大功率177马力 ，最大扭矩220牛·米，与超跑思域属于同款动力 。整体动力表现
，可以用轻快、顺畅来形容
。超车时涡轮全面爆发的“窜出”，相比前代自然吸气车型要生猛许多。但是CVT变速箱的固有特性 ，却也让它无法大开大合地运动 。

操控层面
，XR-V相比前代有了相当程度提升
。底盘能够有质感 、有层次地处理好路面的各种颠簸。快速驶过减速带时，悬挂只一次回弹 ，便能回复之前的安稳 。快速过弯时
，整体姿态依旧被驯服得得体可控。整体表现十分符合一台优秀交通工具的本分
。惟一明显的缺憾是本田的老毛病：噪音控制虽有提升，但仍然不太理想。

大众探歌

如果说辉昂是挂大众标的奥迪A6 ，那探歌就是挂着大众标的奥迪Q2 。外形层面
，这是一款脱离开大众套娃风格的车型
。无论是车侧线条
、整体站姿，都与奥迪Q2有着较高的相似度。而环形LED日行灯、六边形进气格栅这些细节点缀 ，也展现了这款车偏向年轻 、个性的特质 。

内饰层面
，整体风格简洁，功能区划分明晰 ，部分车型配备的车身同色饰板在一定程度上增添了这套内饰的时尚属性
。但较大面积硬塑料材质的应用，却让这台大众“没那么高级 ”。

相比外形的绚丽耀眼
，探歌在操控方面的调校却克制、收敛了许多 。悬架调校延续了途观L的风格，中性略偏舒适
。操控感觉很轻松 ，也有小型SUV应该有的一点点灵巧
，但并不运动。不过MQB平台在车身轻量化和刚性层面的优势，确实为探歌带来了较强的整体感 。?

后排空间是探歌的一大亮点
。实际表现相当出色。探歌的后排腿部空间达到了老款途观的水平 。不过可能是更多照顾了后排乘坐空间 ，后备厢空间仍然停留在一款小型SUV的正常水平。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

鲜试车丨好看好开的法系小狮子，试驾全新一代东风标致2008/e2008

实际上最浪漫的国家当属法国 ，法国人的浪漫体现在生活各处——得体的西装
，精致的发型，广场喂食的女性 ，地铁看书的老人等等
，这些浪漫元素似乎是刻在骨子里的。作为经典的法系品牌，标致旗下的车型也延续了这种浪漫元素 ，柔和的线条，精致的内饰
，丰富的配置，总有一点能够吸引住你的目光 。在去年广州车展 ，标致就已经带来了一款全新小型SUV——全新标致2008
，定位为一款小型SUV，虽然很多人表示 ，随着消费的升级
，紧凑型SUV才是现在的主流车型，但是我们也从销量不俗的缤智
、XR-V、奕泽 、C-HR身上看到了消费者的需求 ，只要你的车够潮够个性
，即使是小型SUV，年轻消费者都不会让你默默无闻
。这款全新标致2008预计将在4月正式上市 ，目前实车已经陆续亮相
，具体表现如何呢？

外观方面，新车整体的造型十分饱满 ，虽然小型SUV的尺寸普遍优势不大，但是全新标致2008看起来却十分的庞大。前脸部分
，新车采用了梯形进行气格栅，周边的线条十分流畅 ，车头两侧采用了一款尺寸宽大的LED大灯
，内部灯组的造型极具个性——众所周知，标致的LOGO是一只小狮子 ，而头灯的灯组就采用了狮爪样式
，下方的LED日行灯就像是两颗獠牙，点亮后视觉冲击力非常强 。前脸下方采用了宽大的进气口 ，两侧的凹陷设计也显得个性十足
。前脸部分的整体线条虽然棱角不多
，但是视觉效果非常突出。

车身侧面，全新标致2008整体造型十分饱满 ，之所以这款车从视觉上来看
，感觉非常的宽大，和车头的高度以及占据侧面的比例有关 ，乍一看整体的设计风格还和路虎旗下的SUV有点相似，不过一个偏硬一个偏柔软 。车窗周围都采用了黑色的涂装
，营造出悬浮车顶的感觉
。多幅式轮毂造型动感十足，轮眉采用了黑色的装饰条进行包裹 ，整体动感元素倍增。尺寸方面
，新车长宽高分别为4312*1785*1545mm，轴距为2612mm ，车内空间还是十分宽敞的 。

车尾部分
，全新标致2008稳重大方，上方配备了一款高位刹车灯 ，尾灯设计和头灯保持一致
，都采用了狮爪样式的灯组，点亮后拥有很强的视觉效果
。尾灯中间采用一根黑色的装条版进行连接 ，拉伸了新车的视觉宽度。下方采用了厚实的护板
，配合双边单出的排气孔，比丰田奕泽大气 。

内饰方面 ，新车车内科技感十足，中控台部分搭载一款悬浮式液晶显示屏
，融入了最新的操作系统。仪表盘外侧的造型棱角分明，外加造型个性十足的空调出风口 ，显得科技感十足
。平底式方向盘+精致的档杆加持
，让车主很有操控的欲望。另外，新车还采用了3D?i-Cockpit沉浸式的座舱 ，不仅坐感舒适
，而且也显得非常时尚 。

配置方面，新车配备了电子手刹
、全景天窗、全LED大灯 、一键启动
、胎压监测、驾驶辅助等
。

动力方面 ，全新东风标致2008搭载一款1.2T涡轮增压发动机
，最大输出功率136马力，最大扭矩为230牛/米 ，符合国六排放标准
，传动系统方面，新车匹配一款 ，百公里油耗5L，满足国六排放标准。传动系统方面
，新车匹配一款5MT或者6AT变速箱 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

年轻人购买人生第一台车时往往看中这几样要素：1.外观年轻靓丽；2.内饰充满科技感；3.随手可见的细节精致又有质感。市场上能同时满足以上三点的车型并不多 ，东风标致全新推出的2008和e2008车型正好抓住了这几个要素 。8月6日
，标致在山清水秀的青岛举办了全新一代2008的媒体试驾会，侃车家也受邀参与其中 ，下面我就带大家看一看东风标致2008和e2008车型产品力到底如何
，能否给大家带来更多的惊喜
。

外观

标致车型的外观设计自成一派，2008狮爪样式的LED前大灯和獠牙式LED日行灯很好的突出了年轻人喜欢的亮眼风格 ，与前包围两侧的张扬造型相辅相成，整个前脸应该很讨年轻消费者的喜爱。另外渐进式锋芒格栅要在欧版的GT车型才会配备
，国产版则为全系标配，可谓颇有诚意 。

2008的侧面的尽显伶俐 ，车身多条腰线在阳光的映射下更为动感
，上扬的后窗和更为倾斜的尾窗很有掀背车的范儿
。摩登橙的车漆加上黑色车顶也是时下流行的城市运动风。车身颜色还可以选择香风白 、魅影红
、极简银和复古棕 。车身尺寸方面，2008的长宽高分别为4312*1785*1545mm ，轴距为2612mm。

车尾部分保持了标致车型一贯的家族式设计
，熏黑的尾灯天生自带运动范儿
。下方双边共双出的真排气也是年轻人很喜欢的元素，标致在这一点做的非常好。

e2008?与2008外观整体保持相同 ，当然在细节处也有着其电动车专属的特征标识
，包括电光蓝双色狮标、翼子板上的纯电标识和车尾的铭牌，凸显着其电动车的身份 。

2008内饰

标致车型的内饰风格一贯是走精致科技范儿 ，2008也不例外
，内饰与更高级别的4008等车型的内饰非常相似，另外在内饰材质方面 ，除了中控台上部使用了硬质材料外，其余日常能够接触的部分也都使用了软性材质包裹
，符合预期水平
。

3D投影的仪表盘也是标致的最新科技，相较于市面上的屏幕显示 ，2008的仪表盘可以实现裸眼3D的视觉效果
，并且在阳光充足的环境中，显示效果依然不错。中控台金属质感的按键既好看手感也不错 ，稍稍偏向驾驶员的中控屏强调了整车不错的运动属性 。

7英寸的中控屏虽然尺寸不算很大
，但很高的分辨率和UI设计也都比较讨喜，车机功能相对一般 ，缺少了时下流行的车联网比较遗憾
，但是CarPlay和CarLife等功能都有配备，挽回了一些分数
。

小巧精致的方向盘和电子档杆直接取自于更高级别的4008。小型SUV级别中2008也是首款使用电子档杆的车型 ，值得点赞 。档杆前双层的储物盒尺寸不小
，日常使用非常方便，档把后方为电子驻车 、驾驶模式切换和两个杯架
。

e2008内饰

e2008内饰大部分延续了2008的设计 ，但在细节处还是能够看到不少升级。在方向盘和座椅上，e2008都增加了蓝绿相间的缝线
，更具年轻气息 。e2008的全液晶仪表显示效果及配色也有变化
。中控屏尺寸升级到了10英寸，整合了多媒体
、蓝牙电话、导航 、空调、互联应用
、车辆设置功能、电动车信息等功能。

乘坐空间

座椅材质上 ，2008中高配均为触感细腻的皮质座椅
，e2008座椅还加入了Alcantara材质，不仅视觉效果更好 ，并且座椅夏天不烫冬天不冰
，舒适度也会更高 。

乘坐空间方面，2008与e2008无异。老款2008的后排空间一直为人诟病 ，2020款2008升级的重中之重就是将第二排空间提升至同级别主流偏上的水平
。当前后排同时乘坐1.75米乘客时
，后排乘客腿部空间还有一拳有余的空间。只是后排中间座椅没有配备头枕，比较遗憾 。

后备箱常规容积345升 ，空间方方正正
，能够满足日常使用
。并且两侧还有小的储物格，放些细小物品非常方便。将后排座椅放到 ，会形成一个不小的台阶，在使用过程中可能会有些影响
，这一点可以优化一下 。值得表扬的是这台车的随车工具真是非常齐全，并且在备胎下方居然还有隔音棉 ，从这个细节可以看出东风标致对于这台车行驶质感的打造还是非常用心的
。

2008动态驾驶

动力系统方面
，2008搭载一台1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率136马力 ，峰值扭矩230牛·米；传动系统搭载一台6速双离合器变速箱。底盘结构为前麦弗逊独立悬架
，后扭力梁非独立悬架 。

首先一个问题，三缸发动机抖不抖？实际体感 ，车辆在起步阶段还是会稍稍感受到震动
，在其余工况，抖动情况就与四缸发动机没有区别了 ，算是稍稍超过预期
。1.2T的动力应付城市工况没有问题
，动力输出比较线性，没有太多突兀的感觉 ，但加速超车就需要深踩油门了。6速双离合的变速箱表现比较不错，升档很积极并且没有任何顿挫 。这套动力组合可以为您带来平顺驾驶体感的同时保持很好的燃油经济性
。

虽然2008的后悬架为扭力梁结构
，但标致对于扭力梁的调校一向得心应手。感受层面，悬架整体风格还是很“欧系
” ，会稍显硬朗 。车身跟随性表现不错
，侧向支撑性也比较好，只是细碎震动过滤不太彻底 ，稍稍扣了一些分数。转向的手感也还是标致一贯轻盈的感觉
，对于力气稍小的女生会比较友好
。

e2008动态驾驶

e2008搭载目前行业主流的三合一（电机 、减速器以及电机控制器）高集成度式电驱系统，采用大陆集团的永磁同步电机 ，最大功率为163马力
，峰值扭矩260牛·米。电池采用50kWh的高密度三元锂电池，NEDC循环下续航里程可达360公里 ，并且当使用100千瓦快速充电器时
，充满0-80%仅需30分钟，使用家用充电桩充满需8小时 。

e2008动力输出比较线性 ，在80公里/每小时以内，加速力道相对比较充足
，零至百公里加速体感在9秒左右
。也是由于电机驱动的原因，e2008的动力响应比较迅速 ，非常适合在城市中走走停停的路况。

e2008提供三种驾驶模式
，分别为节能模式
、标准模式和运动模式 。节能模式下，电动机对于电门的响应会相对迟缓；运动模式下 ，电门响应会更快
，但无论在哪种驾驶模式下，整体加速还是以线性为主
。

车辆在D档行驶时 ，松开电门
，动能回收力度很轻，与燃油车滑行的感觉非常相似。如果需要更大的动能回收力度 ，需要将档位切至B档
，动能回收会明显增强 。在转向、底盘感受上，e2008与2008体感大致相同 ，不再单独说明
。

总结

经过两天的试驾，东风标致全新一代2008和e2008给我的感受还是很好地。动感又不失伶俐的外观 、充满科技感的内饰
、和轻巧灵动的驾驶体感都是其在同级别的竞争力所在 。尤其我个人作为外观党
，非常满意全新一代2008及e2008的颜值，这台动感的小车也非常适合作为年轻人的代步车游走在城市间
。如果您也对全新一代2008及e2008感兴趣 ，不妨实际试驾一番
，相信您也会赞同我的观点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。