蓝牌国六轻卡最新款5万以下

江铃凯运 ，作为江铃轻卡系列的标志性车型之一
，顺应“轻量化 ”潮流推出江铃凯运蓝鲸版车型，解决了目前轻卡面临的运输重量与自重矛盾的问题 ，又同时满足了国六排放标准，成功塑造了新环保蓝牌轻卡标杆 。

为了能够更好地减轻重量
，凯运蓝鲸的车架采用了变截面结构，且不同区域的大梁高度不同
。而在车头发动机这类受力较大的载荷区 ，新车采用了双层车架来提升整车的承载能力
，并对部分脆弱区域进行特殊优化和加强。而以往受力较弱的区域又对材料进行了优化，在保证运载能力的同时又能有较为轻便的重量 。此外 ，新车还配备有内置的铝合金储气筒,搭配原本铝合金的货箱、还有轮圈等轻量化设计
，自重能控制在2871kg,符合国家法规要求的2905±100kg的自重区间，能轻松的实现上牌 ，不用为上路犯愁。

凯运蓝鲸也是以大动力著称
，搭载了最大功率达到152马力的江铃腾豹4D30系列发动机（2.89升排量），延续了江铃发动机省油基因 ，并进一步降低了油耗
。值得一提的是
，这款发动机由于采用了霍尼韦尔FGT三代涡轮增压中冷技术，峰值扭矩达到了382N·m ，可靠性实现40万公里无大修，并配备了排起辅助制动 、具备行车记录功能的流媒体后视镜等。强劲的动力支持
，以及优异的行车稳定性和安全性，也为日常运输提供可靠的安全保障 ，对于长途运输很是友好 。

同时
，在车辆舒适性方面，凯运蓝鲸也颇费功夫 ，采用整车人体工程学设计有效解决挡把与制动踏板偏高的问题
，多向调节座椅更能让司机轻松驾驶
。另外还优化整车气密性，发动机舱采用全包裹式隔热垫 ，车内温度60℃
，保持50码速度跑10分钟驾驶室内温度可降到25℃以内，驾驶者夏季驾驶时 ，可以尽情享受冷气带来的舒适。更值得一提的是
，凯运蓝鲸车内还有着丰富的储物格设定，包括中控中间的大储物槽
、副驾驶的手套箱、主驾驶靠门一侧的单独杯架 、门内储物格等等 ，能很好放置出行时所需的水杯、毛巾等日常用品 。与此同时，江铃凯运蓝鲸还提供有单排座椅布局
，该布局只要将座椅放倒后就是一张平整的床，有着更加宽松的休憩场地 ，对长途货运司机来说是个大福利
。

综合来说
，凯运蓝鲸动力强劲，运载能力强 ，油耗出色
，省钱能力强，舒适性也好 ，在当前形势下是比较适合的轻卡了。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

1
、江淮帅铃：轻量化底盘+国六排放

江淮作为国内轻卡市场的佼佼者，旗下所生产出的很多车型都受到了用户的追捧
。走高端路线的帅铃一向有着不错的口碑 ，在国六、轻量化的加持下
，使得本身的优势更加凸显。今天要介绍的这款就是国六车型且底盘自重仅有2.5吨，符合用户上蓝牌的需求 。

该车动力总成采用安康HFC4DE2-2E发动机 ，最大功率156马力，峰值扭矩达到430牛米
，符合国六b排放法规；匹配六安LC6T450B变速箱，6个前进挡可以让用户在用户有更加宽泛的挡位来选择 ，降低燃油消耗
。；另外可享受发动机保养里程四万公里
，变速箱保养里程六万公里的超长保养。

车辆所搭载的中控屏尺寸达到了10.4寸，系统源自于江淮乘用车 ，且根据轻卡进行专门的定制开发 。中控屏幕上集成了导航 、影音娱乐
、倒车影像、车辆信息等功能；司机还可以将自己的手机投屏到屏幕上面
，降低行车过程当中查看手机带来的风险。

2 、上汽跃进C500

2019年全新的C500正式和大家见面，国六
、AMT、新内饰等词汇频繁的出现在大家的视野里 ，给轻卡行业带来了新的生机
。目前了解到C500有上柴动力 、云内D30以及潍柴WP2.3N三种动力可选
，满足卡友的多样化选择。

此次介绍的车型搭载了上柴型号SC28R150Q6发动机，最大功率150马力 ，峰值扭矩可达400牛米
，在同排量机型中的性能表现还是可圈可点，满足国六b的排放标准 。

传动匹配的是上汽齿SC50MS6D 6挡自动变速箱 ，旋钮式换挡设计颇有小车的质感
。匹配5吨级后桥，后桥速比为4.875（还可选4.375）
，前8后6+6片的板簧设计，以及820mm直通梁车架
、1800mm宽轮距让车辆承载性进一步得到保证。

该车的新内饰也是亮点之一 ，轿车化设计且率先推出产品定制化模式
，推动了轻卡轿车化发展步伐，引领了轻卡发展潮流 ，真正让用户购买到自己喜爱的车型 。

3、解放虎VN

虎VN是解放虎V系列的中体车型
，驾驶室宽度尺寸在1900mm以内，常见于快递 、农贸
、城市配送等短途运输行业
。此外 ，还有宽体的虎VH可供大家选择。2019年底
，国六排放的VN正式和大家见面，也是今天要给大家介绍的新车型 。

该车搭载的全柴H20-120C60发动机亮相于2018年底 ，排量为2.0升
，最大功率为120马力，最大输出扭矩为350牛米 ，满足国六排放标准
。与发动机相匹配的是万里扬WLY5TS32C 5挡变速箱，采用最高挡速比为0.79的超速挡设计。

后桥采用3.5吨级桥
，速比为4.875 。全车制动形式为鼓式制动，采用前3后7+3多片簧悬架 ，既能降低车身重量
，也能保证其承载性
。另配有120L塑料油箱，满足城市配送的需求。

内饰整体设计以简洁为主 ，但在一些细节上做了优化设计 。四幅式多功能多功能方向盘
，集成音量调节、蓝牙电话等功能，方便司机操作 ，为司机在驾车时增强操作便利性。

4 、奥铃速运

速运是奥铃重点针对城市配送开发的产品
，采用福田轻卡M4平台驾驶室，凭借着自重轻的优势 ，销量近来一直都不错
。2019年
，奥铃速运国六版正式和大家见面，为大家提供了更多的选择。

今天介绍的这款车搭载2.8升排量的康明斯ISF2.8s5148T发动机 ，最大功率148马力，峰值扭矩360牛米
，符合国五排放标准，该发动机具有起速快、动力足的特点 。匹配万里扬5挡WLY5G40变速箱 ，为了达到有效的减重效果
，变速箱采用全铝壳体的轻量化设计，还能提升热交换效率
。

除此之外 ，铝合金储气筒
、塑料油箱以及铝合金轮辋等部件的使用
，能够让底盘自重在2.2吨左右，装上铁厢总重能控制在2.8吨以内。

奥铃速运宽体版拥有2060mm宽的驾驶室 ，更充裕的驾乘空间能轻松坐下三个成年人 。该车配备多功能四幅式方向盘
，右边为定速巡航控制按钮，左边为多媒体区域 ，可进行模式切换和音量加减
，方便驾驶员操作的同时还能集中注意力
。

5、江铃顺达

在4米2蓝牌轻卡的领域中，说起标载车型怎么能少得了江铃顺达？2020年江铃汽车对该车的内饰进行了升级 ，竞争力又得到了进一步的提升。除了国五目前还有国六车型供大家选择 。

底盘方面，发动机采用的是大家非常熟悉的江铃JX493ZLQ5
，排量为2.8L，最大功率85kW（116马力） ，在1800-2200转时可输出最大285N·m的扭矩
。

这款发动机的可靠性以及低油耗
，在轻卡行业中有着不错的口碑。变速箱方面，这款车采用的是格特拉克的五速手动变速箱 。

这款顺达宽体还采用了断气刹和气刹（窄体仍是油刹） ，对于车货总重4.5吨的蓝牌轻卡来说
，这样的制动系统完全可以满足用户的需求
。