十大隐藏豪车深不可测

本来能够貌美如花 ，偏要要靠才能 。有的买车人本来家财万贯
，却非要采用不张扬却偏贵的车来“修养身心 ”，下边就整理下高深莫测的十大掩藏豪华车：

1 、丰田埃尔法

指导价：77.20-85.60万元

读过一个故事 ，叙述一位相亲约会男性开了丰田埃尔法
，刚下来就被女性吓退了，谁想跟一位“小货车
”驾驶员搭伴过日子呢
。不必感觉搞笑幽默 ，我坚信很多人都不认识这新款车
，更不可能想起这也是使用价值100多万元的车辆。此外，中国香港深圳市这两个地区较为多的人开丰田埃尔法 。

2
、大众辉腾

指导价：79.58-149.9八万元

不害怕奔弛和路虎揽胜 ，就怕大家下边带英文字母
。很多人会把大众辉腾误以为是大众帕萨特，由于二者在外观上确实很像
，但是辉腾车标下边有一行英文字母Phaeton。便是那么一行英文字母，让二者的价格差别打开了好几倍 。你没办法想像究竟是什么人要那么稳重的隐藏自己 ，害怕过路人察觉自己一丝的富豪气场
。

3、昂科雷

指导价：38.90-52.90万余元

也许昂科雷这一品牌你确实没读过
，它实际上是别克汽车公司旗下的一款车系。别克汽车并不会是大品牌，可是价格在五十万上下的昂科雷确实算得上很高了 。外观和平常的SUV没有什么两种 ，可是如果你撞倒它就晓得陪不陪得起了。

4 、凌志雷克萨斯LS

指导价：80.80-117.二十万元

做为中国豪华车的二线知名品牌
，这款凌志雷克萨斯LS的确很多人不不清楚，乃至会与ES混淆
。LS的车内饰加工工艺感很明显 ，皮层原材料应用也很恰当
，中控台显示屏也很双眼。可是外观给不选车的人一种觉得，便是20-三十万上下的运动型轿车而已 ，跟奔驰S级豪华轿车对比
，气场确实掩藏的很深 。

5
、大众途锐

指导价：56.98-81.9八万元

豪华轿车一般全是可以从外观一眼看得出眉目，可是大家这款最大端SUV大众途锐 ，外观没什么奢华的特性，再加上大伙儿给消费者的印像就不属于豪车品牌的范围
，顺理成章便会觉得大众途锐是途观那样二十万上下的车
。

6、宝马五系ALPINAB4

指导价：109.80万元

表面与宝马4系极为类似，但是3系的价格为28.37-57.9五万 ，与ALPINAB4的差别在价格上反映的酣畅淋漓。：假如你正处于找寻一辆和M4一样快的车
，但更易于应用，那_ALPINAB4将是一个非常好的挑选 。

7 、途乐

指导价格：39.80-58.80万元

途乐这款车系早已有六十年的时间了 ，由于具有较强的越野车工作能力
，因此在中东国家遭受热烈欢迎，可是中东国家经济发展的不稳定 ，造成途乐的交易量也不稳定
。尽管品质这方面是确实没什么问题
，可是中国销售量却一直提不上。四四方方的汽车结构，平扁的总体构造 ，_有符合国家顾客对车辆外观的规定 。

8
、讴歌RLX

指导价格：85.8-109.八万元

讴歌RLX如同一款变大版的思铂睿
，的身上分毫看不出来百万豪车等级的气场
。我国顾客更为注重负责人的奢侈感，因此欧美国家市_的热情 ，却在我国市场沦落冷门车。

9、凯迪拉克汽车CT6

指导价格：37.97-69.90万余元

CT6的外观与XTS类似，但是车体比XTS大一些 。CT6是上海市通用别克凯迪拉克汽车合资企业商品
，尽管特惠的价格也算是能够，可是大家并没有在它的身上见到过度出色的主要表现
。一样的价格 ，大量人应当会亲睐BBA。

10 、英菲尼迪（Infiniti）QX80

指导价格：113.80万元

英菲尼迪（Infiniti）QX80是_口车系
，在中国并不普遍，他是英菲尼迪（Infiniti）集团旗下的一款商用汽车 。在西方销售市场更为亲睐这类种类的商用汽车型 ，尽管它并没有尤其出色的地区。中国顾客除开看好性价比高
，也看得重室内空间的大小和外观
。无论如何，道路上碰到或是小一点别刮蹭到。

百万购车补贴

2020年五大冷门好车 有识货的吗？

冷门车不一定不是好车 ，热门车也不一定就好
，尤其在国内习惯于跟风买车的消费习惯下，情况更是如此 。往往有很多豪车因为品牌或者其他因素被忽视掉 ，下面就来看几款不受待见的冷门好车
。

斯柯达速派

速派是非常典型的吃亏吃到品牌上的车型
，这款车从本质上讲和帕萨特迈腾没什么毛区别，差的就是一个大众标 ，发动机，变速箱
，包括平台，底盘基本上和上面两位都大差不差。可惜了国内消费者就认大众 ，管你什么捷克百年老厂
，一切都是浮云，宁愿多花几万买迈腾就是不买你 。看一下销量 ，速派在2018年全年共卖出了4.22万台
，平均月销3千多台，连迈腾的零头都不到
。拥有阳刚的外观设计 ，扎实的底盘调教
，和迅猛的动力水平，而且价格和配置也都很有优势 ，but,然并卵
，开出去总被人当成非主流，要怪的话只能怪为啥不早点进入国内。

丰田皇冠

皇冠并不是一个天生的冷门车 ，曾经辉煌过，甚至可以吊打奥迪a6l,不过后期站错了队伍
，没有看清形式错失了官车这个护身符，再加上后期对市场的把控也不到位 ，逐渐逐渐就边缘化了 。一开始卖40多万
，现在卖二十多万还是没人买，2018年皇冠平均月销量也只有3千台左右 ，而且即将面临退出国内市场的尴尬
。不过这不能否认皇冠这台车的产品力
，质量稳定，换挡顺滑 ，舒适安静
，空间宽敞，还是大后驱 ，低配售价22万多
，说实话绝对属于高性价比车型了，可以说皇冠具备了c级车的质感 ，只卖b级车的价格，毫无疑问是一台好车。

凯迪拉克ct6

ct6最初的对飙车型是宝马7系
，奥迪a8这样的顶级旗舰，无奈也是因为品牌不足以支撑它达到如此高度 ，才退而求其次转战c级车市场 。看一下ct6的身材
，车长超过5米2，也只买30多万 ，比5系和e级便宜不少
。ct6动力表现相当突出
，而且有着美系沙发般的底盘高级感，内饰用料厚道 ，外观设计也比较惊艳
，可惜了，一个月只卖1千多台 ，是5系的十分之一
，除了品牌之外，我觉得没有哪一方面比对手弱 ，同样也只能怪自己品牌不给力。

除了以上几款之外，像林肯大陆
，福特探险者，斯巴鲁森林人 ，雪铁龙c5,铃木维特拉等等这些车也都属于实力强悍但又不被重视的冷门好车 。

销量和口碑是目前中国人买车的核心考量标准
，这种相对狭隘的购车思路催生了一个很有“中国特色”的群体——水军。对于财大气粗的厂商而言，强大的水军群体会带来更好口碑 ，进而刺激销量
，而一些厂商的力作，则会因为定位尴尬或宣发不力 ，变得越来越无人问津
，进而埋没不少冷门车型
。在笔者看来，下面五款无疑是典型的实力过硬 ，却又没啥存在感的冷门好车。

●广汽三菱奕歌

▲价格区间：12.98-18.58万

▲优惠力度：1.5-2万元

▲核心卖点：1.5T配“直喷+电喷 ”
，全国只此一款 。

15万左右的家用SUV，我们首先想到的都是本田缤智、大众探影 ，或者哈弗H6
、长安CS75PLUS，知道?广汽三菱奕歌的没有几个
，这台车在内外设计上确实比较“儿戏
”，不太符合中国人的口味
。

但在三大件上和动态体验上却比同价位合资车厚道 ，例如全系1.5T涡轮增压发动机
，后悬全部为多连杆，隔音减震也充分凸显出三菱的火候。内饰虽然看起来糙 ，但各个细节均没有偷工减料的痕迹 。

其中
，最让笔者觉得良心的就是这台代号为4B40的1.5T直列四缸发动机，其中融入了双喷射（歧管电喷+缸内直喷）、缸盖集成排气 、MIVEC可变气门
、电控泄压阀等先进技术 ，着实让同行汗颜
。

●上汽斯柯达柯迪亚克

▲价格区间：17.79-24.79万

▲优惠力度：2-3万元

▲核心卖点：相同配置便宜2万块的“途观L”
，不香？

上汽斯柯达旗下的全系车型基本都能在上汽大众找到对应车型，其中途观L和柯迪亚克作为MQB平台的产物 ，其零部件通用率更是高到惊人。就动态体验而言
，大众的出色动力和底盘调校确实在这两款车上充分凸显，典型的德系味道 ，很容易上手，是为数不多能对得起“高级感 ”三个字的大众车 。

值得一提的是
，虽然跟途观L一样都参加了中保研碰撞测试，测试结果却让人大跌眼镜 ，价格便宜的柯迪亚克
，其正面25%偏置碰撞成绩其实还更好一些，起码A柱依旧坚挺
。

价格方面 ，柯迪亚克2.0T低功率如今已经能做到15万以内即可上路
，比同配置的途观L便宜2万还有的找，但销量却还不足“VW
”标的途观L的零头 ，这你找谁说理去？

●上汽通用凯迪拉克CT4

▲价格区间：23.97-25.97万

▲优惠力度：3.5-4万元

▲核心卖点：国内最便宜的纵置后驱车
，没有之一。

凯迪拉克CT4于今年4月份上市，如今低配20万左右即可上路 ，作为二线豪华品牌的后驱车
，全系2.0T可变缸发动机，外加采埃孚8AT ，这种套路简直不给大众迈腾、丰田凯美瑞留活路 。不过就市场表现而言，2-3000台的月销量也只能算及格
，并不火爆
。

当然，跟前驱B级轿车 ，例如雅阁 、凯美瑞
、帕萨特对比的话
，CT4主要还是空间表现会差点意思，加上产品本身就强调运动操控 ，不那么强调后排舒适性。对于看中家用属性的消费者确实缺乏吸引力
，这或许是CT4不好走量的重要原因 。

●广汽讴歌RDX

▲价格区间：32.80-46.00万

▲优惠力度：3.5-4万元

▲核心卖点：比冠道更豪横，你要的“本田大法”它都有。

40万左右买豪华SUV ，我们首先想到的都是宝马X3、奔驰GLC
，看中性价比的话，奥迪Q5L 、沃尔沃XC60也不错 ，但有几个人会知道
，广汽讴歌还有台只需要30万不到（中低配
、优惠后）的RDX
。

发动机是本田的K20系列，265马力/380牛米的账面数据不仅好看 ，配合本田最拿手的的i-VTEC，能直降三个挡位的横置10AT以及以及带左右车轮矢量推进的SH-AWD四驱
，“黑科技 ”部分绝对武装到牙齿。

因为车标像是倒过来的长安汽车，这个品牌在国内没少遭受白眼 。但从三大件来看 ，这款RDX确实对得起广汽讴歌首款国产SUV的特殊身份和使命
，现如今已经有点“出师未捷身先死”的感觉
。

●长安林肯飞行家

▲价格区间：50.98-75.98万

▲优惠力度：暂?

▲核心卖点：最便宜的3.0T?V6双涡轮增压，没有之一。

包括宝马X5、奥迪Q7 、奔驰GLE在内 ，这些进口豪华SUV目前都主推2.0T直列四缸版本
，且最便宜上路也得70万 。同为纵置平台的中大型SUV，长安林肯飞行家在引入国产后 ，指导价仅需50.98万起
，豪车血统纯正，做工用料厚道 ，并且还是正儿八经的六缸！

从产品本身来看
，国产飞行家全系搭载3.0T?V6双涡轮增压发动机+纵置10AT，光这一点在德系ABB上没个80万朝上绝对下不来 ，而且还是个车长超5米的大块头七座SUV，目前只需要50万出头即可
。

如果飞行家未来跟福特探险者一样再推出个2.3T后驱版
，将价格门槛压到50万以下，那可真的是不给“ABB
”留活路了。

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