10几万的奔驰有哪些

十几万买什么车，这绝对是很多人在购车时最常碰到的问题。

十几万能买一台高端的国产车 ，十几万能买一台不错的合资车 。虽然选择很多
，但与豪华还相差甚远
。

而奥迪A3、奔驰A级 、宝马1系的推出，让高高在上的豪华品牌一下子变得接地气起来 ，十几万买台奔驰宝马
，似乎也不再是梦话。

那么，褪去豪华品牌光环之后的“豪车” ，还能算得上是豪车吗？

在之前的《解毒实验室》节目中
，我们就曾介绍过这么一台丐版奔驰A180L 。今天，我们就从这台入门奔驰说起 ，看看十几万的奔驰，究竟值不值得买！

从外观上看
，奔驰A级并没有像C级
、E级、S级那样采用套娃设计
。而是与CLS颇为相似，三角造型的前后尾灯虽然谈不上运动 ，但十分精致
，低眉顺眼的神态也能受到女性消费者的喜爱。

虽然是最便宜的奔驰车型，但家族式的怀挡 、双联屏仪表等都可以在这台A180上找到 。合理的中控布局
、大量的软质材料包裹 ，营造出满满的豪华感
。如果不去看那十分掉价的塑料方向盘
，那它的内饰绝对算得上是一台正统的奔驰。

那为什么还有人会看不起买奔驰A级的人呢？

动力部分

一直习惯于使用自家动力总成的奔驰，却在这台A180L上 ，使用了一台代号M282的1.3T的涡轮增压发动机
，这台机器又是怎么来的呢？

首先，这台1.3T发动机并不是奔驰自己研发的产品 ，而是奔驰通过交叉持股方式
，与雷诺日产联盟共同开发的 。

说是共同开发，但实际上仍是由雷诺日产主导 ，只是在不同品牌车型上的代号不同。例如在日产车中，它的代号是HR13DDT
，而在雷诺车型中，根据调教不同 ，又被称为TCe115、TCe130等
。

也正是因为如此
，这台1.3T发动机在奔驰的车架上并不能完美适配，即使是使用了技术含量更高 、成本更高的发动机悬置技术 ，但在点火启动时
，仍然会抖动个不停。

这台发动机最大输出功率100千瓦，峰值扭矩200牛·米 。数据上看并不算出色
。搭载同款动力总成的奔驰GLB车型更是被许多人吐槽。但在这台重量不到1400kg的奔驰A级上表现尚可 。

底盘表现

奔驰也下了一番功夫
。抬上举升机之后可以发现 ，整车底部做工规整
，前半部分由一整块金属护板包裹，轮毂防尘罩与两侧下护板也做了一体式的处理 ，增加防护的同时
，也有效减少了空气阻力。

副车架结构较为复杂，全框式副车架由元宝梁和三根铝合金延长件组合而成 ，相比普通的元宝梁和H型副车架拥有更高的连接刚性 。

但还有一点让人非常想吐槽的就是这台奔驰A180L的后悬挂，采用的是拖曳臂式悬挂
，实在配不上“豪车 ”身份
。但好在从22.98万元版本车型开始，就可以选装8300元的多连杆独立悬挂以及18寸轮毂。

购买建议

最后 ，在小编看来
，贴着豪华品牌标志的并不一定是豪车 。丐版奔驰A180L，售价只有十几万 ，各个优缺点都十分明显
。用料和做工水准
，也都称不上特别高级，只是一台同价位紧凑型轿车的应有水准。因此 ，说它是豪车
，未免有些言过其实 。

但另一方面，奔驰标志带来的“豪车
”光环 ，还是能为这种入门级车型加分不少
，大大增加消费者对于它们的宽容度。即使是最丐版车型，配置再低 ，也会有“毕竟是台奔驰”这样一句话来应对你对它的所有质疑
。

所以，十几万的奔驰A级
，并不是最好的选择，但如果你想要得到一张豪华品牌入场券 ，却又预算不足
，那么还值得考虑。不知道你对这台车有什么看法呢？欢迎在下方评论区点评交流！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

奔驰G级 ，自上个世纪70年代诞生以来
，凭借硬朗霸气的外观，超级强悍的越野性能 ，深受世界各地汽车爱好者的喜爱与追捧
。相比于路虎卫士
，大G除保持了强悍的越野性能，产品内含的豪华调性也令人深深着迷。时至今日 ，大G不仅仅活跃在军事
、越野等主战场
，在繁华的城市，一样可以捕捉到他的身影 。今天 ，编辑就给大家介绍几款平时不太常见奔驰大G
。

G300（军用版）

军用版和普通版车型底盘代号有所不同，军用版底盘代号为W461
，承载能力更强。军用版本的G300搭载了一台3.0T柴油发动机，匹配5挡自动变速箱 ，最大功率135千瓦
，峰值扭矩400牛米，并配备了能够100%锁死的前、中 、后三把差速锁 。售价也是奔驰G级当中最便宜的 ，价格在130万左右
。

值得一提的是
，相比于民用版本，军用版本的G300将实用贯彻的更为纯粹。加强的外观套件 ，与车身齐平的涉水喉
，大有硝烟弥漫的肃杀之感 。作为军方定制版本，G300每年产量不高 ，流入民用市场更为稀少
。军迷及越野发烧友们一定不要错过。

G350/G400（3.0T柴油）

受困于国内柴油品质
，以及消费者对柴油车噪音、抖动等方面的担忧，柴油车的市场表现一直不温不火 ，哪怕是大G 。随着消费认知升级，柴油车动力强劲
，省油环保等特点也被越来越多的人所接受。往往还伴随着低于同型号汽车版本的售价，柴油版在未来或许可以成为潜在购车人群心中的“白月光 ”
。

与中规版本G350配备的2.0T汽油发动机不同 ，欧规平行进口版本G350配备的是一款3.0T双涡轮增压柴油发动机
，最大功率286马力，峰值扭矩600牛·米 ，并满足国六排放标准。该车配备了一台9AT变速箱
，官方0-100KM加速时间7.4s 。目前市场行情175万到190万之间
。

不同于G350配备的V6发动机，G400配备了一台直列六缸的3.0T涡轮增压柴油发动机,在功率和扭矩上都有不小提升 ，分别为330马力和700牛·米。同样是欧规车型
，并满足国六标准 。目前市场行情约为220万到230万之间
。

G500/G550?4×4

G级?4×4采用“越野之王
”乌尼莫克的门式车桥，同时加宽加高了车身 ，车宽达到2.1米
，车高更是达到了2.25米，相较于普通版本更加的魁梧健壮。遗憾的是 ，如此尺寸的车身，很难在现行条件下大部分国内地库通行 。不过
，对于一辆硬汉越野车，“朝迎旭日 ，暮送晚霞”可能是对他最好的尊重了
。

G级?4×4的入门级版本为G350?4×4
，属于G级性价比非常高的车型，售价仅230万。而G500/G550?4×4售价则要300万以上了 。

G63?6×6

奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽 ，当属于G63?6x6
。6轮驱动
，5把差速锁，加上来自“越野之王 ”乌尼莫克的门式车桥 ，可以说所向披靡。G63?6x6搭载5.5T双涡轮增压发动机
，最大功率544马力 。

如此庞然巨物自然是霸气外露！稍显尴尬的是，对于身材娇小的女士 ，这辆巨无霸在上下车时非常不友善。如果是开出去约会
，男士可要多多注意绅士风度了！

迈巴赫G650?Landaulet

他来了，他来了 ，千万大G走来了
。作为G级最为顶级的版本，迈巴赫G650?Landaulet
，全球限量99台。该车在G?500?4x4车型基础上加长了轴距，换装了一台来自于AMG?G65车型的6.0L?V12双涡轮增压发动机 ，最大功率达到639马力 。绝对是集顶级性能与奢华品质与一身的顶尖硬货
。

那么问题来了
，真的有人用他来越野么？以上就是编辑的盘点，你还知道哪些小众版本？欢迎大家留言讨论。

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