福特新锐界L价格

2020年下半年以来，中国汽车市场强势反弹 ，不但头部厂商连续增长
，一些二三线品牌也水涨船高，取得了不错的业绩。最近两年来看上去奄奄一息 ，似乎要退出中国市场的福特
，也连续两个月突破20000销量 。其实福特在中国的产品布局还是比较完善的，如果能持续推出有竞争力的车型 ，就算不能重回巅峰
，摆脱目前的非主流地位相信也不会太难
。12月22日，长安福特新款?锐界以锐界PLUS的名字正式上市。

新车推出6款车型 ，售价区间为22.98-30.98万元 。作为福特锐界的中期改款车型，它的外观、内饰均进行了大幅调整
。虽然月销量常年在2000辆上下徘徊
，但这款车至少在主流中型SUV之外为消费者带来了另一个比较可靠的选择，因此新车上市还是有一定吸引力的。

外观

福特锐界是一款中型SUV ，外观设计上属于典型的美系肌肉车风格
，厚重的车头和简单 、平直的车身线条都是它的家族化设计，看上去力量感比较强 。

新车的前脸发生了明显变化 ，中网尺寸更大
，现款车型上的横向镀铬条填充结构被取消，代之以与中网形状相仿的装饰件 ，设计感明显增强
，同时也更年轻化，两侧进气口进行了重新设计 ，角度尖锐的大灯则予以保留
。

大灯基本维持了现款车型的造型
，全系车型均拥有LED大灯
、LED日间行车灯、大灯高度可调 、自动头灯
、大灯延时关闭等功能，这一点还是比较厚道的。

两侧进气口的造型发生了明显变化 ，开口面积更大，更有攻击性
，镀铬装饰框也由尖锐的三角形变为“J ”型，看上去比较精致 。

新车的车身尺寸为4878mm×1925mm×1734(1770)mm ，轴距达到2850mm
，在同级别车型中优势比较明显。车身侧面采用一长一短双腰线设计，让车身显得比较修长 ，车顶的线条也比较自然
。

车尾造型一般
，甚至略显臃肿。车标上方是一根横向的镀铬装饰条，连接左右尾灯 ，拉宽了车尾的视觉效果 。与此同时
，它的底盘比较高，通过性更强
。

分体式设计的尾灯尺寸比较大 ，并且一直延伸到了车身侧面
，与下方的后雾灯相结合，夜间点亮后有着比较高的辨识度。

后包围采用了双色设计 ，银色的下护板看上去比较动感，同时还采用了双边共两出的排气管造型 。

新车全系采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架
，此外新车的高配车型还配备了适时四驱系统和多片离合器
。

内饰

新车的内饰发生了明显变化，现款车型的中控大屏为竖置式 ，新车则改为横置的双联屏设计
，看上去更有科技感，操作起来也更方便 ，同时它的空调出风口造型也改为横置的矩形
，整个驾驶舱看上去比现款车型更加宽敞。

三辐式多功能方向盘采用了平底式造型，运动气息比较浓 。方向盘中间的控制面板集成了蓝牙电话、定速巡航 、媒体音量控制等各种常用的快捷按键 ，使用起来比较方便
。

8英寸全液晶仪表盘显示效果清晰
，可以很直观地读取车速
、转速、续航里程 、档位、胎压等各种信息。

13.2英寸的液晶中控屏显示的画面表较大，这在美系车中并不多见 ，同时这块儿大屏还集成了地图导航
、多媒体系统、蓝牙电话 、倒车影像等各种常用功能
，并且支持OTA升级 。

空调出风口下方保留了小尺寸的空调控制面板，值得一提的是 ，新车全系配备自动空调，并且具有温度分区控制功能
。

旋钮式换挡采用金属材质
，看上去比较精致，换挡时的手感也不错。右侧设置了两个杯架 ，内部设置了固定结构
，但深度和直径都比较一般 。

除了最高配车型之外，新车全系采用仿皮材质 ，这点不太厚道。除了最低配车型之外
，其余车型主副驾座椅均支持4向高低调节和2向腰部支撑，并且拥有前排座椅加热功能
。

新车分为五座版和七座版两种 ，后排座椅坐垫比较厚实
，能够对腿部起到很好的承托作用，坐姿也比较舒服。7座版车型采用2-3-2布局 ，因此第二排并不是常见的独立座椅
，在实用性上有所欠缺 。

动力

动力方面，新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机 ，匹配8速手自一体变速箱，最大功率为180千瓦
，最大扭矩为390牛米，在同级别车型中有一定领先优势
。

小结：总体来看 ，福特锐界PLUS的性能还算不错
，全新设计的外观和内饰比较成功，颜值上有不小的提升 ，对于福特的铁粉来说
，这款车是个不错的选择，但品牌影响力的不足也是它的一个大问题。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

长安福特锐际是去年12月上市的一款5座紧凑型SUV
，而锐界是福特早些时候推出的中型SUV，有5座和7座两个版本可选
。价格方面 ，锐际的指导价为17.98-21.88万
，锐界的指导价为22.98-38.98万，锐际的顶配车型与锐界的最低配车型价格相当 ，因此消费者可以根据自身对配置
、空间、动力的需求进行取舍。