思域油耗8.0正常吗

想写这篇帖子想很久了，但迟迟也动不了笔。主要是因为在买第十四代轩逸之前也没怎么开过车，就好像男人看初恋一样，分辨不出来合不合适，满眼都是优点。就在前几天，我跟朋友去内蒙古玩，租了一台某弗的某6 ，自驾开了将近9天的时间。虽然两个车在品牌，级别都不在同一个水平里（价位倒是可以一战），但单从用车体验上，我要好好做个对比。?讲在前面?先讲一下我的用车环境吧：?1已婚无孩；?2双方父母暂时都在各自老家；?3如果不下雨或者没有特殊情况上下班选择绿色低碳的自行车及公共交通；?4周末偶尔去市内吃个饭；?5放假经常想去周边浪一圈；?颜值高?这个没什么好对比的，并且仁见仁智见智。第十四代轩逸较改款之前，明显走年轻化路线，个人认为外观不输同级别的思域昂克塞拉，完胜卡罗拉英朗朗逸。虽然没有激进的大溜背，也不会太圆润显得老气横秋，整体造型刚刚好，微微凸显的车身线条，极具年轻时尚感。而内饰真的颇具良心，都是软包皮质，悬浮的屏幕配上圆孔出风口，一眼就爱上。

前脸让人眼前一亮

去打卡了某网红地

屁股中规中矩

很喜欢内饰造型

中控比较时尚

该软的时候软该硬的时候硬（手动滑稽）

舒适宽敞?“日产大沙发”果然名不虚传，某6坐的我腰酸背痛，稍微时间长一点就得停下来活动活动。老婆最近回老家，也坐着某阁悄悄跟我吐槽，座椅太硬了，被轩逸完爆，没想到实现了跨级别打击。

后排沙发坐过的都说好

空间这一块，讲道理轩逸也足够宽敞，2712mm的轴距表现相当优秀了。

腿部空间还是可以的

但是头部空间跟SUV比起来，确实稍微有点局促。

老婆身高168cm

现在想想，同样是4人出游，上次带我大哥去顺德让180cm的他坐在后排，确实有点压抑。但是至少他的臀部是舒服的啊，而且日常只有我跟老婆用车，后排又会用上几回呢？?省油好开?日系车省油是有目共睹的，从上一代轩逸经典开始更是不用多说，想必大家也都有耳闻，但开出3.X的百公里油耗是真的令我惊讶（抱歉我没拍下来），当然，全程高速没开空调是事实。即使现在高温天空调开足，普通市区工况（等等红灯，堵堵车），6.6也很满意了。

app的最新截图，油耗6.6

加过几次95号油但开不出来什么区别，就又换回来了

相比于全程高速，国道的某6，平均油耗还在8.0多，真的是后悔租了这个车。不过想想每天租金才94RMB ，也就忍忍算了。?动力以及操控方面，轩逸虽然起步有点肉，但不是什么大碍，毕竟也不是藤原拓海，没什么机会上山，老婆还直夸这种平缓的启停乘坐体验感很棒。转向也很轻松，高速上也很稳。不像某6上了100KM/h，方向盘就跟摸了油似的开始飘，上了130KM/h ，方向盘就开始抖。

切削式轮毂挺好看的

谁都买得起?对比了几个版本的配置，最终选择了悦享版129900RMB，3年贷款0首付，月供3000+ ，朋友笑称就像租了辆车，开三年后归自己。因为轩逸很保值，即使几年后想换车也不亏。?不足?当然，轩逸也不是完美无缺，除了前面提到的起步有点慢，还有——非主流的脚刹，没搭载看似很有用的手机互联APP（Carplay、Carlife），悦享版只有倒车影像没装雷达。但实际使用感受是，脚刹开几次你就适应了（无非就是上车一脚，下车一脚），蓝牙连接手机也能实现接打电话、播放音乐、行车导航（而且苹果音乐可以上车后自觉播放你的歌单，无需操作），倒车影像指引线能助你轻松倒入停车位。如果你愿意加点钱，就什么智能刹车、盲区监测、疲劳提醒统统给你配齐。

自己装的雷达毛病挺多的，凑合用吧

前后门贴了防撞贴

给后排用的小挂钩

来一个特写

总结?综合各方面，轩逸完美契合基本的用车需求，还能带来跨级别的舒适享受和时尚美感。去买菜，是菜市场最靓的车；去远行，是移动的沙发；每天通勤，是省钱的移动工具；若干年后置换买新车，是保值的“硬通货（che） ”，非要追求驾控体验，那可能不适合您，不过劝您仔细想想，哪些体验更重要。?一直很喜欢日产宣扬的品牌文化“技术日产，人，车，生活” ，可靠的技术造出高品质的车，卖给懂车的人，一台车，增加了你的移动半径，带给你一份私享的安全感和踏实感，肉眼可见生活品质的提高，让我们由衷觉得，轩逸，真香！?另外附几张爱车照

喜欢社交的年轻人，最多15万适合买哪台车？

如果预算在10万元以内，想买一辆靠谱的家用车该怎么选？相信大多数消费者在购买家用车时，都希望能够买到一辆颜值、配置、动力、油耗、品质以及口碑等方面都非常不错的车型。而今天要介绍的这三款车型，就能很好地满足以上要求，而且它们还各有特色，下面一起来看看吧。

一汽-大众捷达VS5

指导价：8.68-11.48万元?

作为曾经全球汽车市场中最经典的车型之一，捷达凭借上千万辆的销量，在中国市场保持着极佳的口碑与成绩。如今捷达拥有了独立LOGO，成为了独立运营的品牌，而捷达VS5是捷达旗下的一款紧凑型SUV 。外观方面，在延续大众德系传统的同时，融入捷达品牌独有的设计语言，整体辨识度非常高。其长宽高分别为4419/1841/1616 mm，轴距为2630mm。

内饰方面，全系标配8.0英寸中控悬浮触控液晶屏，支持CarPlay手机互联、语音通话等功能。顶配车型拥有8寸彩色FPK全液晶仪表盘，可以显示续航里程、定速巡航速度、平均油耗等。配置方面也诚意十足，有电子手刹、自动驻车、上坡辅助、胎压监测、车身稳定控制、定速巡航、疲劳提醒、前驻车雷达等。

动力方面，全系标配1.4T发动机，最大功率110kW ，最大扭矩250N·m，匹配的是5速手动和爱信的6速手自一体变速箱。这套动力拥有换挡舒适、动力衔接顺滑、出色的燃油经济性三大优势，很适合家用。

长安逸动PLUS

指导价：7.29-10.39万元?

在紧凑级家轿市场，逸动PLUS可以说是自主品牌轿车阵营中的佼佼者。外观方面，提供两种不同风格的外观，满足不同消费者对于颜值的高要求。其长宽高分别为4730/1820/1505 mm，轴距2700mm ，和卡罗拉、思域等主流A级车处于同一水准。

内饰方面，采用双联屏设计，既年轻又时尚。配置方面也十分丰富，有540°高清全景影像系统、手机远程控制、全速自适应巡航、车道偏离预警系统、循轨式智能辅助可视倒车影像，还有感应后备厢、电子驻车系统等，都是非常实用和人性化的配置。

动力方面，除了1.6L自然吸气发动机，还有蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机可选。其中1.6L自然吸气发动机最大功率94kW，匹配5挡手动和CVT无级变速箱，这套动力总成质量可靠、保养起来也较为便宜。而蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机最大功率118kW，搭载蓝鲸7速湿式双离合变速器，百公里最低油耗仅为5.6升，动力性能和燃油经济性在同排量车型中都不落下风。

上汽通用五菱星辰

指导价：6.98-9.98万元?

五菱星辰是五菱银标家族的第二款车型，上市5个月便卖出7万辆，可以说非常优秀。外观方面，不仅挂上了更高端的银标LOGO ，而且造型也变得更加青春活泼。其长宽高分别为4594/1820/1740 mm，轴距达到了2750mm，可以带来相对充裕的后排空间。

内饰方面，10.25英寸的悬浮屏内置了五菱最新的Ling OS灵犀系统，提供了免唤醒、连续说单句指令等功能，可实现手机/车机一键投屏、路书定制、语音交互、定制主题、网易云音乐、远程车控、OTA等功能。配置方面，有全景影像、自动驻车、可开启全景天窗、LED前大灯+自动头灯、256色车内氛围灯、雨量感应雨刷及自动空调等。

动力方面，全系标配1.5T发动机，最大功率147Ps ，最大扭矩250N?m，匹配的是6速手动变速箱和可模拟8速的CVT变速箱。这套动力可以说是上汽通用五菱的经典作品，兼顾动力性能和燃油经济性，并且在可靠性和维修保养方面有一定的保障。

车叔总结

以上三款车型涵盖了轿车和SUV，其中，捷达VS5和五菱星辰都属于紧凑型SUV，如果预算有限，又想要品质好的合资品牌紧凑型SUV，可以选择捷达VS5，如果追求高级感、可玩性和性价比，那么五菱星辰更值得选择。而逸动PLUS是三款车中唯一一款轿车，除了颜值、空间外，还照顾到了消费者对于燃油经济性与澎湃动力的更高追求。大家可以根据使用需求进行选择，希望大家都能买到最适合自己的车型。?

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谁更省油？14款紧凑型车油耗测试对比

汽车算是一个重要的社交工具，但买它是要钱的，毕竟预算会限制你接下来去参加奥迪车友会还是五菱车友会。

但没有社交是万万不行的，毕竟大家出门在外靠朋友，在大城市或者小城市，总会孤单和寂寞，需要合群，需要陪伴，那么15万左右，有哪台车拥有不错的社交属性呢？

首先，我觉得马自达昂克赛拉就是一台非常适合的座驾。

这一代的昂克赛拉被官方称为“次世代”昂克赛拉，它的车身尺寸相比过往车型要长了很多，4662mm的车长和2726mm的轴距比起同级队友有优势。魂动设计风格一如既往出色?，前脸及侧面线条并没有用复杂的曲面去勾勒出层次感，而是采用了Less?is?more?的极简风格设计。灯光方面虽然大灯是LED光源，全新的一体式大灯比老款更具有科技感，同时更加简约高级。

内饰与外观一样做了减法，没有花哨的大屏、也没有繁杂的设计，一切看上去都简简单单，但绝对不是朴素，颇有些概念车的味道。同时马自达3在换代后增强了用料，皮质材料面积不输轩逸，加上素雅的设计，它的内饰可以说是同级最强，这也一改被诟病已久的马自达内饰塑料感强的问题。空间当然不是它的强项，后排比较一般，长途乘坐不舒适，对空间有要求的朋友还是买轩逸吧。

相对优秀的操控，马自达3的动力无疑是它的“短板 ”了，1.5L自然吸气发动机只有117马力、148牛·米，而2.0L自然吸气发动机也仅有156马力、200牛·米的输出，在涡轮增压对手面前完全不够看，不过响应性是马自达最大的法宝。在锁止域极高的6AT变速箱配合下，这台自然吸气发动机的动力随叫随到，加速毫不迟疑，开惯了它再去开涡轮车就会有些不习惯。油耗方面，根据汽车之家口碑给出的油耗数据，1.5L版本百公里油耗为7.0L，2.0L版本为8.0L。

当然，如果不想加入“运动少年俱乐部” ，还可以考虑走稳重成熟路线，这时候就买本田XR-V吧，超大空间，成熟稳重还带点小时尚的造型，合资身份，足够让你在都市生活中如鱼得水，恩，前排座椅靠背放倒后可以和后排的座椅无缝贴合，好处有多少不用我说。

X-RV是广本缤智的兄弟车型，与缤智一样，XR-V的长宽高分别为4328*1772*1605，轴距为2610mm ，但外观看上去更有科技感。虽然尺寸不大，但车内空间的设计非常巧妙，在不大的车身里塞进了宽敞的空间，同时高配上的魔术座椅也带来了优秀的装载能力，后排可以完全藏到地台之下。这辆车的另一个亮点就是隐藏式的后门把手，同级别采用这个设计的车型只有丰田的CH-R和奕泽，非常有特点。

本田XR-V的一大优势就是它新增了1.5T发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩220牛·米，与思域上的是同款，配合CVT变速器，百公里加速8.9S。根据思域优秀的动力表现，XR-V必然也是一台快车。同时它也兼顾了燃油经济性，车主油耗为7.4L，表现不错。?入门动力为1.5L发动机，最大功率96千瓦，峰值扭矩155牛·米，为本田飞度同款的地球梦发动机，在同排量自然吸气发动机当中无人出其左右，百公里油耗为7L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

而今天，我们将延伸至高一级别的紧凑型车，这又恰恰是用户群最关注同时各品牌车型数量也最大的一个级别。工信部的油耗测试目前涵盖的车型不能说百分之百全面，但市面上的主流车型基本都已经囊括进去了，作为一个新的油耗参考值，有必要进行一下分析。（本文涉及均为合资车型，自主品牌车型后续会单出文章讲解）在上一篇文章里，张磊已经很详细地阐述过关于两种油耗的具体测试方法（具体请点击下面进入之前文章查看），但是不管是哪种测试方法，都不可能完全公平准确，首先测试车辆不排除会有个体现象，其次，即使再科学的测试方法不是同时进行测量，也只是作为参考之用。点击进入上一篇文章《还原真实水平小型车两种油耗测试对比》● 工信部综合油耗水平榜单（包括手动挡和自动挡）对于紧凑型车来说，都是家庭用户，油耗显然是这部分朋友非常关心的一个话题。不过，以目前来工信部的测试油耗来看，车与车之间的差异并不是十分明显。工信部轻型汽车燃料消耗量公告部分数据1.6升车型手动挡综合油耗(/百公里)自动挡综合油耗(/百公里)i30 1.6L6.9L7.4L福瑞迪1.6L7.0L7.1L卡罗拉1.6L7.0L7.2L朗逸1.6L7.3L7.9L科鲁兹1.6L7.3L8.2L明锐1.6L7.5L8.0L新宝来1.6L7.6L8.0L速腾1.6L7.6L7.7L世嘉 1.6L7.6L8.5L标致307 1.6L7.8L8.5L其他排量手动挡综合油耗(/百公里)自动挡综合油耗(/百公里)高尔夫1.4TSI6.3L6.0L思域1.8L6.9L7.2L英朗1.6T-7.8Li30 2.0L7.8L8.0L福克斯2.0L7.7L8.8L世嘉2.0L8.2L8.6L 我们从上表中可以看出，手动挡车型排在最省油前三名的分别是高尔夫1.4TSI、英朗1.6T和思域，而现代i30的1.6手挡与思域并列在第三位，都是6.9L/百公里。而自动挡的前三位则是高尔夫1.4TSI 、福瑞迪和思域，卡罗拉与思域并列。再往下，成绩比较接近的分别是i30和英朗1.6T 。而在以往，汽车之家也对市面上很多车型做过油耗测试，可能从形式上看不像工信部那么复杂，测试的车型也没有那么全（有的车只测过全系中的一款），并且由于拿车季节不同等因素测试条件也会有所差异，但是几年坚持的统一测试方法依然可以作为参考。那么我们将两组数据结合后，参考性也将比单一数据更强一些。明确一个前提，本文下面将提及的都是汽车之家实测过油耗的车型，没实测过的请参考上面表格查询工信部油耗数据即可。● 数据最接近的省油手动挡车型——福瑞迪1.6MT、i30 2.0MT 这两款车型是汽车之家实测油耗与工信部油耗非常接近且油耗水平较低的，从常规角度看这两种测试方法有很大不同，而比较接近的测试结果，除了有较少的巧合因素以外，我个人认为有比较高的参考价值。当然，你也可以选择既不信汽车之家也不信工信部，将怀疑主义进行到底也行。车型工信部测试油耗(/百公里)汽车之家实测油耗（/百公里）市区路况市郊路况综合路况福瑞迪1.6MT9.4L5.8L7.0L7.42Li30 2.0MT10.8L6.1L7.8L7.55L ★ 福瑞迪：1.6MT 上一页工信部的油耗榜单显示，手动挡最省油的是福瑞迪，而福瑞迪1.6MT的工信部综合油耗（7.1L/百公里）与汽车之家实测的油耗（7.42L/百公里）也非常接近。我们测试的车型为1.6GLS手动版本，使用的全铝γ发动机采用了CVVT技术，6300转/分达到最大功率123马力，峰值扭矩155N·m，跟2010款悦动使用的是同一台。这款新的γ发动机针对低转速区域的扭矩输出进行了对应的调校，因此对于城市路况下经常走走停停的燃油消耗也比较有利。工信部测试的城市路况油耗为9.4L/百公里，也是同级别里相对较低的成绩了。汽车之家的测试条件是大约有70%的路段是相对比较畅通的环路，一共行驶了179公里，路况较好以及已经过了新车磨合期也是福瑞迪取得好成绩的主要因素之一，不过不能否认车辆本身的优势，比如CVVT发动机、较轻的车重等等。点击进入文章《动力油耗是亮点测试起亚福瑞迪1.6MT》 ★ i30：2.0MT 其实刚刚说完的福瑞迪发动机，也就是跟i30的1.6L排量车型完全相同的一款发动机，同时从数据上能看出工信部测试的油耗这两款车是非常接近的，综合路况下只有6.9L，这个数字可以说是相当喜人的，并且1.6L也是对这款车来说更主流的选择。但是我们为什么没拿这个数来说事儿呢，主要是因为我们没有测试过1.6L的手动挡车型。在汽车之家实际测试中，i30的2.0MT车型的油耗也是相当的低，仅7.55L ，而工信部的测试油耗为7.8L，两个数值比较接近。需要说明的是，汽车之家在测试i30的油耗时大多数路段都是环路和高速，这一点对于最后的油耗测试结果也是一个有利因素。从这个数据分析，如果再多加入一些拥堵的城市路段，可能最终汽车之家测试的结果会与工信部的测试结果基本一致。这款2.0升车型使用的Beta II发动机最大功率可以达到143马力，扭矩为186N·m 。虽然是在2008年进行过优化，但这台发动机也着实有年头了（Beta II系列发动机于2001-2002年投入使用），动力水平并不比对手有优势。只不过，对于一款2.0L排量的车型来说，虽然车重偏轻，属于大马拉小车，但是不到8升/百公里的油耗还是比较令人满意的。