标致308能使用定速巡航吗

太平洋汽车网标致308能使用定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳 ，避免发动机转速波动
，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度 ，避免超速
，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制 ，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况
，使汽车始终保持在所设定的车速行驶
。

标志新308能加定速巡航。标致308使用定速巡航的方法：先按cruse把定速模块激活了 。此时仪表盘会亮这个灯
。然后set是设置也就是开始定速。cancel是取消定速 。res是恢复上次定速的速度
。40迈以上才可以巡航定速。刹车也会取消定速 。

标致308定速巡航怎么用，标致308定速巡航按钮图解标致308使用定速巡航的方法：先按cruse把定速模块激活了
。此时仪表盘会亮这个灯。然后set是设置也就是开始定速 。cancel是取消定速
。res是恢复上次定速的速度。40迈以上才可以巡航定速 。刹车也会取消定速。具体使用如下：使用巡航控制系统需要先向内拉动操纵杆 ，打开系统
。

存储当前车速
，按压set按钮。

向上拨动拨杆，提高车速 。向下则降低车速
。维持不变则快速上升或下降车速。

踩下油门或者向下推动拨杆 ，就会暂时取消该功能 。松开油门，或者向内推动拨杆
，就会自动恢复该功能
。

将拨杆推到底，或者进行制动 ，就会取消该功能
，指示灯熄灭。

-DISTANCE键：按下此键，显示当前的行驶距离 。左右-方向推动 ，决定与前方的车距
，会自动调整车速
。可能发生追尾时，驾驶员无及时制动 ，系统会自己控制
，避免追尾。

标致308发动机型号，标致308发动机什么牌子标致308发动机介绍如下：标致的发动机是中国产的引进的是欧洲的技术 。直列四缸、双顶置凸轮轴（DOHC） 、16气门
、电子节气门、多点顺序喷射燃油供给系统和压缩天燃气供给系统的双燃料发动机）直列四缸 ，双顶置凸轮轴（DOHC）
，16气门 、多顺序燃油喷射，电子节气门
、CVVT技术发动机
。

掀开发动机盖 ，发动机本身的振动确实不小，矿泉水在发动机上不停地跳动、旋转
，但真的坐在车内手握在方向盘上的时候，这种振动几乎完全被隔绝掉了 ，方向盘和座椅都感觉不到颤抖
，可以说整车对发动机振动的处理非常到位，是目前搭载三缸发动机的车型中数一数二的 ，所以这个担忧是完全可以忽略的。

第二个关注的问题是小排量增压发动机的动力怎么样
，1.2T发动机最大功率136马力，最大扭矩230牛米 ，可以使用92号汽油
，相比大众的1.2T四缸发动机参数上有明显优势 。

标致308汽油滤芯型号规格，标致308汽油滤芯多久更换标致308汽油滤芯型号是JX206。

汽油滤芯更换的时间为每1万公里更换一次 ，如果平常加的油比较正规的话可以3万更换
。汽油滤芯更换方法如下：汽油滤清器安装更换方法汽油滤清器安装在发动机舱后面的挡火墙上
，两端用一次性的卡子固定。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

标致308如何开暖风

今天的主角是东风标致2019款308，搭载国6排放的1.2T发动机 ，同时匹配了全新开发的6速湿式双离合变速箱 。?308是标致在全新的EMP2模块化平台上打造的一款家用轿车
。外观设计运用了当时标致最新的设计语言，比如辨识度极高的狮爪尾灯及贯穿2个尾灯之间的黑色饰板
，这个设计在后续4008，?5008 ，以及全新一代508L车型都有应用。

三围：4590*1820*1488
，轴距：2675mm，紧凑轿车的体格 ，定位家用 。新款308自2016年上市以来
，外观，内饰几乎就没有变化过 ，还是要佩服法系设计
，4年过去了，这个外形依然不落俗套 ，有着法系车独特的优雅
。(法系车是指标致 、雪铁龙
，雷诺自从与日产合作以后，已经沦为一款日系车 ，不喜勿喷)

贯穿式的尾灯设计，白色车身的映衬下特别带感
，尽管当下已经是屡见不鲜了，但在2016年那可谓是独创设计 ，引领潮流的鼻祖。

囧囧有神的大眼
，标致特有的设计 。

前45°，少了后续车型的“侵略性” ，一副居家男人的味道
，复合买菜车的定位
。

法系车的精致体现在各个细节。

230THP?宣示着“买菜车的外观下，有着一颗躁动的心 ”---后面的动力部分我们会详细介绍 。

后扬的腰线 ，暗示着这是一只“不甘平凡
”的小狮子
。

内饰也是一样
，极简主义风格让科技感现代感爆棚，几乎内饰没有任何变化；唯一的2点变化就是加入了换挡拨片+电子换挡器 ，这2个装B利器。

第一代i-COCKpit?唯我座舱?的中控设计
，放在现在依然让人惊艳，这个级别的车型 ，308说第二，应该没有人敢称第一 。

法系车用料扎实
，平底赛车小方向盘可4向调节，而神车大众朗逸方向盘只有2向调节。有些个性的是转速表指针是从右→往左转的 ，需要一点时间适应
。

白底红色搭配的常规表盘仪表
，红色的指针仿佛在提醒我们它可不是一只“安分”的小狮子。

装X(bi)利器-----换挡拨片，国6车型标配 。实用性/可玩性比在换挡手柄上操作来的方便和舒服多了 ，标致真舍得下血本
。

装X神器之二-------电子换挡手柄（国六车型全系标配！！！）

简约
、简洁的中控设计
，凸显科技和时尚感！！?再次给标致的内饰设计师点赞！

换个角度再来一张！?稀饭！

后排可4/6比例放倒，放大物件时非常实用。点赞！

这是我最喜欢的部分 ，所以花了大量篇幅来描述我的体验
，因为的确值得一说，或者说给我印象实在深刻 。?这款308采用了?标致pure-tech的?1.2T国6排放?+?6速湿式双离合自动变速箱 ，是这一动力总成在中国的首次投放
。这款动力总成的动力性能、换挡平顺性在试驾试驾时给我留下了非常深刻的印象
，?绝对可以用“惊艳 ”来形容这款动力总成的匹配。?把动力性和平顺性做到两者兼顾应该是所有匹配工程师追求的目标，但目前市面上的标定 ，或多或少都存在一些缺点，尤其在换挡平顺性方面
，但308这款车的确做到了同级标杆水准 。?针对中国用户打造的换挡逻辑，在D档模式小油门加速时 ，你几乎感觉不到变速箱在换挡
，让你以为是在开CVT车辆的错觉
。而当你深踩油门超车时，变速箱会迅速识别你的意图 ，积极降档
，提供足够的扭矩，给你强劲的推背感 ，?真正将双离合的“急速
”换挡做到了机制
，提速相当迅猛。如果，你是一位“真正的暴徒” ，想测试他是否具备“小钢炮 ”的实力
，那么只需要切换到运动模式，这时候他“暴徒
”的真面目才会显现 ，3500转才会升挡，这是全扭矩的输送
，让你充分领略“暴徒的实力” 。0~100km/h实测加速成绩：?9.8s
。

“暴徒 ”的强大心脏：?标致pure-tech的?1.2T国6排放?+?6速湿式双离合自动变速箱

接下来，我们详细介绍下这款“黄金搭档
”的动力总成是如何将动力 、平顺
、燃油经济性做到如此完美的平衡的。?先来扒一扒发动机：动力参数100kw?@?5500rpm?/?230KM?@1750-3500rpm 。?这款连续4年蝉联沃德年度发动机大奖(1.0-1.4L组别)的发动机在欧洲卖的可谓火热来形容 ，甚至由于欧洲产能问题
，需要神龙公司返销欧洲。当转速达到1750转就能提供230NM的最大扭矩，而且一直持续到3500转 ，这意味着在市区工况下
，你便可以从容不迫的秒杀其他所谓的“小钢炮”，?而308才是真正的披着西装的“暴徒 ” ，?可千万别被他的“买菜车”外观迷惑了
。?变速箱：?匹配的6速双离合变速箱是由德国格特拉克和法国PSA联合开发
，针对中国市场、中国用户的使用习惯，为中国用户量身定做的一款产品。在设计之初就考虑了已上市双离合变速箱的经验反馈 ，使用了热容性更高的湿式离合器
，可以有效解决干式离合器由于散热不良导致堵车或长时间高速运转时很容易出现故障的问题，其稳定性强 ，故障率低；?当然1+1并不是一定大于2的，但次
，这款308的确做到了1+1>2 。?而更让人大吃一惊的是这样一位“暴徒
”的油耗居然这么亲民，公告油耗5.1L
。实测油耗怎么样呢。接下来有两组数据可以供大家参考：

1.今年5月去神龙架的驾评实际油耗如下：?百公里油耗：6.3L ，[鼓掌][鼓掌]?平均车速：54公里/小时?总里程：1067公里?路线：武汉-木鱼-保康-武汉?高速710km,?山区357km?2.?在海拔3000米的综合油耗数据(全车满载=1732kg
，全程空调，表显油耗5.7L?（均速40km/h） 。

随着法规和CAFC（中国乘用车企业平均燃料消耗量）要求越来越严苛 ，降低油耗是各大主机厂的首要目标
，所以市面上的很多自动变速箱都被诟病升档积极而降档懒惰，这大部分都是为了省油的无奈之举
。然而 ，这款308在动力性 、驾驶愉悦性和油耗上做到了“匪夷所思”的近乎完美的平衡
，不得不说法系车在动力总成调教和匹配的功力，并非如外界 ，尤其是网上那般不堪
，至少这款308颠覆了我对法系车动力总成的印象。

整体而言，这款车还是典型的标致雪铁龙操控 ，转向精准，指哪打哪
，底盘稳健，高速140km/h依然稳的一逼 ，高速超车时
，信心十足 。开过法系车的相信对法系的底盘操控性能都有清楚的认识，这里我就不再赘述 ，重点介绍下我认为的亮点：?[闪电]方向盘：?小尺寸方向盘
，可玩性更高
。1）?得益于电子助力转向，在倒车 ，掉头是时可以单手搞定。2）赛车的驾车体验
，在神龙架山区时，应付很多U形弯 ，小方向盘的灵活性
，这里是大方向盘无法比拟的 。?[闪电]换挡拨片：?这个和小简直是黄金搭档；?1）对于喜欢体验自己控制换挡时机的手动挡爱好者而言，这个换挡拨片的操作比使用传统的换挡手柄进行M+/M-的操作 ，来的更为方便和快捷，而且可以做到手不离方向盘
。2）而在下坡时
，通过拨片降档利用发动机反拖减速，而不用频繁踩刹车 ，比传统的换挡杆换挡舒服多了。

东风标致308?-1.2T国6车型
，外观来看是一个披着西装或系着围裙的“家庭煮夫 ”，但其却拥有一颗“暴徒
”的心脏 ，动力澎湃
，且换挡平顺，难能可贵的是其油耗居然是“家庭煮夫”的特质 。底盘操控一如既往的法系品质 ，在“换挡拨片 ”和“电子换挡杆
”两大利器的加持下
，更具科技时尚感，同时操控的便利性进一步提升。空间方面 ，家用足够
，若想再要大空间，可以考虑他的大哥408 ，那后排空间在同级几乎无敌（跷二郎腿都没问题）
。值得推荐。?但令人费解的是，这么一款产品力爆棚的车型
，居然厂家没有大肆宣传 。看来近两年，神龙汽车公司的销量接连下滑 ，并非是产品力的问题
，而是市场营销的问题，可悲可叹
。当今时代 ，已不再是“酒香不怕巷子深”的年代
，而恰恰相反，信息时代的来临 ，更加剧了“众口铄金 ”的风潮
，网上车黑、键盘车神
、5毛党的舆论误导，标致雪铁龙这股“车界清流
”仍然在坚持走安全、品质的底线 ，导致成本居高不下
，这本并没有错，可错在弱鸡的市场 、营销
、公关团队并没将其真正的产品力、卖点让消费者知晓。真担心标致雪铁龙真的会从中国市场消失 。若真是这样 ，那绝对是中国车友的一大损失，?更会会成为汽车史上的一个“奇观”------第一个被车黑抹杀的车企
。

我是：?小MING说车
，一个酷爱汽车的工科宅男，长期分享试驾体验的文章 ，喜欢的可以关注一下
，谢谢。?[抱拳]

以标致308-2019款1.6L自动豪华版为例：

1 、将标致308-2019款1.6L自动豪华版点火启动后，等待5-10分钟的时间 ，之后水温升至正常温度
，此时可以打开暖风 。

2
、将标致308-2019款1.6L自动豪华版空调的循环方式调整为车内循环，有助于车内快速升温 ，随后按需切换外循环有助于车内空气流通
。

3、调到暖风模式
，按向右的箭头即可，开启暖风时 ，风扇会转动
，会稍微增加油耗。

4 、不要打开AC按钮 。

5
、空调档位调整的适合档位
。