高尔夫8优惠多少

大家好，这里是Panda车评 ，我会在这里发布新鲜的汽车资讯
，帮你选到适合自己的车型
。

大家都知道，在国内的汽车市场 ，两厢车是个很尴尬的存在
，喜欢的特别喜欢，不喜欢的完全无感。只有两个车型是销量不受影响的 ，分别是本田飞度和?大众高尔夫
，这两台车都有一个共同点，就是“神车情怀” 。

11月7号也就是昨天 ，第8代大众高尔夫正式开售
，12.98万-16.58万的售价和上一代没有太大的变化，那最新一代的高尔夫表现怎么样呢？

飞度的成功 ，很大部分源于扮猪吃虎的性能，虽然有些被神化了
，但它的改装潜质和良好空间表现一直也吸引着大批消费者，直到这台全新飞度面世 ，过分呆萌偏向女性化的设计
，让一批潜在直男客户把目光又放在了第8代高尔夫身上
。

同样是神车，高尔夫的经典钢炮形象 ，完全不比飞度差
，甚至更高级。

在之前高尔夫的7代半时候我写过一次，当时的结论是情怀大于实际 ，不怎么推荐
，而这次的第8代依然没有给我留下太好的印象 。

大众的新产品，要说啥也不行 ，那是纯黑粉
，第8代高尔夫在颜值上就很有进步
。

全新的LED灯组全系标配，之前觉得扁平化LOGO不好看的朋友 ，这次估计会改变看法了，因为大众全新的设计语言
，在LOGO两侧加上了一条贯穿式的LED灯，运动感和科技感都有了不小提升。

这次的外观和海外版是基本一致的 ，顶配车型另有R-Line的运动套件
，看起来会更犀利一些，就是贵啊 ，估计买的人不会多
，还不如自己去某宝DIY一下省钱 。

尾部造型也很简约干练
。从大众下面带字母这个梗火了以后，现在是个大众车都带上字母了 ，高尔夫也不例外。

双边两出的排气造型仅作为装饰
，真正的排气管在底下，平常看不见 。

新车的长宽高尺寸分别为4296x1788x1471mm ，轴距2636mm
。为什么两厢车不太受欢迎
，就因为看起来小，国内审美普遍都喜欢大的。

高尔夫的身材就比较小 ，而且空间也不大 。像2636mm的轴距，后排乘客身高只要超过一米八就肯定顶腿了
，横向空间也不大，坐3个人会觉得挤 ，所以从家用角度看
，这台车并没有优势。

好多人一看到高尔夫8的内饰，第一反应都会觉得惊喜 ，因为屏幕大了对吧
。

先别急着高兴
，除了顶配车型是10寸之外，其他的都是8.5寸的屏幕 ，比之前大不了太多。也许大众的老车主早就习惯了小屏幕
，所以这都不算什么问题 。

但大家要注意一下，这台车把空调功能也集成在了屏幕上面 ，而大众这个车机系统又慢出了新高度
，据媒体评测，完全开机时间能到达30秒左右 ，开机后的大部分时间灵敏度也非常差，别说盲操作
，就是仔细操作也不好控制
。这一点大家看车的时候一定要注意一下，也许以后出厂的车型会有改善。

估计大家也注意到了 ，第8代高尔夫是全系标配10.25寸全液晶仪表的
，好像档次感提高了不少，但同样不要高兴得太早 。

因为虽然用全液晶代替了机械仪表在观感上有提升 ，但这个液晶仪表的功能跟机械仪表差不多
，多屏联动
、仪表导航这些在别的车上见过很高大上的功能，都是不支持的 ，只是把机械数显换成了液晶数显
，同样可以看车的时候自己体验一下
。

总体来说，高尔夫8说自己是做了足够的智能化升级 ，基本站不住脚
，比几万块的国产车差一大截。

动力方面，海外版车型使用了最新的1.5T发动机 ，但给我们使用的不是 。还是1.2T和1.4T的老版本发动机
。

1.2T发动机最大功率85KW，116匹马力
，最大扭矩200牛米。1.4T发动机最大功率110KW，150匹马力 ，最大扭矩250牛米 。全系匹配的是7速干式双离合变速箱
，1.4T的车型才是四轮独立悬挂底盘，1.2T的是后纵臂扭转梁式非独立悬挂
。

性能方面 ，不管你选择哪个配置都跟小钢炮没有什么关系
，选择1.4T的车型还可以，百公里加速8秒多 ，日常用起来不会觉得肉
，1.2T的就算了，车小动力也小还有啥意思。

说实话如果你对经典高尔夫R、GTI没有特别的情怀向往 ，选这台车真没啥意思
，花十几万只能代代步还这么小，咋想的 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

神车换代，哪款最值？高尔夫8购车手册

很多人在买车合资车时都喜欢选择德系车
，而德系品牌中最受国人欢迎的肯定就非大众品牌莫属了，大众品牌的车型引入国内的时间较早 ，且长期以来旗下不少车型也积累了良好的口碑
。

例如大众旗下的高尔夫就是一款口碑比较不错的车型
，这台车早在2008年时就已引入国内并实现国产，12年来也赢得了很多消费者的认可。目前8代高尔夫已上市在即 ，现款的7.5代车型在市场终端也给出了不小的优惠幅度
，那么现在入手7.5代车型合适还是等8代车型上市好呢？今天我们就来分析分析 。

目前在产在售的2020款高尔夫仅提供1.2T或1.4T版本，且在很多地区是只能买到1.4T挚爱版的 ，而1.4挚爱版的最低配车型的指导价是15.42万
，现在在市场终端该配置车型的优惠幅度基本都在2万以上，与以往相比价格还是比较有优势的；另外大众新车一般在上市之初时的优惠幅度都会很小 ，所以单论价格的话现在的7.5代车型肯定也是要比将上市的8代车型更具优势
。

在外观设计方面
，最新的8代高尔夫与现在的7.5代车型相比较设计肯定是要更为前卫的，但现款7.5代高尔夫的整体设计其实也是比较经典耐看的 ，并且以前只在豪华版车型装配的17寸铝合金轮圈现在也下放到了舒适版车型上，故此现款高尔夫若单看外观的话是比较难以区分高低配的。

内饰方面
，现款7.5代的高尔夫采用的是家族式的设计，整体上属于比较简洁耐看的设计风格 ，但这样的设计与目前的一些新车相比较的话确实是没有什么优势
，好在7.5代高尔夫将很多原来高配车型才有的配置都下放到了低配车型上，所以买7.5代高尔夫的话选择低配车型就足矣了 ，故此这台车的性价比也逐渐凸显了出来 。

动力部分
，现款7.5代高尔夫搭载有1.2T和1.4T两台涡轮增压发动机，而匹配的均为7速双离合变速箱 ，考虑到高尔夫也属于一款“小钢炮 ”
，所很多买这台车的消费者基本都只会选择它的1.4T版本，这套1.4T+7DCT的动力总成不论是在动力表现还是燃油经济性方面都做得比较不错 ，据悉
，最新的8代高尔夫引入国内后前期也将继续搭载这套动力，而很多人关注的大众全新的1.5T发动机只是在未来有望搭载在这台新车上
。

总结：整体看下来现在在产在售的7.5代高尔夫的性价比确实是很高的 ，而即将上市的8代国产高尔夫除了外观内饰设计变化较大外其它内在部分的变化并不算很大，并且新车上市后在价格方面还会保持较长时间的居高不下
，故此如果不是太看重8代高尔夫的外观内饰设计的话，现在入手7.5代车型还是比较合适的 ，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

11月7日，一汽-大众第八代?高尔夫上市 ，新车提供200TSI 、280TSI两种动力选择
，共5款车型，售价区间12.98万-16.58万元 。

高尔夫作为大众品牌旗下最成功的车型之一 ，在全球吸引了超过3500万用户的青睐
，在中国也受到超过100万车友的追捧
。第八代高尔夫作为大众品牌数字化转型的标志性产品，更是受到粉丝空前关注 ，据说其中不少人已经准备好了购车款。那究竟哪款车型才是最值得入手的呢？我们一起来看一看 。

购买之前
，让我们先来复习一下第八代高尔夫的“知识点
”
。

第八代高尔夫的外观采用全新设计语言，异形大灯
、隐去的上进气格栅与车头中央处的灯带等 ，营造出时尚前卫的感觉。R-Line版本还配有专属运动风格套件及17英寸Valencia哑光运动铝轮辋，进一步强化了运动属性 。

内饰方面同样焕新
，配备了双联屏，中控按键为全触控 ，再搭配上电子换挡
，大幅提升了车内的科技感。

第八代高尔夫的车身尺寸为4296/1788/1471mm，轴距为2636（200TSI）/2631（280TSI）mm ，和第七代车型相比
，车身大小几乎没变
。动力方面，与第七代高尔夫也没有变化 ，新车提供1.2T和1.4T两款发动机可选
，最大功率分别为85kW和110kW，均匹配7速双离合变速箱。底盘方面 ，200TSI车型采用前麦弗逊式独立悬架
，后纵向拖臂式非独立悬架；280TSI车型则采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架 。

如果仅仅看了动力、尺寸可能会觉得第八代高尔夫没什么变化 ，其实不然
。第八代高尔夫打出了“数字高尔夫”的概念，可见这次更多是强调了“数字化 ”。

第八代高尔夫是全球首款基于大众MQB?Evo平台打造的车型
，率先采用车载以太网技术，同时全面升级CAN总线为CANFD ，总线带宽由500K变为2M
，核心功能模块传输效率达到100M/s，支撑了第八代高尔夫的“数字化
”转型 。

主打数字化的高尔夫8采用了新一代车联网系统 ，包含智慧导航 、智能语音
、在线媒体/在线电台、智联控车 、易生活
、个性化设置、智能家居等功能
，完成“衣食住行游购娱”等生活场景的全覆盖
。值得一提的是，智能语音还支持多轮语音对话 、全场景打断
、“一语即达 ”、定向识音等功能 ，更符合用户使用习惯
，进而提升交流效率。

在智能驾驶方面，IQ.DRIVE技术 ，集ACC?3.0高级自适应巡航系统 、Front?Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、PLA?3.0智能泊车系统
、Side?Assist变道辅助以及RTA后方交通预警系统于一身
，安全、驾驶 、泊车相关的驾驶辅助服务技术几乎都有包含 。

在选装Travel?Assist一键式智能驾驶辅助系统后，可实现同时唤醒车道保持
、ACC自适应巡航等多项驾驶辅助系统 ，实现L2+级自动驾驶辅助
。

重点终于来了，首先给结论
，第八代高尔夫推出的五款车型中，最值得购买的是次顶配车型Pro?280TSI ，原因请看下面的车型分析。

只为拥有“高尔夫
”
，入门版就够了

200TSI作为丐版车型，指导价12.98万元 ，但其配置其实并不低 。LED前大灯、前大灯自动开启 、外后视镜加热
、全LED尾灯、多功能方向盘 、后排出风口
、一键启动、全液晶数字仪表 、自动空调
、雨量感应雨刷、8.25英寸触摸彩屏均有配备
。

值得一提的是
，200TSI的安全配置也很丰富，配备了六个安全气囊 、ESP车身稳定系统、胎压监测
、自动驻车、后泊车雷达等。

200TSI车型在舒适 、便利及安全方面的配置都不算低 ，能够满足日常所需 。因此
，对于预算有限的消费者而言，200TSI是一个不错的选择。

Pro200TSI比丐版车型贵了1.3万元 ，多了外饰氛围灯
、全景天窗、迎宾照地灯 、外后视镜停车自动折叠
、17英寸铝轮辋、真皮方向盘 、皮布双拼座椅
、10色可调内饰氛围灯、泊车后视影像 、前泊车雷达
、车载手机无线充电、定速巡航 、无钥匙进入等一大堆配置
。

单看贵出的价钱及多出的配置
，Pro?200TSI肯定比丐版更具性价比。不过，一品君并不推荐大家购买该车型 。因为再添几千块 ，就可以买到配置和它相差不多、动力更强
、配备独立悬架的280TSI车型
。

想拥有“小钢炮”，还得上到次顶配

Pro?280TSI首发版（指导价14.88万元）和Pro?280TSI（指导价14.98万元）放在一起说了
，因为二者的价格非常接近。Pro?280TSI的配置和Pro?200TSI完全一致，相比Pro?280TSI首发版贵了1000元 ，配置上主要多了外饰氛围灯、镀铬门把手以及无钥匙进入 。其中
，外饰氛围灯会让整车看上去更酷，无钥匙进入也很实用 ，所以
，Pro?280TSI的性价比要比Pro?280TSI首发版高
。

Pro?280TSI还是第八代高尔夫中最值得推荐的车型，一方面是因为配置丰富 ，另一方面是因为1.4T发动机体现了它小钢炮的身份。

想体验“数字化 ”高尔夫
，那就要上顶配了

280TSI?R-Line作为顶配车型，指导价16.58万元 。上述文章提到的那些所有亮点在这款车型上均有体现 ，但是由于该车的售价也高达16.58万元
，落地价得将近19万，这个价位有太多高一级别的车型可选 ，除非是不差钱的情怀消费者，要不然真建议购买
。

另外
，不同配置的车型还可以根据需要进行选装。此时，如果购买了顶配 ，再加装几个选装包
，那价格就奔20万以外了 。

高尔夫8可选配置单

一汽-大众为第八代高尔夫提供了丰富的选装配置，不过 ，只有驾驶辅助包和智慧互联包更能体现“数字化
”的一面
，其余都是一些提升高级感的配置，实用性不强 ，因此不建议用户选装
。

总结：

第八代高尔夫五款车型中
，首推售价14.98万元的Pro?280TSI，该车型动力强劲 ，配置也足够丰富
，保留了第八代高尔夫的大部分亮点。其次推荐售价12.98万元的200TSI，该车型能够满足日常所需 ，还配有丰富的安全配置，做到了丐版不低配 。

最后
，再给大家一点购买建议，非刚需不建议当即购买 ，一般后期会有一定幅度优惠
，这时候高尔夫的“香”才能慢慢体现出来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。