凌渡什么车系

太平洋汽车网凌渡是宽体轿跑车，凌渡（Lamando）是上海大众在2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车 。上海大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车” ，其基于MQB平台打造
，搭载EA888TSI发动机，采用湿式7速双离合变速器
。

备受年轻消费者喜欢的凌渡 ，车辆各方面都抓准了当下年轻用户的用车需求。车身整体营造出了低矮的视觉效果，给人的感觉就是年轻、运动
，而实际带来的优势则体现在十足的撩人效果上 。

车头上下分层的中网设计给人的感觉层次感十足，中网点阵式的镀铬饰条让整体变得更加精致 ，同时也进一步提升了车辆横向视觉效果的延展性。车身侧面
，凌渡的感觉可以说是很轿跑了，外加4条17寸抛光轮毂 ，凌渡强调运动的同时也不忘紧跟时尚
。凌渡的车尾部分主要在细节上体现精致
，微微上扬的小鸭尾造型符合运动的姿态，保险杠下方两侧的排气管出风口设计增添了车辆的性能感 ，不过值得一提的是凌渡的尾灯还配有流水式LED尾灯
，颜值分增添了不少。

和外观一样，凌渡的内饰风格主要突显的是精致 ，“T ”字形中控台一眼看过去就有这不错的视觉效果
，精细的做工用料，加上整个中控台上的大面积软质材料覆盖 ，车厢内的感觉彰显豪华与精致 。配置方面，凌渡也是充满诚意
，全液晶仪表盘 、全新的9.2英寸多媒体系统及ACC自适应巡航
、主动预碰撞系统等功能的融入，使凌渡的配置水平在同级中名列前茅
。

除了颜值与科技配置的魅力之外 ，凌渡的实用性也没有辜负消费者的期望
，以国内消费者较为注重的空间为例，储物空间表现可谓丰富至极 ，即便是后排乘客
，也不用担心储物空间问题。

动力方面，凌渡配备的1.4T动力总成和刚上市的速腾一样 ，最大功率110kW
，最大扭矩250N·m，传动方面匹配7速双离合器变速箱 ，整套动力总成的表现是消费者比较熟悉的 。

而出生Jetta的速腾是基于MQBA2平台打造
，外观造型属于纯正的大众味道，和朗逸有着较高的相似度
。前脸六边形中网面积和两侧头灯相融合 ，且大灯和凌渡一样标配LED光源，颜值上加分不少。车身侧面
，速腾的整个流线姿态属于传统的三厢轿车风格，四条18寸抛光轮毂简约不失动感 。车尾部分营造出的效果比较平淡 ，小鸭尾算是整个车尾的设计亮点了
。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大众凌渡怎么样口碑

速腾可以说是国内紧凑级市场最有名、最有说头的车型之一
，早期借助出色的操控以及“三厢高尔夫
”的光环收获了一众车友，虽然后来随着大众战略布局的调整以及细分市场车型的增多 ，但毕竟名气还在
，所以在紧凑级市场中还一直保持着销量，不过速腾的优势有着很明显的削弱。其实在我看来 ，在众多对手中
，真正对速腾构成直接威胁的是来自 “同门”的凌渡，特别是换代后的凌渡L ，更是把产品力拔高了一个等级
，所以今天我们就拿出这两款大众系的“当家花旦 ”来进行一番比拼 。

车型方面，凌渡L和速腾有两款售价重叠的车型 ，一个是凌渡L 280TSI DSG炫辣版，另一个是速腾 280TSI DSG超越PLUS版
，两车同售16.09万元，所以把这两款车放在一起对比是最合适不过的了 ，谁优谁劣一比便知
。

外观对比

凌渡L是基于大众MQB EVO平台上开发出来的车型
，所以融入了大众最前沿的设计理念，很多细节之处的元素跟大众电动车非常相似 ，再结合超宽车体和轿跑姿态
，凌渡L可以说是大众目前外型最“辣”的车，年轻人看到后肯定会欢呼雀喜。反观速腾的外观就没有那么多亮点可述了 ，一副低调 、平稳的家用车样貌
，看着要比凌渡L“老不少
”，平平无奇但也不至于难看 。

凌渡L独特的车头风格突破了传统 ，引擎盖线条快速下压
，巨大的耀目星空格栅非常靠下与前包围融为一体，运动感十足的非均衡式前脸布局大幅拉低视觉重心 ，充满蓄势待发的力量感，呈现出接近跑车的低矮姿态。速腾的前脸就少了凌渡L上的那股精气神儿
，星辉格栅规矩的竖立在车头，大灯与中网边缘缺角镶嵌 ，一股熟悉且有年代感的“老大众”风格
。

凌渡L的前大灯融入了ID车型电气化设计特征
，横向灯带取代了原先的传统上格栅，从自发光Logo两侧外展与犀利大灯相连 ，夜晚亮起时具有很强烈的科技感和辨识度。两款车在灯光配置方面比较统一
，都配备了全LED光源，并且具备自动开启、高度可调和雨雾模式等功能 。

由于采用了轿跑车的溜背设计 ，凌渡L的侧面线条要比速腾更加曼妙
、火辣
，同时无框式车门尽显跑车精髓，凌渡L整体和细节都展现出了高性能轿跑该有的魅惑风范
。车身尺寸方面 ，凌渡L是名副其实的“宽体轿跑 ”
，不仅车体宽度比速腾宽30mm达到了1831mm，1585mm/1560mm的前后轮距也是比速腾分别宽出42mm和14mm。

脉冲式流光3D LED尾灯贯穿自发光Logo ，一体化动感扰流尾翼，隐藏式双C运动排气
，这些最前沿的设计理念让凌渡L的车尾显得上翘、挺拔，性感的“臀部
”相当惹火 ，开口更大的掀背式尾门实用性更强 。速腾的车尾还是典型三厢车风格
，简简单单符合家用定位，两侧尾灯点亮时也能带来很清晰的辨识度
。

内饰对比

凌渡L和速腾的内饰均采用了大众家族式设计风格 ，但是明显凌渡L要更新一些
，简化实体键后的功能区布局以及精致的电子小挡杆都与大众更高级别的新出车型保持了统一，所以凌渡L的车内氛围会比速腾给人更豪华的感受。

凌渡L和速腾使用了同款方向盘 ，由于都是中配车型
，所以多功能按键也都是物理按键 。不同的是，速腾全系车型的方向盘都是这个样式 ，而凌渡L高配车型的方向盘会改用成触控按键
，看上去不但更科技，使用起来也会更有意思 ，同时还可以加装加热功能
。

凌渡L上的双连屏不仅能更显跟得上科技潮流的脚步，顺势带出来的气场也绝对是力压速腾半头。凌渡L的全虚拟仪表盘尺寸达到了10.2英寸
，比速腾的要大，并且内容显示的布局和样式也都有所不同 ，凌渡L还可以随着主题的不同切换出更多的颜色
，显示逻辑会更加丰富 。

凌渡L使用了MOS 4.0车机娱乐系统，整体UI界面设计会更向手机靠齐 ，操作起来也会更符合现代化电子设备的使用习惯
，同时还有多种主题颜色可选，功能页面的显示效果会更有画面感 ，像车联网 、无线CarPlay以及第三方APP等功能也都支持
。速腾则是采用了MOS 3.X车机娱乐系统
，色彩度不如凌渡L上的饱满，二级界面的显示方式也是比较单一。

凌渡L和速腾都采用了软皮座椅 ，但是凌渡L座椅的人体工程学会更出色
，与身体各部位会有更紧密的贴合 。两款车的座椅配置也有所不同，凌渡L的主驾是电调 ，并且还支持腰部4向调节，而速腾的座椅调节居然仍是手动
，并且腰部支撑功能也没有，副驾驶也不支持高低调节 ，乘坐时的便利度和舒适度肯定不及凌渡L优秀。

动力对比

动力方面
，凌渡L和速腾的对比车型都是280TSI，所以两款车搭载了相同的动力系统
。1.4T涡轮增压发动机可以爆发出110kW的最大功率 ，最大扭矩达到了250N·m
，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。凌渡L使用了大众最新造型的电子挡杆，精致而小巧 ，速腾则延用了传统的机械换挡机构
，美观度不佳，技术也是比较落后 。

总结：

凌渡L作为一款更新的车型 ，它拥有更先进的理念
，设计也是更运动
、更凌厉，配置上也是要比速腾更进步、更符合当下需求
。随着现在购车群体的年轻化 ，凌渡L显然要比速腾更能迎合年轻人的预期，虽然速腾以前立下过赫赫战功
，但是面对凌渡L这个自家对手，还是已经显得有些年颇老矣了。

本文来自易车号作者王岳YC ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者 。内容仅代表作者观点
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该车口碑还不错
。

1 、外观设计时尚动感：大众凌渡的外观设计采用了大众家族式的设计语言，前脸造型犀利 ，线条流畅
，整体造型非常年轻化，符合当下消费者的审美需求。

2
、动力表现优秀：大众凌渡搭载了1.4TSI发动机 ，最大功率为150马力
，最大扭矩为250牛米，匹配7速双离合变速器 ，加速表现非常出色
，动力充沛 。

3、操控性能良好：大众凌渡采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合方式，操控性能表现良好 ，驾驶起来非常稳定，悬挂系统也比较舒适
。