相隔95cc差价将近5万川崎Z1000凭啥比Z900贵那么多

川崎Z1000和Z900是排量非常接近的两款车型，现款的Z1000和Z900直接的实际排量差距只有95cc ，但是两款车的售价却相差将近5万，为什么Z1000比Z900贵那么多，跟随笔者一起来揭晓答案吧！

川崎Z1000

川崎Z1000是"凄Sugomi"系列的开创者，作为2015年Z1000的灵魂设计一直延续至今。后来逐渐的融入到整个Z系列。Sugomi是指捕猎者在发动攻击前，如箭在弦蓄势待发的姿态，Z1000的侧身线条很好的诠释了这种设计理念以及姿态。

川崎Z1000给人的感觉就是“纯粹暴力狂”，追求最原始的驾驭体验，因此Z1000虽然有着高达137匹的马力和109牛米的扭矩，但是川崎并没有给Z1000配备什么电子辅助系统，连基本的牵引力控制都没有，川崎对此的解释就是：Z1000是追求纯粹驾驶感的街车并不适合新手。因此Z1000的特点就十分鲜明，暴力且需要一定的驾驶技巧。

川崎Z900

川崎Z900是取代之前Z800的产物，而川崎给Z800的定位是中量级街车，这就导致川崎Z900如今的排量，让其他的中量级对手恨的牙痒，也是同价位当中排量最大的车型，具有极高的性价比。最新一代的Z900甚至加入了电控系统KTRC和驾驶模式，性价比进一步飙升。

当然比起大哥Z1000而言，Z900的动力要温顺的多。Z900的发动机并非Z800扩缸，而是Z1000的发动机进行缩缸而来，排量小了95cc峰值马力小了20匹，动力输出特性也大有不同。Z900远没有Z1000那么暴力，平顺的出力特性受众更广，能够驾驭同价位中量级车型的车友，骑上排量接近公升的Z900也毫无压力。

其实另外一个造成价格差如此巨大的原因就是，川崎Z900是泰产，而川崎Z1000是日产，不仅做工有点差距，而且造成最终的制造成本和进口税也有较大的差异，从而影响了最终售价。

Z1000/Z900规格配置对照表

总的来说，川崎Z1000更适合老司机，更适合追求驾驶技术的人而打造，而Z900则能够面对更多的消费群体，甚至是一些对动力要求较高的新手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

川崎产自日本，从明治维新时代重工业起家，拥有海陆空三个领域的技术，摩托车这方面只算得上是一个副业，然而也做的有模有样，在国内也有不少的川崎粉，接下来介绍一下五个很好看的车型。

1.川崎H2R

川崎H2R的定位是一款街道专用的摩托车，没有后视镜跟大灯，无法合法上路。川崎H2R的整车采用的都是世界顶尖的材质和制造做工，并列四缸四冲程，拥有300匹的马力，H2R极速下400km/h，售价80万。

2.川崎六眼魔神ZX-14R

之所以被称为“六眼魔神 ”是因其特殊的前大灯设计，灯组由六个灯体组成，并配以霸气的外观，给人一种很神秘的感觉。初代六眼魔神在2006年诞生。是由川崎1990-1996年推出的ZZ-R1100演变而来，在九十年代初ZZ-R1100就已经拥有147匹马力，极速高达320km/h，在那个时代被称为极速之王，后来铃木隼的出现在压制了他的风头，售价二十三万。

3.川崎ZX-10R

2006?ZX-10R是一款更加偏向于赛道定位的超级摩托车，而第二代更是在此基础上"百尺竿头更进一步"，更轻的质量、更强的功率、更灵敏的操纵性、更优异的空气动力性能，可想而知其所具备的超强实力，售价18万。

4.川崎Z1000

Z1000，可以说是所有街车中最霸气，最好看的街车了。车辆重达220kg ，最高车速可以达到299km/h，动力十分的充足，2014年在中国上市，搭载了1043.0cc水冷四冲程DOHC?16气门直列四缸的发动机，售价十五万。

5.川崎Ninja1000

Kawasaki于2011年推出Ninja?1000?，采用与Z1000相同的引擎和悬吊底盘的设定，外观换上了新头罩和全罩包覆，提供了更舒适的坐姿，以及可调式风镜和副挂侧箱的功能，在保有Z1000优异的性能与操控性之下又兼具了长途骑乘的实用性，让Ninja?1000受到了广大车迷的喜爱，售价十九万。

个人认为这五款车最好看，你认为川崎的那个车型最好看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。