35万最建议买的油车

35万

值得买的五款车

能拿出35万购车预算买车的人，是什么人？自然是不差钱的人。当预算达到了一定程度之后，车型的选择种类和范围也变得更加广泛，可以说只要你想，总会有适合的产品。根据不同领域，比如豪华B级车，或者中型SUV，亦或者MPV等等，分别推荐5款车型，都算是个中翘楚，值得入手，买了也不容易后悔。

豪华B级车——奔驰C级

要说豪华B级车领域，自然要看BBA，而在A4L和宝马3系以及奔驰C级面前，不差钱且没有太大执念的话还是建议上奔驰C级，不管是产品生命周期、品牌影响力，还是车型本身综合实力表现，C级的优势都很明显。

全系标配48V轻混系统，1.5T/170马力和1.5T/204马力四缸发动机，配9AT变速箱，最大功率125/150kW ，峰值扭矩250/300牛米，排量虽然不占优势，但账面数据不落下风，整车质保3年/不限公里。

全新一代的奔驰C级被称为小S级，搭载了不少S级同款设计和配置，外观就有两种版本，一种是更为年轻化的星辉式格栅，另一种则是经典的横条式中网，搭配立标，在同级别车型中档次感更强。

配合S级同款中控大屏以及平底方向盘设计，科技感十足，精致时尚豪华氛围感浓厚，轴距也达到了2954mm ，空间优势明显，综合产品力均衡，三年保值率还超70% ，性价比高，值得入手。

经典MPV——别克GL8

MPV领域一直都是车企相对侧重的领域，近来更是上市了不少重磅车型，比如丰田的赛那或者现代的库斯途，但是要说经典，还得看别克GL8 。能在合资中端MPV市场制霸多年，GL8还是有两把刷子。

GL8售价23.29-53.39万不等，共有16款车型在售，价格跨度大，车型版本多，就意味着选择多样化，潜在受众范围广泛。全系标配48V轻混系统，搭载了2.0T/237马力四缸发动机，配9AT变速箱，账面数据出色，贯彻美系大马力强动力的优势，哪怕是对一款车长超5.2米的MPV来说，这个动力也是完全够用的。

别克GL8从销量来看，目前仍未被丰田赛那取代，靠的就是它的商务属性加分，从外观设计来看，别克GL8虽然没有采用一些流行元素设计，但是胜在前脸经典耐看，大方沉稳，侧面线条流畅，车身饱满圆润，力量感十足，尾部厚重，时尚精致，不显沉闷但又不轻浮，能压得住场合，还有质感，对比赛那优势明显。

尤其是内饰做工用料，版本不同，高配车型细节做工更是吊打赛那，虽然赛那品牌硬，但架不住别克GL8乘坐品质更高。

豪华品牌SUV——奔驰GLB

总有人觉得花35万买个1.3T是不是有点太亏了。其实别想那么多，它是奔驰，又是SUV，还有5/7座两种版本选择，35万就能搞定，这么想是不是很值？这就是为什么到现在GLB不断被唱衰，却始终能畅销的原因。

更何况现在的GLB不仅仅只有1.3T，它有1.3/163马力和2.0T/190马力四缸两款发动机选择，配7挡湿式双离合变速箱和8挡湿式双离合变速箱，选择更多样化，湿式双离合变速箱的故障率低，车型账面数据表现亮眼。

其实选择GLB还有一大优势，就是没有对标车型，在豪华市场的7座SUV，它不说是独一份，也是凤毛麟角的存在，至少宝马和奥迪目前没有直接对标的车型。

GLB的外观设计也很有看点，横幅式中网大方耐看，车顶行李架的设计又增加运动氛围，颇有几分GLK的韵味，没有采用溜背造型车身，车高达到了1687mm ，配合2829mm的轴距，空间表现出色，远远领先同级别车型。

中型SUV——丰田汉兰达

咱就是说，在中型SUV领域，舍丰田汉兰达其谁？一款家用品牌的中型SUV，能够成为该细分市场所有车型的假想敌，汉兰达的成功不言而喻。

售价25.88-34.88万不等，共有9款车型在售，丰田汉兰达终端是没有什么优惠可言，或者说不加价就是另一种意义上的优惠了，35万买它也并不算很富裕。拿2022款车型举例，一共提供2.5L/192马力四缸发动机和电机组合，配合E-CVT无级变速箱，还有2.0T/248马力发动机，配8AT变速箱。

不管是油电混动车型还是汽油版本，都不难看出动力总成主打稳定可靠，燃油经济性出色，一款中型SUV百公里油耗最低5.3L，用车成本大大降低，在同级别车型中优势明显，对家庭用户的吸引力也是大大提升。

外观和内饰并不是汉兰达的强项，哪怕基于TNGA架构打造的第四代车型，尽可能的向年轻化靠拢，但成效甚微，只能说它尽力了。不过好在汉兰达打动人心的从来都不是外观和设计，而是它稳定的品质，和出色的保值率，三年保值率超87% ，在汽车行业也算是领先地位，转手亏损更低，容错率也更高。不仅能陪你风花雪月，还能给你一次后悔的机会。

中大型SUV——理想ONE

三年前和三年后，坊间都在想一个问题——谁会买理想ONE？只不过三年前，更多是不看好的声音，三年后，更多是震惊的声音，究竟是谁买了理想ONE，才能让它成为第一个月销过万的国产高端，并且销量涨势稳定，成为了新势力车型中的领跑者之一。要说答案，其实也很清晰，三年前买理想ONE的是粉丝，三年后是那不差钱敢尝鲜，又注重生活品质的人。

说不差钱，是因为在传统燃油车型当道的当下，能拿35万买一辆增程式电动车的人，的确是很有勇气和魄力，敢于承担保值率风险，口袋里也有一定的实力，才能支撑自己尝鲜的举动。

理想ONE只有一款车型，搭载了131马力的发动机和333马力的电动机，虽然2021款没有注明，但以往车型是三缸发动机，好在只起到了“充电宝 ”的做工，人们对它的要求也不高。

增程式新能源车型身份优势，让它百公里综合油耗只有1.5L，虽然纯电巡航只有188km ，但算上55L的油箱，综合续航能力可以达到800km，能充电能加油，能实现油变电，多种能源供给方式，也解决了里程焦虑。

定位中大型SUV，外观设计也足够大气，前脸既有新能源车型的时尚感，又有传统燃油车型的气场，轴距达到了2935mm 。6座布局空间宽裕，乘坐舒适度表现出色。车长超5米，外观协调流畅，车高也有1760mm ，保证后排头部空间的同时，又增加几分大气时尚，尾部厚重有力，整车沉稳大气。内饰在皮革包裹，几块大屏的加持下，科技感十足，档次感出众，行驶质感和品质有保证。

自从国内二胎政策开放以来，国内的7座SUV就如雨后春笋般接连冒出来，借助政策背景的优势，车企们都不想放过任何一个抢占市场的机会，而对于7座SUV的消费群体而言，35万级的车型是他们较为看重的，那么纵观这个价位的7座SUV，先有以大空间为卖点的大众途昂，后有精致豪华的奔驰GLB ，下面我们来看下谁更符合市场需求。

今天我们选取了两款价格较为接近的车型作为对比，一方面是让这个级别的潜在消费者更具参考价值，另一方面是使得此次对比更加公平，而两款车型分别是指导价32.68万元的GLB?200?时尚型和32.09万元的途昂380TSI?四驱舒适版。

外观：尺寸不同?但都很硬朗

GLB和途昂虽然都是7座SUV，且价格也相近，但两者在定位上差了不止一个级别，GLB是紧凑型SUV，而途昂为中大型SUV，所以两车在视觉效果上自然有明显差异。GLB虽然车头设计很方正，但是线条都是以弧线为主，前隔栅采用蜂窝中网以及两条横向镀铬组成，视觉上有点小号GLS的感觉，途昂的前脸则显得更加硬朗、方正，前中网两条粗壮的镀铬和两侧大灯组融为一体，视觉整体感很强，另外底部的银色饰板也突显出了SUV该有的“野”性。

侧面部分，两车的线条都以平直为主，属于传统的SUV造型，但是由于尺寸的关系，GLB显得小巧精致了不少，途昂则体现出大尺寸SUV的魁梧，另外，两车都配备了车顶行李架，无论是从颜值还是实用性都有一定提升。

车尾部分，GLB的设计有着浓厚的家族气息，尤其是尾灯造型和GLC、GLS等车型如出一辙，后包围上的高亮镀铬装饰版提升了整车的质感，为分布两侧的双边双出排气布局看起来很有气势，美中不足的是两个外露式排气口仅为装饰。途昂的车尾风格和车头一样都是硬朗风格，并且点阵式的尾灯光源同样具有家族辨识度，另外底部的双边双出排气布局和GLB一样为装饰，这种设计近几年在德系车上较为流行。

内饰：GLB设计精致?途昂实用有质感

GLB的内饰风格和全新A级基本一致，新车采用双屏设计以及大面积金属装饰件之后是的车厢内非常精致，体现出豪华品牌该有的氛围，途昂的内饰给人的感觉简单易操纵，传统的T字型中控布局功能去布局较为清晰，是大众车一直以来的设计思路。

GLB的中控屏为10.25英寸设计，功能性方面支持导航、语音识别功能，并且成像效果不错，途昂的中控屏尺寸为8英寸，功能方面有导航、语音识别以及CarPlay、CarLife主流手机映射功能，功能性上可以满足日常的一切需求。

GLB的仪表盘采用10.25英寸设计，并且可以有多种显示模式可以选择，显示的清晰度也很高，视觉呈现上GLB还是继承了奔驰一如既往的紧致，途昂的液晶仪表为10.2英寸，无论是分辨率还是功能性都不输对手。

两车的方向盘都采用三幅式设计，不过GLB加入了金属质感的装饰之后显得高级了不少，就连多功能按键也采用了金属质感的滚轮以及按键，无论是视觉效果还是实际操作的质感都体现出豪华品牌该有的水准，值的一提的是GLB还多出了换挡拨片功能。而途昂的多功能按键为传统的物理式按键，虽然按键高级感不如GLB出色，但是好在手感也是不错的。

空调方面，两车都配备了自动空调，不过功能性方面途昂占了不小的优势，除了有后排出风口之外，还有后排独立空调、温度分区控制以及家庭用户较为注重的PM2.5过滤系统。

在年轻消费者比较关注的天窗方面，GLB配备了两片式电动天窗，让前后排乘客都能感受到阳光的沐浴，以及车里的通透感，而今天对比的途昂则没有配备天窗，不过途昂比GLB多出了全车多层隔音玻璃以及后排隐私玻璃功能。

安全辅助配置方面，GLB比途昂多出了主动刹车以及自动泊车入位功能，对于追求科技且驾驶技术不够娴熟的新手司机来说这两项配置优势还是非常具有实用性的。

空间：GLB适合5座出行?途昂满足7座需求

虽然两车都定位于7座SUV ，但是由于尺寸级别的关系，两车的车内空间表现还是有着较大差距。前排方面，GLB的坐姿以及视野还是传统小车的感觉，而途昂的坐姿更高，视野更加宽阔。

前排座椅方面，GLB的座椅填充物较为柔软，不过并不是让人陷进去的那种软，至少坐上去之后还有一定的韧性以及支撑感，长时间乘坐不会感到疲劳，调节方面有主副驾驶14向电动调节，丰富的调节方向可以使前排乘客以及驾驶者可以更加轻松找到舒适坐姿。途昂的座椅填充物同样很柔软，不过坐垫以及靠背的两侧护翼有者很好的支撑性，快速过弯的时候驾驶者不会轻易晃动，调节方面有主驾12向电动调节和副驾8向手动调节，可以满足大部分乘客的需求。

第二排的舒适度差异明显比前排更大，首先腿部空间方面途昂得益于长轴距的优势打造出了宽敞的空间，除了空间之外，GLB的后排地台有一定的隆起，另外由于空间的缘故，GLB的坐垫设计的较短，对于腿部的支撑性差强人意。途昂的后排地台为全平设计，所以同样后排坐满三人情况下，途昂的三位乘客有更好的舒适性。

两车的第三排进入方式都是通过翻倒第二排靠背进出，不过同样处于空间的缘故，GLB的进出通道比较窄，再加上车门开启角度较小，所以进出第三排的便利性不够到位，即便坐进第三排之后，在第二排保证舒适坐人的情况下，第三排无论是头部还是退步空间都是顶到身体的，所以GLB的第三排只能留给家里的小孩。途昂将第二排调到最前面的位置之后可以预留出较大的进出通道，并且坐进去之后即便是成年人也能保证头部和腿部有足够富余的空间。

后备厢方面，官方并没有公布GLB的具体容积数据，而途昂的官方数据为286-2415L，从肉眼观察，GLB的尺寸不会比途昂大，但是对于日常基本的需求GLB也是可以胜任的，并且两车的座椅放倒之后都能实现全平的状态，所以在空间利用率上都有着不错的表现。

动力：GLB?1.3T四缸?途昂2.0T四驱

GLB搭载了与奔驰A级同款的1.3T发动机，值得庆幸的是这是一款四缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，并且最大扭矩的输出区间1620-4000rpm，这个输出范围对于日常的大部分用车环境都能满足到，事实证明，实际驾驶中动力确实还不错，城市中提速足够顺畅，虽然说谈不上很猛，但是考虑到1.3的排量，这个表现足够了，只不过高速上时速100km/h之后再提速就显得比较吃力了，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，大部分情况下平顺性控制的都很到位。

途昂搭载了大众2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，发动机的动力输出非常轻柔，属于典型的大众车特质，动力方面，从起步到加速整个过程都很活跃，提速过程中响应够快，即便是中后段加速依然有着不错的爆发力，高速上时速100km/h之后再超车依旧信心十足，传动系统匹配的是DQ500双离合变速箱，除了有不错的平顺性之外，换挡速度快、动作轻柔优势它的优势，不知不觉间就升到了最高挡位，并且能把发动机转速压得很低，利于燃油经济性。除此之外，途昂还配备了4MOTION四驱系统，过非铺装路面以及冰雪路面的时候可以更加从容。

从当下的市场来看，手持35万预算想购买7座SUV的消费者往往分两种，一种是计划生二胎但还没生的新婚家庭，还有一种是已经生了二胎准备置换或者添置新车的，那么从前者的需求来看，他们对于第三排的需求用的还没那么及时，所以即便选择一辆设计更年轻、做工更精致但空间一般的7座SUV也能胜任，因为像GLB这样较为紧凑的7座SUV ，第三排坐两个小孩基本不成问题。而后者的消费群体则比较注重对空间的需求，对于他们来说全家出行的时候让每个人有个舒适的乘坐氛围才是最重要的，所以尺寸更大的途昂则更加应景。

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