颜值、配置、品牌面面俱到！10万预算帝豪S怎么选？

随着国内汽车市场发展的日趋成熟 ，消费者的购车观念也从“感性需求”思维逐渐转变为“理性需求 ”思维 。汽车本质上作为一种代步工具
，对于那些购买家用通勤车的消费者而言，能够满足日常出行需求 ，享受到丰富的功能配置带来的便捷
，成为他们最为实实在在的追求
。而对于目前市场格局的现状，合资品牌的家用车凭借“品牌溢价
”能力的突出优势 ，在产品力上的客观表现水平的确不及自主品牌车型，因此这也是越来越多消费者选择自主品牌家用车的主要原因。

吉利帝豪S就是一个“理性需求”思维下值得推荐的例子 。新车于4月26日正式上市
，售价区间为8.49万——10.89万元，共推出4款车型
。不同于现有的帝豪GS ，新车作为吉利家族的新成员
，帝豪S在不仅从外观到内饰，都进行了全新设计 ，在功能配置和辅助驾驶领域也进行了更进一步的升级。

车型亮点

外观方面
，新车采用了“科技吉利4.0 ”家族式设计元素，整车看上去极具时尚 、运动的气质 。车头部分 ，与星瑞
、星越L类似的直瀑式前格栅显得精致感十足
，LED大灯组内的日行灯紧贴灯腔顶部，宛如一双“明眸的眉宇
” ，非常炯炯有神。车侧的弧线圆润饱满
，车顶轮廓由A柱直接倾斜延伸至车尾，视觉上增强了车身的运动感
。此外 ，多辐式轮圈也换装了熏黑的设计风格，配合流线型的车身设计
，进一步增强了车身的运动气息。

帝豪S定位为入门级紧凑型SUV，它的三围尺寸分别为4430/1833/1573毫米 ，轴距为2700毫米 。除入门级配置搭载17英寸轮圈之外
，其余三款配置均匹配了18英寸的大尺寸轮圈
。根据车身尺寸和产品定位来看，帝豪S的主要竞品锁定在哈弗初恋、长安CS55等同调性的车型。

帝豪S的尾部设计同样看点十足 ，车尾顶端的鸭尾设计与后溜的车顶直接相连
，既增加了车辆在行驶中的下压力，又带来了视觉上的美观 。两侧富有立体感设计的尾灯之间则是一整块黑色饰板与之结合 ，提升了车尾设计的档次感
。下方的方孔状双边双出排气布局
，树立了板正 、扎实的车身形象。不过，车尾的排气造型仅是起到装饰效果 ，真正的排气被布局在了后包围的左侧下方位置 。

除了别具一格的外观设计
，帝豪S的内饰也充满了新意
。新车内饰整体以黑色为主旋律，局部的红色元素则加以点缀。全液晶仪表和悬浮式中控屏的尺寸均为10.25英寸 ，放在这样一台不足十万元的家用车上显得逼格满满 。副驾驶一侧的中控台分别由贯穿式空调出风口
、灰色纹路饰板和红色软包材质进行装饰，层次感和设计感都突显得十分到位
。

中控屏内置了GKUI吉客智能生态车机系统
，包括多媒体娱乐、GPS导航 、智能语音识别、车载蓝牙/电话
、车联网和OTA升级等功能。不仅如此，新车还配备了同级车少有的悦动、亲子 、抽烟
、提神4种驾驶交互模式 ，一键联动车内功能
，为用户带来与众不同的智能交互体验 。有意思的是，尊贵版和旗舰版配置还配备了“三指飞屏”的特别功能 ，通过手势移动
，实现中控屏与仪表盘信息的双屏联动，这就保障了驾驶者获取更便捷的行车信息 ，从而更专注于驾驶。

新车虽然只有4430毫米的车长
，但得益于2700毫米的轴距，车内的后排空间还是比较充裕的
。后排地台虽有起伏 ，但不是特别明显
，一定程度上能保证中间乘客的舒适度。此外，为驾驶舱内高质量的空气流通 ，车内还配备了负离子空气净化器、CN95高效滤芯 、新风换气系统以及G-clean空气净化器等功能，保证车内驾驶员和乘客时刻呼吸新鲜的空气 。

至于动力方面
，全系车型搭载的是一台1.4升涡轮增压发动机，它的最大功率为104千瓦（141马力） ，峰值扭矩为235牛米
。传动方面
，与之匹配的是一台8速模拟CVT无级变速箱。

全系车型配置对比

通过全新车型配置对比，4款配置均配备了倒车影像
、定速巡航、上坡辅助 、无钥匙启动/进入
、皮质方向盘、10.25英寸全液晶仪表 、GPS导航
、智能语音识别系统、车联网 、OTA升级、全LED大灯
、自动头灯、大灯延时关闭功能以及自动空调等关键性配置 。尊贵版和旗舰版两款高配车型还配备了主动刹车 、360度全景影像
、全速域自适应巡航、内置行车记录仪 、主驾驶电调座椅
、前排座椅加热功能以及富有特色的540度透明地盘、三指飞屏功能 ，从而为用户带来更舒享的体验
。

从配置的均衡性和购买的性价比角度出发
，我们最为推荐10.89万元的CVT旗舰版配置。且不谈后期的终端优惠，十万元出头的价格虽然比尊贵版多出9000元 ，但可以独享车道偏离预警系统 、车道保持辅助系统
、道路交通标识识别系统等主动安全装备
，在其它功能性方面，还可独享远程启动功能、蓝牙钥匙 、自适应远近光灯
、车载空气净化器以及负离子发生器等 。总的来说 ，CVT旗舰版配置水平在同价位车型当中表现非常突出
。

总结

随着10-20万元区间紧凑级SUV市场的激烈竞争和逐渐饱和
，10万元内的入门级SUV市场越来越成为年轻消费群体选择第一台车的首要领域。目前这一细分市场的竞争还不算异常激烈，赋予帝豪S压力的也仅有哈弗初恋、长安CS55等几款主力产品 。对于帝豪S来说 ，除了车型本身凭借吸睛的颜值 、丰富的配置和不菲的动力表现，有着不错的竞争力以外
，在吉利品牌强有力的光环映射下，同样有着明显的竞争力
。最后试问 ，作为90后年轻消费群体的一员
，你会选择帝豪S作为人生的第一台车吗？

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谁是“国民SUV ”？吉利帝豪S对比欧尚X5

若要问哪个级别的车型是目前大部分消费者的选择
，想必肯定是紧凑型SUV，因为尺寸和价格都很合适 ，受到大量消费者欢迎
，所以保有量惊人 。作为吉利汽车旗下车型中的一员，帝豪S2021款1.4TCVT尊贵型是一些消费者想购买的车型 ，接下来小编就来简单介绍一下这款车
，顺便再说一说它的落地价吧。

功能配置方面，帝豪S配备了主/副驾安全气囊、胎压显示
、主动刹车/主动安全系统等四项安全性配置
。同时 ，这款车还配备了无钥匙启动系统、内置行车记录仪 、陡坡缓降等十二项舒适性配置。

落地价方面，我们以帝豪S2021款1.4TCVT尊贵型为例
，其官方指导价为99900元，据了解目前银川市的最低报价为97900元 ，比官方指导价优惠了2000元；如果选择以全款方式来购买的话
，商业保险5085元，购置税8664元 ，上牌费500元
，车船使用税350元，交强险950元 ，最终的落地价是113449元 。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

中国汽车市场最重要的板块之一就是SUV市场
，在这其中又以紧凑型SUV市场的销量份额最大，这个市场有两个显著的特质：单车型都能上承其各个品牌的优势技术 ，下接普遍价格在10万元左右的消费者“地气”
，因此，这个细分市场是最容易诞生“国民车
”的地方 ，也正因为如此，各个厂商都在这个市场推陈出新
，这里永远不缺新面孔
。

而我们今天对比的两位主角正是拥有“国民SUV”潜质的亲民车型：吉利帝豪S与欧尚X5，当他们不期而遇 ，谁是更强的那一个？

外观：自成一派的高完成度&流行元素大集合

帝豪S在秉承帝豪家族化的设计理念下
，整体的风格更加的年轻时尚，其采用了名为“都市游艇 ”的设计美学理念 ，在设计上融入游艇细节的设计手法
，在风格元素的选择上也更加大胆，整体的视觉比较年轻时尚。全新升级之下的大灯
、中网都令它展现出了这个级别车型该有的活泼感觉 。

欧尚X5 基于长安MPA平台打造而来 ，在外观造型方面采用了官方称之为“塑光设计美学
”设计理念
，与现款欧尚的任何一款车都有着明显不同，一眼看上去运动风格相当显著
。

帝豪S的前脸进气格栅并没有采用水滴涟漪的设计 ，而是采用了竖状的立体式设计
，同时由于内部的格栅表面还采用小幅的镀铬装饰，视觉效果比较精致 ，这种典型的直瀑式进气格栅是“科技吉利4.0”家族式设计的代表元素，增加家族感的同时也让车子整体比较有质感。

欧尚X5运动气质的很大贡献点在于车头部分
，欧尚X5前脸采用了面积巨大的内凹形六边形中网设计，内部直瀑且间距较大的进气格栅则采用了银色镀铬和高亮黑色饰条进行了点缀 ，内部融入了品牌LOGO 。在这个车头上你几乎能看到所有时下流行元素的大集合
，虽然赶时髦，但视觉效果有余而特色不足
。

帝豪S的大灯在造型设计上融合了音符元素 ，顶部采用了钢琴按键式设计
，不仅在细节上更加考究，整体的视觉效果也非常修长优雅有自己的特征。光源方面 ，帝豪S全系标配LED光源
，比较实在，而顶配车型还提供自适应远近光功能 。

欧尚X5采用了时下中不少车型都在使用的分体式大灯设计 ，顶部为狭长锐利的LED日行灯带
，两侧灯组通过贯穿中网的银色饰板进行连接
。中央左右两侧传统的雾灯区域设计了造型夸张的五边形区域，内部布置了造型相对常规的头灯组。

从车身侧面来看 ，帝豪S具备有明显的跨界风格，车身侧面运用了较为丰富的分段式线条进行了勾勒
，腰线流畅而动感，还采用了悬浮式车顶的设计 ，整体设计颇为时尚 。

长安欧尚X5侧身的设计更偏厚重
，缺乏了一丝灵动，尺寸上 ，车子长宽高分别为4490×1860×1580毫米
，轴距为2710毫米，定位紧凑级车型的它有着较为常规的尺寸和体积 ，但长度优势并不大
，在同级别车型中属于中游的水平。

帝豪S的车尾非常精神饱满，设计灵感也是从取自于游艇尾部的造型 ，还配备了彰显运动的尾翼
。而尾部狭长的尾灯同样融入了音符元素
，内部则是采用了LED作为光源，两侧尾灯中间加入黑色饰板进行连接 ，下方为双边共两出的排气装饰以及扰流扩散器，为整体的运动感做出了贡献。

车尾部分
，欧尚X5同样采用了全新的设计，整个尾部重心较高 ，更加倾斜的尾窗设定也是当下运动型SUV常用的设计手法 。加上尾端顶部上方较大的尾翼、进行了熏黑处理的尾灯组 、飞机尾鳍天线以及夸张的双边单出梯形排气口
，虽然细节简单，但最终呈现的运动气息非常浓重
。 欧尚X5采用了像是镶嵌在后腰线上的立体造型车尾灯。

帝豪S黑色的轮圈搭配红色的卡钳 ，运动范儿十足 。轮胎方面
，配备的是一条规格为255/45 R18的轮胎，相较欧尚X5的规格更高 ，视觉效果也更好
。

欧尚X5　细条幅的多辐式铝合金轮辋采用了黑银色撞色
，追求运动。轮胎方面，配备的是一条规格为215/60 R17的轮胎 。

座舱：科技体验谁更棒？

帝豪S的车内座舱设计同样有着浓郁的航海风格 ，整体采用了环抱式的设计
，双10.25英寸的全液晶仪表+悬浮屏也进一步强调了科技感，在增强设计感的同时也让整车的使用更加富有时代气息
。内饰采用了红黑撞色的设计 ，大胆的配色也是为了能够更符合当下年轻消费群体的喜好。值得一提的是，帝豪S的内饰用料上都采用了100%水性健康环保材质
，对于车内人员来说会增加显著的隐形健康安全 。

官方宣称欧尚X5引入了全新“立体超感座舱 ”的设计思路，整个中控台向驾驶员一侧微微倾斜 ，利用各种不规则的直线条将整个内舱堆叠成多个有机的层次
。虽然并未直接相连
，但仪表盘和中控屏采用了立体拼搭，最终呈现的连贯性有些类似双连屏。整个中控台视觉效果偏简单
、功能分区明确 。

帝豪S平底式方向盘全系都采用了真皮材质包裹 ，加入进一步提升了座舱的运动气质
，手感细腻舒适。同时撞色的设计在帝豪S的方向盘上也同样出现，提升了整体的视觉效果并保证了日常的使用手感
。

欧尚X5 的D型运动方向盘的方向盘手感偏粗壮 ，为了保证抓握的舒适感
，三九点处更科学的手型设计也令整体的触感更为顺滑。

帝豪S全系标配10.25英寸的全液晶仪表盘，设计灵感来源于喷气式战斗机尾部 ，屏幕的显示效果比较细腻
，集成了驾驶信息、安全信息以及多媒体信息显示，并且根据驾驶模式切换 ，显示屏也会有不同的UI动画展现 。

欧尚X5的仪表盘造型非常传统，3.5英寸的小屏幕+物理指针的造型非常常规
，仪表盘外廓上采用了切角设计，如果你对尺寸并不满意 ，10.25英寸的全液晶仪表盘还需要在顶配车上选配才能获得
。