并非自家造 盘点身边那些代工生产车型

奔驰
、宝马、捷豹 、MINI 说到代工
，首先想到的可能是全球最大的电子代工企业富士康
。在汽车行业，也有代工厂生产的车型 ，如麦格纳斯太尔生产的奔驰G级
、斯巴鲁生产的丰田86、江淮生产的蔚来ES8等。在本文中
，让我们盘点一下身边的OEM机型 。

首先，奔驰G级豪华硬核越野车最早诞生于1979年
。它的诞生地是奥地利第二大城市格拉茨。负责生产任务的制造商是斯太尔-戴姆勒-布切 。

从1979年到2021年 ，奥地利工厂生产的奔驰G级已经超过30万辆
。值得一提的是
，斯太尔-戴姆勒-布切于1998年被加拿大汽车零部件巨头麦格纳收购，2021年更名为麦格纳斯太尔。

据悉 ，麦格纳斯太尔与戴姆勒集团签订的代工合同已延长至2023年
，这也意味着2021年北美车展发布的新一代奔驰G级仍将在奥地利格拉茨生产 。此外，一家名为ELBO的希腊公司也被授权代工生产奔驰G级的军用版本
。

除了奔驰G级 ，奥地利格拉茨工厂目前还为另外两家汽车制造商组装整车。自2021年3月起
，麦格纳斯太尔开始生产宝马5系，包括传统动力车型和插电式混合动力车型 。捷豹E-PACE于2021年底在该工厂投产 ，第二款捷豹I-PACE电动车的生产也将由麦格纳斯太尔主导
。

拥有100多年汽车生产经验的奥地利格拉茨，迄今已生产汽车300多万辆
，被公认为汽车柔性生产 、快速响应
、网络化生产领域的先驱。历史上，这家工厂生产过很多知名车型 ，包括吉普大切诺基、奔驰M级 、宝马X3
、阿斯顿马丁Rapide、 MINI （ 查成交价 | 车型详解 ）COUNTRYMAN等 。此外
，中国新兴新能源品牌Econik 7系列的首款产品麦格纳斯太尔负责整车的原型车生产。

接下来，奔驰A级主要在德国 、匈牙利
、墨西哥和芬兰生产 ，其中德国Rastatt工厂和匈牙利Kecskemet工厂归戴姆勒所有
，墨西哥阿瓜斯卡连特斯工厂由戴姆勒和雷诺日产合资，芬兰Uusikaupunki工厂归维美德汽车公司所有
。

威美得汽车最初由从事纸浆、造纸和能源行业的芬兰威美得公司和瑞典萨博斯堪尼亚公司成立。1992年 ，萨博斯堪尼亚退出合资公司
，1995年更名为威美得汽车公司 。从1997年到2021年，威美得汽车为保时捷生产了168 ，477辆Boxster和59
，413辆Cayman车型
。

自2021年8月起，威美得汽车开始为奔驰生产A级车。自2021年2月起 ，威美得汽车获得了奔驰GLC委托的制造订单 。此外，戴姆勒还与威美得汽车签订了新一代A级代工合同
。目前
，威美得汽车的年生产能力约为9万辆。

与芬兰的威美得汽车类似，荷兰也有一家名为only内德卡的独立汽车制造商 ，其位于波恩的工厂是目前全球唯一的MINI COUNTRYMAN和 MINI COOPER CABRIO的生产地 。同时
，VDL Nedcar还为宝马集团MINI COOPER和宝马X1车型工作
。

VDL Nedcar的前身曾经是沃尔沃和三菱的汽车工厂。2021年，最后一辆沃尔沃S40在博恩工厂下线 。从2021年到2021年 ，三菱柯尔特在这里制造
，该工厂还在2021年到2021年为戴姆勒克莱斯勒制造了柯尔特的姊妹车型 smart forfour 
。

2021年，荷兰客车制造商VDL Groep以1欧元的象征性价格收购了这家工厂 ，并将其更名为VDL内德卡尔。自2021年7月以来
，MINI的三款车型已在荷兰投入生产 。从2021年8月开始，为了满足美国消费市场日益增长的需求 ，VDL Nedcar开始代工宝马X1车型。

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。

福特 、smart、丰田
、PSA

不仅在欧洲
，在美国，汽车公司也会委托第三方代工生产汽车。福特GT是福特旗下的超级跑车 ，由加拿大安大略省的私人汽车制造商Multimatic Inc .制造 。从2021年到2021年，每年将有250辆福特GT从加拿大工厂下线
。

除了为原始设备制造商工作的独立制造商的形式之外
，汽车公司合作开发新车，然后其中一家负责生产 ，然后以自己的品牌销售也很常见。

第二代smart forfour是由戴姆勒和雷诺共同研发的五门微型轿车
，与第三代雷诺Twingo共享约70%的零部件 。自2021年起，这两款车在斯洛文尼亚Novo Mesto的Reno Revoz工厂生产 ，而同一平台上的 smart fortwo 则在戴姆勒法国哈姆巴赫的Smartville工厂组装
。

例如
，自2021年以来，三菱在日本的冈崎工厂负责在与三菱金萱ASX相同的平台上制造紧凑型SUV 雪铁龙C4 Aircross 和标致4008。丰田86和斯巴鲁BRZ是2021年问世的两款小型跑车 ，均在斯巴鲁日本群马工厂生产 。不仅如此
，类似的关系在日本汽车公司中也很常见空:铃木旅行车R和马自达Flair都是在日本铃木静冈工厂生产的
。

另一种代工模式在近两年中国新能源汽车行业屡见不鲜。一些暂时没有生产资质和工厂的新兴新能源汽车品牌会选择与传统车企合作，依靠借壳让自己的新车早日问世 。比如2021年11月上市的纯电动微型车电动咖啡EV10 ，就是东南汽车代工生产的
。

蔚来ES8是一款纯电动7座中大型SUV
，于2021年12月上市，在江淮合肥的新工厂生产。同样 ，海马郑州工厂为Xpeng汽车工作，一汽吉林为博骏工作 。与此同时
，E-Cafe、蔚来 、小鹏等新兴新能源汽车品牌也开始自建工厂。想必代工之路用不了多久
。

最后，一些曾经是汽车代工厂的品牌 ，现在已经砍掉了整车组装业务。伯通和宾尼法利纳是意大利两家顶级设计公司 。前者由乔瓦尼·贝尔托内于1912年创建
。博通制造的车型包括:1977-1981款沃尔沃262C
、1995-1999款菲亚特庞托敞篷车、2006款MINI JCW GP等。2021年
，由于财务状况恶化，博通将格鲁利亚斯科工厂卖给了菲亚特 。

1930年 ，巴蒂斯塔·宾尼法利纳创立了宾尼法利纳
。该公司拥有悠久的车辆组装历史
，其第一辆量产车是1956年的阿尔法·罗密欧·朱利埃塔蜘蛛。宾尼法利纳的汽车代工业务在2010年结束，阿尔法·罗密欧·布雷拉/蜘蛛终于从圣乔治工厂的生产线上走了下来 。

大众集团在德国有10家工厂 ，其中奥斯纳布鲁克工厂曾隶属于卡门汽车公司
。有着100年历史的卡门
，在2021年破产之前，是德国最大的独立汽车制造商。它为大众 、福特
、克莱斯勒等品牌制造了许多车型 ，如1949-1980年的甲壳虫敞篷车、1985-1989年的欧洲福特Sierra XR4i 、2003-2021年的克莱斯勒Crossfire coupe/敞篷车等 。

Heuliez曾是法国专业汽车装配公司
，其OEM车型包括:1992-2000雪铁龙XM旅行版
、2000-2007标致206 CC、2004-2009欧宝Tigra TwinTop B等
。Heuliez于2021年宣布破产，因为它无法获得新的原始设备制造商订单。

结论:在汽车代工领域 ，像麦格纳斯太尔 、威美德
、VDL内德卡等擅长汽车装配的专业公司，目前都可以拿到代工合同
，但博通、宾尼法利纳 、卡门等 。一直无法支撑他们，这真的让他们又喜又悲。

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。 @2019

在这个“脸盲”的时代 ，能让你“一见钟情 ”的
，就是好车

随着汽车市场的消费升级，“运动风
”成了当下的主流 ，从今年上市的车型就可以看出
，无论是国产还是合资品牌，都在这条道路上越走越远了 ，长安UNI-T、吉利icon
、第三代哈弗H6、新雷凌等车将“动感”元素呈现得淋漓尽致
，凭借着犀利的外观，上市后就收获了年轻车主们的关注。

作为汽车圈“金字塔 ”顶端品牌 ，BBA自然是不会放过这样的机会
，就拿宝马来说，3系一直就走的运动风 ，虽然每个30岁男人都想要拥有一辆3系，但是奈何价格太高让人难以企及
，车主们都将目光放在了入门级的?1系上 。1系作为宝马入门级的家轿，降低了豪车准入门槛 ，20万出头的价格圆了很多人的“宝马梦
”
。据悉
，宝马1系上市之后的销量成绩十分亮眼，即使今年大环境不好的情况下 ，1系1——8月还斩获了27175台销量
，让人为之侧目。

“虽是3缸机，家用动力绰绰有余 ，省油也耐开
，毕竟价位在这，不过要是能再运动一点就好了”身边的一位1系车主给出了中肯的意见 。

今年北京车展 ，宝马针对这款1系进行了较大的升级
，新增了3款车型，售价区间为20.38——24.68万元 ，暂时没有优惠
。和现款相比较运动感更强。如今，这款宝马1系M运动曜夜版实车正式抵达4S店
，表现到底如何？是否值得买？借着这个机会让我们近距离感受一下：

前脸部分，新车和现款车型有着较大的差异 ，加入了运动属性的M套件
，最明显的就是“双肾 ”进气格栅采用了黑色涂装，比之前的镀铬条勾勒更加的动感了 。两侧大灯造型精致 ，内部分隔式灯组圆润饱满
，线条勾勒还是十分的平直的，点亮后回头率非常高
。倒梯形的进气口尺寸宽大 ，两侧造型十分立体
，将整个车头衬托的十分前卫个性，但是这种动感又没有太过火 ，控制的恰到好处。

相较于3系来讲
，2021款宝马三系似乎是“缩小
”了一圈，虽然定位不同 ，但是气质却又异曲同工之妙了 。车窗带有黑色涂装，门把手由一根凌厉的腰线贯穿
，下沿带有隆起的折线，在光影下呈现出立体化的视觉效果
。黑色的后视镜搭配白色车身十分协调 ，多幅式轮毂采用了五辐式
，中间配置宝马logo，进一步凸显出运动氛围。尺寸方面 ，新车长宽高为4462*1803*1446(1448)mm轴距为2670mm 。

尾部线条十分柔和
，两侧饱满的尾灯和整体契合度非常高，点亮后和头灯相互映衬。黑色尾杠面积加大了不少 ，两侧采用了圆形的排气造型
，加上上方细长的辨识灯带，让人过目难忘
。

打开车门 ，全新宝马1系整体层次感还是很强的
，依托于2670mm的轴距，保证了乘坐空间的宽裕度。中控台搭载一款8.8英寸悬浮式液晶屏 ，其中内置了第六代宝马iDrive车机系统，配合全液晶仪表
，科技感大大增强 。细节部分，大面积的黑色钢琴烤漆饰板加上金属拉丝 ，凸显出属于宝马的档次感
。值得关注的是
，125i?M运动曜夜版还配备了带有熔岩红真皮的一体式运动座椅，更加年轻新潮了。

动力方面 ，2021款宝马1系搭载一款1.5T三缸发动机
，最大功率140马力，而125i车型继续搭载最大功率192马力的B48系列2.0T直列四缸发动机 。传动方面 ，两种车型均搭配7速双离合变速箱
。悬架采用了前后独立悬架。配置方面
，新车配备了电子驻车 、后驻车雷达
、倒车影像、上坡辅助 、运动外观套件
、铝合金轮圈、中控锁 、无钥匙启动
、真皮方向盘、6扬声器 、自动头灯
、感应式雨刷等 。

编者总结：很多人觉得买1系性价比并不是很高，但是对于喜欢宝马的人来说 ，1系的价位自己能承担得起
，动力水平足够家用，外观也符合自己的喜好 ，干嘛不买呢？毕竟20.38万的起售价对很多家庭来讲并不是很高
。就像买甲壳虫、mini的人，难道真的不懂车吗？或许只是为了情怀罢了。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。