凯迪拉克atsl2.0t报价

先说一下买车之前的情况 ，父母有一辆老款奥德赛
，结婚时媳妇给陪送了一辆途观L，所以当时家庭里就有两辆车 ，汽车空间完全够用
，只不过有时候两辆车也分身乏术，我们都有用车需求时 ，车辆周转不过来，所以才打算再买一辆车。

这次买车对车辆的空间没有什么要求
，媳妇也不懂车，所以选车的重任就落在了我身上 ，那我还不是怎么舒服怎么来啊 。20多万的预算
，想买一个小而精的钢炮车型，首先还是考虑一线豪华品牌 ，看的一系、A级和A3
，感觉这几款车性价比都太低了，智商税交得太多
。之后又去看了别克君威GS和大众CC ，感觉品牌不够味儿
，车身也太长了，没必要选这么大的。

偶然间听说凯迪拉克CT4现在优惠行情已经挺给力了 ，于是就去看看 。其实原价购买CT4也能消费得起
，但总感觉凯迪拉克不优惠个5万块钱，买了一年之后肯定后悔 ，毕竟ATSL是前车之鉴
。刚去的时候4S店报价全款优惠4.5万，近期订车还可以再谈
，没想到价格降得这么快，现在CT4的价格基本上已经达到了我的心理预期。试驾了一下 ，猛！动力太猛了！地板油的时候有种过山车的感觉
，和那些BBA入门车型简直天壤之别 。

试驾完之后真心喜欢，动力操控都很到位 ，内饰外观也很顺眼。价格优惠的也差不多
，于是就暗下决定，优惠能谈到5万多就买
。最终经过接近两个小时的讨价还价 ，具体优惠多少已经不清楚了
，直接谈的落地价，28T精英型官方指导价25.97万 ，优惠完落地价23.3万
，送4次基础保养和贴膜。

本来想省点钱买个标配的，但对比配置和价格 ，发现精英型虽然贵了2万块钱，但多出来的配置简直太香了 。有BOSE音响
，前排电动座椅调节，驾驶位座椅记忆 ，真皮座椅
，倒车影像，前后倒车雷达 ，18寸黑色轮毂
，配置一步到位，后期基本不用改装 ，所以最终选择了精英型
。

CT4的颜值还是比较高的
，外观内饰都很像CT5，只不过等比例缩小了一点。配上比较亮眼的蓝色 ，开上它我就是我们村最靓的仔！虽然官方声称CT4是一款中级车
，但其实也就和速腾尺寸差不多，搭配2.0T的发动机动力相当充沛 ，零百加速成绩7秒左右，能够秒杀路面上绝大多数车型 。

虽然没有配备通用最先进的10AT变速箱
，但我认为8AT就已经完全够用了，这款变速箱技术也相当成熟 ，可靠性反而更好
。跟发动机匹配的很顺畅
，日常行驶过程中几乎感觉不到顿挫感。CT4肯定比那些1.4T 、1.3T的车型要费油，但总体来说可以接受 。刚提车的时候新车不敢开太猛 ，不暴力驾驶平均油耗7.3L
，暴力驾驶分分钟10个油以上
。

作为ATSL的继承者，CT4有点像换代之后的宝马三系 ，虽然很运动
，但也兼顾了一定的舒适性，底盘不是那种特别硬的调教 ，日常开起来也不会特别颠
，对我们这种只有轻度操控需求的消费者很友好，日常代步也很OK ，非常好开。

夸了CT4这么多，下面再来吐槽一下这款车的缺点 。如果你要买的是你们家庭的第一辆车
，兼顾动力操控的同时，还对空间有要求 ，那么CT4肯定是不称职的
。这价位选择合资品牌中级车或者SUV肯定更好。因为CT4的后排空间确实一般
，感觉比那些两门四座车好不到哪里去 。

再就是后驱车虽然爽，但实用性并不强。尤其是在北方的冬天 ，后驱车基本上是不敢上路的
，这个懂的自然懂，以前表哥弄了一辆二手锐志 ，大过年的我俩直接漂移开回家
。总体来说
，只要你不太注重空间表现，CT4就非常值得购买。但作为整个家庭的第一辆 ，CT4还是慎入吧 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

atsl轴距是多少

在凯迪拉克车型当中，ATS-L无疑是国内知名度最高的车型 ，一方面是它早在2014年便国产，而另一方面则是它在网上被车友们各种调侃。2.0T+8AT的动力组合赋予ATS-L6.2秒的百公里加速成绩
，动辄10万元的优惠幅度让ATS-L成为了不少改装爱好者的心仪首选，久而久之“后驱神车”的名号便传开了 ，各种“低趴风 ”的ATS-L也不时在街上释放荷尔蒙 。那么
，这款“后驱神车
”ATS-L的实力到底怎么样呢？下面我们就通过一起交通事故来了解吧
。

近日，笔者在论坛上看到一位凯迪拉克车主发帖称：“前些天晚上 ，由于着急赶回家和家人一起吃饭
，结果在路上却发生了悲剧。事故发生在杭浦高速入口，当时我方向前面几乎无车 ，于是就直接加速开
，由于对面远光照射，外加雨天 ，所以没有注意到旁边还有一条非机动车道护栏
，因此没有刹车的情况下就撞了上去，那一瞬间感觉估计要完蛋了 ，没想到只是受了轻伤，真是太幸运了！ATSL的安全性很棒
，油耗再高也值得了 。”

事后，我们通过凯迪拉克车主分享出来的可以看到 ，这辆凯迪拉克ATS-L的发动机舱部分已经被护栏击穿
，里面的防撞梁和纵梁都发生变形，水箱和发动机等其他大件也都被撞毁 ，车内安全气囊
、侧面气帘和膝部气囊全部弹出
，可见当时的撞击力度有多大
。

不过比较幸运的是，这辆ATS-L除了发动机舱被撞毁之外 ，驾驶舱部分基本纹丝不动
，因此车内的人员才能够全身而退。整体来看，凯迪拉克ATS-L在这起事故当中的表现确实不错 ，在高速碰撞事故当中
，发动机舱能够完全吸收撞击能量，而且防火墙也比较结实 ，因此驾驶舱部分才能够保持完好，如果换成其他系车型
，估计就不会这么幸运了！

对此，论坛上的网友们也纷纷点评称：“美系车虽然不保值 ，小毛病也多
，但是在关键时刻能够保命 ”，“这种撞击 ，没有被击穿真是幸运了
”
，“用略高一点的油耗换生命，真值” ，“这护栏设计不厚道啊 ”
，“ATSL估计要停产了，能保命的车真不多了” 。

通过这起意外事故 ，相信大家对凯迪拉克ATS-L都有了新的认识吧！那么
，你们觉得ATS-L这款车到底还值不值得购买呢？欢迎各位评论
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

介绍:大众迈腾和凯迪拉克ATS-L大家都很熟悉 。这两款车很有代表性。为什么这么说？这是因为大众迈腾被誉为“中级车之王
” ，而凯迪拉克的品牌效应高于大众
。两辆车都有理由让你掏钱。我们来看看这两款车哪个更有优势，哪个开起来更有面子？

大众迈腾价格区间为18.99 _ 31.69万
，1.8豪华版指导价为23.49万元 。目前这款车市场终端优惠2.6万元左右
。凯迪拉克-L售价区间为29.88 _ 42.88万，2.0T技术型指导价为29.88万。ATS-L目前这款车终端优惠8.6万左右 ，两款车型落地价都在25万左右 。

销量对比

今年3月
，大众迈腾销量为2.48万辆，而凯迪拉克ATS_L销量仅为5000辆
。但是销量并不能直接反映ATS-L是一辆烂车。诸葛亮再强 ，你也不能否认周瑜的能力 。

动态对比度

大众迈腾搭载2.0T动力
，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米
。与之匹配的是7速双离合变速箱 ，百公里加速仅需7.1s

凯迪拉克_ L搭载2.0T发动机
，最大功率279马力，最大扭矩400牛·米。与之匹配的是8AT变速箱 ，百公里加速仅需6.2s 。

身体数据比较

大众迈腾车身长度4,866mm
，轴距2,871mm
。凯迪拉克ATS_L的车身长度为4,730mm，轴距为2,860mm。从单个数据来看 ，大众迈腾更有优势 。

内饰和配置对比

大众迈腾的整体内饰设计更加稳重和商业化，内饰材料的表现也很不错。2.0T低配车型的配置也很丰富
，比如ESP，倒车雷达 ，还配备了8安全气囊
。安全配置性能确实不错。

凯迪拉克-L的内饰设计比大众迈腾好
，车内的豪华氛围特别好 。整体内饰用料和迈腾差不多
。与迈腾相比，这款车的优势在于配备了零胎压继续行驶。不过最低配的车型应该没有倒车雷达 。

摘要

两款车都可以25万落地
。即便ATS-L是豪华品牌 ，但从实力上来说
，大众迈腾更接地气。

动力方面，虽然都是搭载2.0T发动机 ，但凯迪拉克确实比迈腾有一些优势 。

配置方面
，两款车各有千秋，但相对来说 ，大众迈腾更实用
。

从油耗和后期保养来看
，迈腾的油耗比ATS-L低很多，而且从后续保养来看 ，迈腾也比ATS-L好。

车身尺寸方面，迈腾比ATS_L更有优势
，所以我个人认为大众迈腾性价比更高 。

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