微卡最便宜的是哪个

当今的网购如此发达，使得对物流运输的需求越来越高，货车也越来越多，但一些在小路里的小店还是需要用小推车出去大路边一车一车的把货物往店里拉，毕竟绝大多数的大货车都进不去狭小的道路里，因此，也随即孕育出了微卡车型来为物流的最后一公里提供解决方案。

而作为商用车的**** ，东风在微卡领域也是有着一定的地位，提起东风微卡，大家比较熟悉的可能是主打性价比的小霸王系列，但今天，家哥介绍的是它的兄弟——定位高端微卡的途逸T5Q给大家认识一下。

外观趋于精致化

途逸T5Q在保留了传统的微卡的高灵活性的基础上，最大程度的提升了承载性能，使得途逸T5Q在微卡领域一直高居不下。

日行灯的加入让它在行驶中更加醒目，后视镜的升级显得与车身更加融为一体，小巧的身材搭载了一个堪比轻卡容量的货箱，运输能力惊人。

小结：从实用性讲，搭配起来不够协调的车身与货厢做到了物尽其用，在运输能力上可以堪比轻卡了。整体的外观设计还算前卫，单说颜值，这款途逸T5Q绝对算得上好看亮眼。

轿车化内饰设计

来到驾驶室，内饰的表现会出现什么亮点呢？我们继续往下看。

主打实用性的途逸T5Q内饰人性化的水杯架设计让人对它好感度直线上升，定速巡航与蓝牙电话等功能的加入也让途逸T5Q的档次提升了不少。

小结：内饰方面，途逸T5Q的表现还是算是中规中矩吧，毕竟途逸T5Q主打的是实用性。定速巡航与蓝牙电话的加入方便了司机也提升了驾驶安全性。但副驾的储物盒设计上，家哥个人觉得还是不太理想，如果把上下两个储物盒合并，储物空间会大大提高。

国六110马力1.5L柳机发动机

说完外观与内饰，最后再来看一看究竟搭载了的硬件能不能打动你。

达到国六B排放标准的途逸T5Q不但在发动机上做了提升，在承载力方面也做了很大的改进，使得途逸T5Q可以拉得更多。

小结：从底盘看，这款国六版途逸T5Q跟国五版本并没有太大的差别，主要体现在发动机和后处理上，可以看到国六版本的后处理体积更大，但是并未对底盘布局产生影响，整体布局依然很规整合理。

产品总结

相比同等级的产品，虽然东风途逸T5Q在外观上有点不协调，但胜在载重能力以及货箱容量方面有着亮眼的成绩。内饰的小细节做得足够人性化，但美中不足的是储物方面略显不合理，副驾前面的上方开放式储物盒显得作用不大，车速稍快点过个减速带可能就会变里面的物品抖出来。

作为微卡的途逸T5Q在运输能力上堪比轻卡，在市区里有着巨大的优势，这样的小巧身材基本上在大部分城市道路上都是穿梭自如，这样的微卡更适合那些从事商超配送和家装物流的卡友。56800的底盘价格，让这款途逸T5Q成为实用性强的高性价比微卡，犹豫换什么新车的你还在想什么，这款途逸T5Q就是最好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

该价位的小型厢式货车推荐瑞逸小卡、比亚迪、五菱小卡、康铃X3微卡、长安跨越王X5。

1 、瑞逸小卡

从车身尺寸看，它属于较为灵活、机动性强的货车类型；外观和内饰虽说是中规中矩，但可以说该有的配置它都有了，满足日常使用需求。

从底盘配置看，这台车并非载重能力特别强的类型，而是兼顾了载货和驾乘舒适性，不过1-2吨的载货量还是完全可以胜任的。更胜在货厢够大，装载家具和电器等大件货物相当自如。

2、比亚迪

以简约为主，功能比较齐全，而且没有液晶显示屏。毕竟该价格不可能给你装饰的很豪华的感觉。搭载排量1.0L的自然吸力发动机，最大功率达到50KW ，跟跟微型车相比是不相上下的。但要是跟小型车相比，就显得相形见绌，搭载五档手动的变速箱。

3 、五菱小卡

五菱之光小卡的前脸后，一种熟悉感随之而来，就感觉又回到了2016年的时候，横条式进气格栅与圆润的卤素大灯相连接，这个卤素大灯看起来呆呆的，也挺耐看的，五菱之光小卡也谈不上什么时尚感，总之五菱之光小卡为的就是耐用。

4、康铃X3微卡

康铃X3系列微卡车型于2015年上市，是江淮商用车体系的分支之一，凭借江淮的出众口碑、柴油版和汽油版两种动力配置等优势，这款车上市之初便受到许多卡友关注，目前在部分地区销量表现良好。

5 、长安跨越王X5

近年许多车企开始推出“小卡 ”车型，货厢尺寸、动力和底盘性能和处于轻卡和微卡之间，虽然外观和常规微卡差异不大，但实用性得到明显加强，受到不少卡友欢迎。作为微卡领域的老将，长安也推出了相应车型——跨越王X5 。