十五万左右 这些合资紧凑级SUV也能讲性价比

紧凑级SUV一直是国内最火热的汽车消费细分市场，随着竞争的不断加剧 ，合资品牌的价格也下探到了10-15万元这一区间 。以往只能买到合资小型SUV的价格
，现在也能够买到空间更大，车机更智能 ，并且座舱环境更健康的紧凑级SUV
。这些SUV不仅有着合资品牌的技术加持，还有着极高的性价比。

福特领界S

指导价：10.98-16.48万元

5月20日江铃福特推出了领界的改款车型领界S
，不仅颜值有所提升，性价比也更加突出 。新车的造型有所更新 ，采用了星穹概念前格栅
，融入了福特家族设计，看起来更加有型。全系标配LED日间行车灯 ，从铂领型开始标配矩阵式LED大灯
，无论是照明效果还是颜值都非常出彩
。

领界S的轴距达到2716mm，在紧凑级SUV当中有着非常明显的优势。车辆长宽高分别为4580mm、1936mm和1674mm ，车身宽度在同级车中也有着相当的优势 。顶配和次顶配车型拥有18寸铝合金轮毂
，这也是同级车中少有的配置
。不足15万就可以拥有全景天窗。车尾标配双侧单出排气 。

领界S的内饰较为简洁，但不失设计感
。从尊领型开始配备10.25英寸全液晶仪表 ，并提供三种显示模式。中控采用10.1英寸的彩色触屏
，系统为福特派互联，内置4GWIFI 。腾讯的TAI汽车智能系统 ，语音识别率高达97%，同时能够支持车在微信功能
。

车内不仅提供自动恒温空调
，还配备了负离子空气净化系统，提供了一个十分健康的车内环境。除入门车型外 ，均提供皮革材质的座椅
，舒适度颇高，车内空间也十分宽敞 。驾驶席座椅支持10向电动调节 ，前排座椅还带有通风加热功能
。

领界S全系标配EcoBoost145米勒循环涡轮增压发动机
，最大功率103kW，峰值扭矩255Nm。输出表现达到同级主流水平 。并且还提供搭载48V弱混合动力技术的车型 ，进一步降低油耗。传动部分采用平顺性更高的CVT变速箱
，同时兼顾经济性
。底盘采用前麦弗逊后多连杆的搭配，舒适性和操控性都有着相当出色的表现。领界S还配备了福特Co-Pilot智行驾驶辅助系统 ，提供包括并线辅助 、车道偏离预警
、主动刹车、自适应巡航以及360°全景影像等主流的主动安全配置 。

领界S次顶配的尊领型指导价仅为14.98万元
，主销的铂领型指导价为13.28万元，经销商也有一定的价格优惠 ，进一步提升了车辆的性价比
。此外购车用户还将享受终身免费保养 、置换补贴、5年免费流量等7重优惠政策。

北京现代ix35

指导价：11.99-16.19万元

北京现代ix35已经成为合资紧凑级市场上的价格杀手之一 。2019款的外观设计延续了朴实的居家风格，给人十分敦实的感觉
。贝壳形格栅已经成为现代的家族特征
，全系标配卤素光源，更注重实用性。

北京现代ix35的轴距仅有2640mm ，在同级车中不占优势 。长宽高分别为4435mm
、1850mm和1680mm
，车身尺寸达到主流水平
。高配车型提供无钥匙入车和18寸铝合金轮毂，但天窗仅有标准尺寸可选。车尾排气采用隐藏式布局 ，后窗颇有点硬派越野车的意思 。

车内采用标准的T型布局
，用料中规中矩
。传统的双环机械式仪表，高配车型提供彩色行车电脑。从畅享版开始 ，ix35提供9.6英寸的中控触屏
，支持CarPlay和CarLife，以及导航地图等等 ，常用功能都有配备 。从畅享版开始
，ix35提供皮质座椅，驾驶席配备6向电动调节 ，并带有前排加热功能。车内空间表现也是同级车中的主流水平
。

现代ix35在以往2.0L自然吸气的基础之上，增加了新的1.4T发动机可选
，最大功率103kW，峰值扭矩242Nm数据表现属于中等水平。传动部分采用7速双离合变速箱 ，有着不俗的经济性表现
，但平顺度一般 。与多数对手一样，ix35也采用前麦弗逊后多连杆的底盘结构 ，调校倾向舒适性
。主动安全配置方面
，畅联版开始提供车道偏离预警以及主动刹车功能。

北京现代ix35的尺寸在同级车中并不占优势，配置也处在主流水准 。设计上更倾向于家庭用户 ，简单实用为主
，科技感和个性化就没有那么突出了
。新的1.4T发动机，输出表现也达到了小排量增压发动机的主流水准。当然北京现代ix35的最大优势还是价格 。

东风本田CR-V

指导价：16.98-27.68万元

CR-V一直是紧凑级SUV市场上的常青树 ，如今最低配的车型也进入了15万元的区间
，240 TURBO?手动两驱经典版的经销商报价下降到了15.33万元，符合我们今天的选题范围
。虽然是换代车型 ，但是CR-V的整体风格没有太大调整，入门车款也提供了全LED大灯
，配置相对来讲并不低。

CR-V的轴距为2660mm，略高于ix35 ，距离领界S有着不小的差距 。长宽高分别为4585mm、1855mm和1679mm
，车身长度在同级车中排名靠前
。入门车款提供17寸铝合金轮毂，全景天窗属于标准配置。

车内做工相对精致 ，但毕竟是入门车型
，方向盘材质为塑料，手感一般 。机械式仪表搭配单色行车电脑 ，也有不俗的科技感表现。5英寸多媒体系统
，功能就比较单一了
。既然是入门车型，织物座椅是躲不掉了 ，并且主副驾均为手动调节。作为常青树
，CR-V的车内空间表现可圈可点 。

东风本田CR-V的1.5T涡轮增压发动机，无论是数据表现还是实际驾驶而言 ，都相当出色
。其最大功率达到了142kW，峰值扭矩为243Nm。入门车型传动部分采用6速手动变速箱 。前麦弗逊后多连杆的悬架组合
，也是同级主流，调校上也颇为紧凑
。入门车型不仅无缘主动安全配置 ，倒车雷达和影像均无配备。

15万元虽然能够买到CR-V
，但是只能买到最基础的手动挡车型 。无雷达无影像的配置，进一步提升了对驾驶者的技术要求
。当然CR-V的突出优势是动力表现和空间表现。15万元左右的价格 ，如果要CR-V的话
，还是要牺牲一些配置需求的 。

一汽-大众探歌

指导价：13.58-20.38万元

随着紧凑级SUV市场竞争的白热化，一线合资品牌也开始了价格战
。一汽-大众探歌大部分车型的售价 ，已经进入到15万元以内
，两驱豪华型的价格也仅在15万元左右。探歌的设计采用一汽-大众SUV标准的X型前脸，环形的日行灯增加了许多新鲜感 。从进取型开始 ，探歌提供全LED光源。

T-ROC引入国内后轴距进行了加长
，也仅有2680mm，与领界S有着一定的差距
。车身的长宽高分别为4318mm 、1819mm和1582mm ，身材在同级车中略显小巧。豪华型与R-Line Pro版提供18寸铝合金轮毂，其余均为17寸 。车身线条简洁干练
，车尾采用隐藏式布局
。

探歌的车内，保持着大众一贯的简洁 ，车身同色饰板属于讨好年轻人的配置。车内配备了10.3英寸的全液晶仪表
，支持全地图显示，颜值和实用性都很高 。娱乐系统采用8英寸触屏 ，分辨率和流畅度都很高
。导航和手机映射功能都有所支持
，功能比较务实。豪华版采用Alcantara与皮革混搭的材质，看起来十分运动 ，主副驾都提供多向电动调节
，舒适度颇高 。车内空间算不上宽敞，但也够用了
。

探歌提供1.2T和高低功率的1.4T发动机可选。280TSI采用高功率的1.4T发动机 ，最大功率110kW
，峰值扭矩250Nm 。功率不敌CR-V，但是扭矩在这四台车中有着些许优势
。7速DSG变速箱 ，经过多年的调校，平顺度也能够让人满意。前麦弗逊后多连杆的悬挂形式
，在大众的手中，调校的干净利落 。

在主动安全配置方面 ，终端售价15万元左右的豪华版并没有什么优势
，仅配备了主动刹车系统。前后雷达和倒车影像，以及定速巡航这些配备 ，也没有达到领界S的水准
。当然大众的动力总成和底盘调校
，本身就有着足够的吸引力。

总结：本文给大家盘点了一下15万元左右，能够买到的紧凑级合资SUV 。领界S在这几台车中有着轴距和尺寸优势 ，车机系统的智能化程度更高
，主动安全配置也更加丰富
。北京现代ix35主打实用路线，价格也相当诱人。这个价位也能购买到CR-V的入门配置 ，不过只有手动挡可选 。一汽-大众探歌
，走的个性时尚范，空间并不占优 ，但底盘调校更出色一些
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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